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jueves, 31 de marzo de 2011

LISTA DE INSCRITOS. III PRUEBA DEL CAMPEONATO

Aunque como todo en esta vida, nada es nada definitivo, la lista provisional de inscritos en esta tercera prueba del campeonato, es la siguiente:

EQUIPO COCHE

PI 3, 14 CADILLAC NORTHSTAR
AURYN COMPETITION LMC
GOM PEUGEOT 908
API RC DOME JUDD
ANN RACING FERRARI 333 SP
RL SLOT FERRARI 333 SP
GUS GUS AUDI R8 PRO
MILINAS AUDI R8 PRO
TWEETY AUDI R 10
COLLEJEITOR PEUGEOT 908
JOSE ECCS CHEVROLET CORVETTE
ALE RST PORSCHE RS GO
TJ RACING AUDI R8 PRO


La ausencia de algunos equipos en esta prueba, da una oportunidad al resto de pilotos, de recortar diferencias en la clasificación general del campeonato. Esperamos que está no sea definitiva, y podamos volver a ver a estos dos equipos en la parrilla de salida de las próximas carreras.

¡EMPEZAD A CALENTAR MOTORES !

martes, 29 de marzo de 2011

PREVIA 6 HORAS DE ALCAÑIZ

Tan solo restan 5 días para la tercera cita de la temporada, Alcañiz. La mayoria de los equipos han aprovechado estas dos semanas, desde la disputa de las 6 horas del Jarama, para realizar pequeños ajustes en su coches.

Una de las noticias más importantes para esta carrera, es el cambio de equipo de mecánicos que COPE SRT ha realizado en el seno de su escudería. Según sus declaraciones, confía en este cambio para mejorar su rendimiento, pero todavía no ha confirmado su participación en esta prueba. Pero sin duda, la noticia que ha todos los que tomamos parte en este campeonato, nos ha dejado casi sin habla, ha sido la retirada de la competición de TUNYTO. Según su jefe de prensa, los motivos de esta decisión se explicarán en una rueda de prensa que se dará el próximo domingo antes de la carrera.
¿Tendremos otro caso como el de GIO Z?. Todos estamos impacientes por asistir a esta rueda de prensa y saber que ha ocurrido.

Volviendo a la actividad de los equipos durante esta semana, MILINAS, ANN RACING, API RC, no presentan evoluciones para esta carrera. Quien si espera poder contar con estas evoluciones, es el equipo EXCAJARA GUSGUS el cual esta probando motores durante esta semana previa

TJ RACING, AURYN, JOSE ECCS, PI 3,14, TWEETY y GOM estrenarán nuevos neumáticos, con la intención de mejorar su rendimiento y optar a las ansiadas plazas del podio.
Quien si opta a mantenerse en alguna de las plazas de ese podio es COLLEJEITOR, quien en esta carrera contará con la segunda evolución de su motor y un nuevo compuesto de neumáticos, que según sus palabras, pueden dar un vuelco al campeonato.

Por otro lado RL SLOT sigue buscando los mejores reglajes para su FERRARI 333 SP, que le permitan mejorar el resultado final, tras su debut en las 6 horas del Jarama.

TWEETY, por su parte, pretende dar guerra con su AUDI R 10, y esta vez, ganarle la partida a COLLEJEITOR aunque sea por la misma mínima diferencia, que éste le ganó hace dos semanas.

GOM quiere seguir liderando el campeonato femenino, y acercarse a las posiciones de cabeza en el campeonato absoluto, para ello, es muy posible, aunque no confirmado, que use los mismos reglajes que COLLEJEITOR, ya que disputan el campeonato con el mismo modelo de coche. Al final de la carrera veremos quien ha sabido sacar el mayor partido a su bólido.

No es una noticia que podamos confirmar, es más bien un rumor, pero se comenta por el paddock, la posible presentación de un nuevo equipo en la categoría junior. Después del éxito cosechado en la Challenge de hace dos semanas, ALE RST se dispone a probar suerte en el campeonato regular. Para ello cuenta con un Porsche RS Spyder GO, confiando en tener un buen inicio.

En los próximos días publicaremos la lista oficial de inscritos para esta tercera prueba del campeonato.

lunes, 28 de marzo de 2011

NUEVO PATROCINADOR


El trabajo en SLOTEXPERIENCE no para. Desde esta misma tarde JMC (Jumecar Jetronic Service S.L.), taller especializado en neumáticos y mecánica en general, en Torrejón de Ardoz, se añade a lista de patrocinadores del club.



Si necesitas cambiar tus neumáticos, cualquier problema mecánico, o simplemente limpiar tu coche (por fuera, por dentro, o incluso la tapicería), no lo dudes, confíale tu coche.


Como al resto de patrocinadores, agradecemos a José, en representación de Jumecar, su apoyo y confianza en nosotros para poder seguir desarrollando nuestro proyecto.

¡Gracias!

VISITA A NUESTROS PATROCINADORES. MILENIUM

Siguiendo con las visitas a nuestros patrocinadores, el pasado viernes día 25 de marzo, estuvimos en MILENIUM, tu tienda de hobbies y regalos en Torrejón de Ardoz.


Situada en pleno corazón de la ciudad, Milenium tiene todo lo que un amante de cualquier hobby puede desear. Una de sus especialidades es el slot, pero también podemos encontrar todo lo relativo al maquetismo y aficiones en general. En otra zona de la tienda podemos encontrar ese regalo, que al verlo, nos hace acordarnos de aquella persona, que sin duda, estaría encantada de recibirlo.

Llegamos sobre las once de la mañana y allí nos esperaba Paquita para enseñarnos todo aquello con lo alguna vez hemos soñado y que si por nosotros fuera nos llevaríamos a casa sin pensar.


Las vitrinas están llenas de todas las novedades que los fabricantes de slot han sacado al mercado después de la feria de Nuremberg.

Entre las novedades podemos encontrar las nuevas propuestas de Carrera® para el mercado de los más pequeño: un Ford Crown Victoria, policia, un KTM y un Porsche RS Spyder.



Por último nos enseñó dos piezas clásicas de slot, por un lado un JAGUAR XK120 y por otro, un MERCEDES_BENZ 220E, ganador del rally de MONTECARLO en el año 1960.



Paquita y a Alfredo nos comentaron la gran afición al slot que existe en todo el corredor del Henares, y nos animó a continuar con nuestro club, y a seguir impulsando este entretenimiento de niños, disfrutado por mayores.
Desde aquí les agradecemos todo el apoyo que nos están prestando en nuestra andadura para seguir disfrutando de este maravilloso hobby.

¡ GRACIAS !

jueves, 24 de marzo de 2011

FELICIDADES MILINAS


Con este modelo, felicitamos a MILINAS en el día de su cumpleaños.




¡ FELICIDADES MILINAS !

MERCHANDISING


Como habíamos anunciado, ya tenemos disponibles los polos del club en NEGRO y en ROJO.



(p.v.p. 15 euros cada uno)

Mándanos un e mail con tu pedido a

tjracing@slotexperience.com

martes, 22 de marzo de 2011

AYRTON SENNA

El próximo día 20 de mayo de 2011 se estrena la película sobre la corta vida del mejor piloto de la historia de la Fórmula 1

SENNA: ¡ ELE FOI O MELHOR PILOTO QUE JÁ EXISTIU! según lo definió otro gran piloto. (NIKI LAUDA)

Sirva este anuncio como regalito muy especial para una gran FAN de AYRTON.

NIEVES, MUCHAS FELICIDADES en el día de tu cumpleaños.

lunes, 21 de marzo de 2011

III Prueba. 6 Horas de Alcañiz

Para esta cita el campeonato se traslada a uno de los circuitos más modernos de hoy en día, el nuevo circuito de Alcañiz, ARAGÓN-MOTORLAND.

La réplica en slot que proponemos nos hará disfrutar, sin duda, de un magnífico día de carreras.




Ahora es el turno de los equipos. Toca trabajar a fondo para encontrar los mejores reglajes, los neumáticos que mejor puedan responder en este trazado, y por supuesto, el mejor pilotaje posible para intentar alzarse con el triunfo en esta prueba.

¡¡¡¡¡A TRABAJAR!!!!!

III Prueba del Campeonato de Resistencia

Ya tenemos de nuevo el local para la siguiente carrera. El próximo día domingo 3 de abril, os espero en el mismo sitio y a la misma hora. Aprovechad el tiempo que esta vez solo quedan dos semanas.

Ánimo.





jueves, 17 de marzo de 2011

VISITA A NUESTROS PATROCINADORES. COLECCIOLANDIA




El pasado martes, día 15 de marzo, comenzamos las visitas, que durante esta temporada vamos a realizar a nuestros patrocinadores.

Comenzamos por COLECCIOLANDIA, tienda referente en España, para los coleccionistas en general y para los amantes del slot, en particular.

Llegamos a la nueva tienda en la calle Guzmán el Buenos número 62 de Madrid. Tras bajar la rampa de uno de los garajes, encontramos el local número 6, donde una puerta naranja nos confirma que hemos llegado a COLECCIOLANDIA.

Llamamos al timbre y nos abre la puerta nuestro amigo Diego, que amablemente nos invita a pasar. Subimos las escaleras y dos maniquíes, con sendos monos de competición, y un surtidor de gasolina, nos anuncian lo que podremos encontrar en el primer piso.

Diego nos enseña su nueva tienda, que está dividida en tres zonas bien diferenciadas. Una,donde vemos todo lo encontramos todo lo referente al slot, juguete de hojalata y de madera, y alguna que otra rareza difícil de encontrar para los coleccionistas. Otra zona, donde se está comenzando a construir un circuito para disfrute personal de todos los amantes del slot, y una tercera dedicada al almacén.



Tomamos un café, mientras Diego nos comenta el reportaje que EL MUNDO realizó hace unas semanas sobre su historia y en el que tuvimos la suerte de estar presentes.
podéis verlo en el siguiente enlace:
www.elmundo.es/especiales/uno_de_seis_millones/

Terminado el café, le hacemos entrega de un diploma, agradeciendo a COLECCIOLANDIA el patrocinio de nuestro club y el apoyo a este hobby.





Tras este pequeño acto de agradecimiento, Diego nos enseña la primera referencia de COLECCIOLANDIA SLOT, el SEAT 1400 B, ya conocido por todos, al que se le une, lo que ya es una realidad, la segunda referencia de la marca, la cual fue presentada en el pasado FORO SLOT, el Seat 1500 monofaro.


El Seat 1500 se comienza a fabricar en el año 1963, sustituyendo al Seat 1400, también reproducido por COLECCIOLANDIA SLOT.

El Seat 1500 se consideraba un vehículo elegante y confortable, de manera que su uso se generalizó entre los taxistas de la época.

La versión elegida por COLECCIOLANDIA SLOT es la versión monofaro fabricada en 1967. El coche, en color crema playa original de Seat, existe en realidad y gracias a DIEGO, y su impecable reproducción, lo podemos disfrutar en nuestras vitrinas.


Diego nos avanza los nuevos modelos que estarán en el mercado en los próximos años. El siguiente en la lista y con referencia CS-03 será un coche mítico entre las familias acomodadas de los 60-70, el DODGE DART fabricado por Barreriros, que en este caso saldrá en color rojo. La colección continua con una caja conmemorativa de estos años de la España del progreso, DOS TAXIS, un SEAT 1500 de MADRID, y un SEAT 1400 de BARCELONA. Vamos más allá en el tiempo y nos confiesa que la colección aumentará con la referencia CS-05 que será un SEAT 1500 familiar bifaro.

En cuanto a las novedades de otros fabricantes, destacamos la versión del FERRARI D-50, con el dorsal número 4, pilotado por Alfonso de Portago, más conocido como Marqués de Portago, cuya reproducción ha sido realizada por CARTRIX



Para terminar Diego nos muestras dos coches de un nuevo fabricante de slot y una de las joyas de la tienda. Un Ecurie.















Agradecemos a Diego todo el apoyo que nos está brindando en esta andadura, que comenzamos hace un año y que poco a poco se va haciendo realidad.

¡ GRACIAS DIEGO !

lunes, 14 de marzo de 2011

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

Después de la segunda prueba disputada ayer domingo día 13 de marzo la clasificación del campeonato ofrece algunas novedades en todas las categorías menos en una, GT1 que cuenta con un solo participante.

GENERAL PUNTOS

GUS GUS

45

TJ RACING

40

TUNYTO

29

COLLEJEITOR

22

GOM

16

TWEETY

16

JOSE ECCS

15

PI 3,14

12

MILINAS

10

ANN RACING

9

API RC

7

AURYN

7

COPE SRT

1

RL SLOT

1


CATEGORIA FEMENINA

GOM

45

PI 3,14

33

ANN RACING

28

API RC

25

AURYN

25

COPÉ SRT

14


CATEGORIA GT1

JOSE ECCS 50

CATEGORIA JUNIOR

API RC

25

ANNRACING

20

RL SLOT

15



CATEGORIA PAREJAS

API RC- GUSGUS

52

AURYN- TJ RACING

47

GOM-TWEETY

32

COPÉ SRT- TUNYTO

30

PI 3,14-JOSE ECCS

27

COLLEJEITOR-RL SLOT

23

ANN RACING - MILINAS

19






Muchos cambios después de esta segunda carrera. ¿Qué nos deparará la tercera?

CRÓNICA 6 HORAS DEL JARAMA. CARRERA

Una vez concluida la calificación y configurada la parrilla, un parón para comer y con las pilas recargadas comenzaba la carrera.

video
En las primeras vueltas, después de una salida más o menos limpia, la parrilla se iba colocando. TUNYTO mantenía su posición en cabeza seguido muy de cerca por COLLEJEITOR, TJ RACING y EXCAJARA-GUSGUS. Por detrás, el resto de pilotos mantenían una lucha muy igualada por conseguir la posición.
Al final del primer tercio de carrera la clasificación estaba comandada por TJ RACING, con 29 vueltas. Se empezaba a notar el trabajo en su garaje, ya que sus perseguidores, TUNYTO, EXCAJARA-GUSGUS, COLLEJEITOR, y MILINAS (quien con una remontada espectacular conseguía pasar desde la penúltima posición en parrilla hasta la quinta en ese momento de carrera), pasaban el control con 26 vueltas cada uno, lo que indicaba que conseguir un podio no iba a ser tarea fácil.
Por detrás, TWEETY sorprendía a sus rivales y se colocaba en sexta posición después de salir desde la décima. AURYN y GOM también sacan partido a sus motores y consiguen remontar hasta el séptimo y octavo puesto, respectivamente.
PI 3,14 perdía una posición con respecto a la parrilla, JOSE ECCS la mantenía, mientras que ANN RACING remontaba desde la última hasta la undécima.

Por su parte API RC pierde muchas posiciones y pasaba de su quinta plaza conseguida en la calificación, a ocupar la duodécima posición en esta primera parte de la carrera.
COPÉ SRT y el debutante RL SLOT son los grandes perjudicados en este inicio de carrera. Desde la sexta y séptima posición en la parrilla, pasaban a ocupar las dos últimas posiciones. Como habíamos comentado anteriormente, RL SLOT corría con el muleto y COPÉ SRT, después de entrar dos veces en boxes, se desesperaba con sus mecánicos por no darle un coche fiable en carrera, ya que los problemas de la primera prueba volvían a destrozar un trabajo excelente en la calificación.

En el segundo tercio las posición se iban definiendo. TJ RACING mantenía el ritmo con 59 vueltas, mientras que EXCAJARA-GUS-GUS conseguía deshacerse de sus compañeros de viaje y obtenía una ligera ventaja de 4 vueltas con respecto a TUNYTO y GOM, que pisaba a fondo y lograba ocupar el cuarto puesto junto a TUNYTO, con 45 vueltas cada uno. COLLEJEITOR perdía fuelle y con 44 vueltas comparte posición con TWEETY, manteniendo un bonito duelo por la quinta posición.

PI 3,14 se pone las pilas y conseguía ocupar la séptima posición con 43 vueltas. Sus acompañantes eran bien distintos, ANN RACING, quien venía pisando fuerte desde la undécima posición, y MILINAS, que tras un accidente que casi le cuesta la carrera, (recordando al de COPÉ SRT de la carrera anterior), llegaba a boxes y ponía de nuevo su coche en pista, pero ya sin opciones al triunfo final.

API RC adelantaba dos posiciones y se situaba décima con 42 vueltas, en detrimento de JOSE ECCS con 40 y AURYN con 37, respectivamente.

Las últimas plazas las siguen ocupando RL SLOT, con 35 y COPÉ SRT, con 23.

Llegaba el tramo final de carrera, el último tercio.
Los equipos apuraban al máximo sus motores, unos para mantener y ampliar si fuera posible su ventaja, otros para intentar lograr ese ansiado podio, y otros al menos para sacar conclusiones de cara la la próxima carrera.

En las últimas posiciones, COPÉ SRT y RL SLOT terminaban la prueba con 36 y 49 vueltas en su casillero. No está mal para un debutante en el campeonato, con un coche apenas sin reglajes. Para COPE SRT queda mucho trabajo por delante y no descartamos medidas contundentes.

PI 3,14 perdió fuelle en el tramo final de carrera y terminó la prueba con 58 vueltas , perdiendo 5 puestos. Desde el equipo nos comentaba, a micrófono cerrado, que había sufrido un desgaste inusual de neumáticos.
API RC pierde una posición en las últimas vueltas viéndose superada por AURYN, que concluye la carrera en décima posición, mejorando dos puestos con respecto a la parrilla.

MILINAS pudo mantener, pese al accidente, la novena posición con 62 vueltas, pero se vio superado por JOSE ECCS en la última curva y también concluye con 62 vueltas.

La progresión de ANN RACING a lo largo de la prueba ha sido digna de mencionar. Partiendo desde la última posición en la parrilla, ha conseguido terminar en séptima posición.

GOM y TUNYTO, que ocupaban la cuarta y quinta posición a mitad de carrera, se ven superados tanto por TWEETY, quien ha conseguido sacar todo el potencial a su AUDI R10, como por COLLEJEITOR, que apuró hasta el último metro para superar a TWEETY. La diferencia entre ambos ha sido finalmente de ¡ 2 TRAMOS DE RECTA !, que otrogan la tercera plaza del cajón a COLLEJEITOR.

EXCAJARA GUS-GUS ha peleado hasta el último momento, pero las 5 vueltas de ventaja de TJ RACING le hacían inalcanzable la victoria.



De esta manera el podio quedaba configurado por: TJ RACING en primer lugar, EXCAJARA- GUS-GUS en segundo, y COLLEJEITOR como tercer clasificado.


Después de esta emocionante carrera se celebró una CHANLLENGE con nuevos pilotos que quizá estén presentes en la próxima carrera, y algunos que ya habían debutado. Participaron ALE RST, RL SLOT, MCR, BB RACING y EMRT.

EL resultado final de carrera dio como vencedor a ALE RST seguido de RL SLOT, que acusó el lógico cansancio de la prueba anterior, EMRT, MCR y finalmente entró BB RACING

QUEDA MUCHO TRABAJO EN LOS BOXES PARA INGENIEROS Y MECÁNICOS. Id preparando vuestros coches para la siguiente prueba, que será en el circuito aragonés de ALCAÑIZ (MOTORLAND)


CRÓNICA 6 HORAS DEL JARAMA. CALIFICACIÓN

El día comenzaba levantándose a las 7.30 horas de la mañana, a esas horas tan tempranas y en domingo, ufff... esto es afición. Tras un café recién hecho, un pan con aceite, tomate y jamón, y su inseparable zumo de naranja, el montaje del circuito comenzaba las 9 de la mañana. Mesas, tableros, soportes y hasta una vieja puerta, fue suficiente para conseguir la superficie necesaria para el montaje de nuestra réplica del circuito madrileño del JARAMA.

Dos horas después y tras algunos ajustes en las líneas de tensión, y vallas protectoras, el circuito cobraba vida.


Sobre las 11.30 los equipos comienzan a llegar al circuito, ocupan sus distintos boxes y casi sin desembalar, COLLEJEITOR, a la vista del circuito decide cambiar el motor de su PEUGEOT 908. El resto de equipos terminan de instalarse en sus respectivos garajes y realizan los últimos ajustes en sus coches. COPÉ SRT, TWEETY, GOM, JOSE ECCS y PI 3,14 montán ya los neumáticos de calificación. EXCAJARA GUSGUS, TJ RACING, ANN RACING, MILINAS; TUNYTO, AURYN, API RC y el debutante RL SLOT, tienen sus coches preparados y dispuestos, esperando el sorteo que otorgue el puesto para la tanda de clasificación.

Con el pit lane cerrado y el sorteo de clasificación realizado, la tanda de clasificación quedaba de la siguiente manera.

La pole la conseguia TUNYTO con un tiempo de 9,45. Acompañandolo en la primera línea con un tiempo de 9,54, se situaba COLLEJEITOR, que hacía bueno su cambio de motor y neumáticos previo.


En la segunda línea tenemos a TJ RACING y EXCAJARA GUSGUS con 9,56 y 9,63 respectivamente. Este último eligió una estrategia diferente al resto de los los participantes en la lucha por conseguir la pole, tratando de obtener un puesto entre el sexto y octavo de la parrilla. Intentaremos en una futura entrevista saber el porque de esta decisión.


La tercera línea la ocupaban API RC con 10,11, se nota el trabajo en taller y su nuevo chasis, y COPÉ SRT con 10,17. Sus mecánicos han hecho un gran trabajo de reconstrucción y se nota el resultado.


La cuarta línea la conformaban el debutante RL SLOT, que tuvo que entran en boxes en la primera vuelta de calificación y usar el muleto, y aún así consiguió un meritorio crono de 10,20. Posteriormente conseguimos saber que el coche había llegado esa misma mañana desde fabrica, y no estaba configurado para esta carrera. Junto a él tenemos a PI 3,14 cuya elección de neumáticos le proporcionan la octava posición en parrilla después de un tiempo de 10,30.


El único participante en la categoria GT1, JOSE ECCS, obtenía la novena posición, con un tiempo de 10,59, que sería de gran valor al final de carrera. Junto al él, en la quinta línea se clasificaba TWEETY con su AUDI R 10 y un tiempo de 10,67.


Por su parte GOM con un tiempo de 10,73, conseguía colocar su PEUGEOT 908 en la sexta línea junto a AURYN, que paraba el cronómetro en los 11,16 con un LMC COMPETITION, derivado de un Ferrari 333 SP y con una carrocería provisional al haber tenido problemas en fábrica y no tener disponible la oficial.


Cierran la parrilla MILINAS y ANN RACING, con un AUDI R8 PRO y un FERRARI 333 SP y con unos cronos de 11,17 y 11,28 respectivamente.


Desde nuestro punto de vista se notaba el trabajo de los equipos durante este mes de parón en la competición. Algunos han mejorado, otros se mantienen, otros...
Si la clasificación resultó emocionante, ¿Que ocurrirá en carrera?, ¿Se mantendrán las posiciones?. No te pierdas el próximo artículo.

CRÓNICA 6 HORAS DEL JARAMA. LA CARRERA.

No te la pierdas.

viernes, 11 de marzo de 2011

LISTA DE INSCRITOS

Las 6 horas del JARAMA, a falta de confirmación por parte de nuestro invitado MGL de COLECCIOLANDIA, y con el debut del nuevo equipo junior, RL SLOT, presenta la siguiente lista de inscritos en la carrera.

EQUIPO COCHE

PI 3, 14 CADILLAC NORTHSTAR
COPÉ SRT AUDI R8
AURYN COMPETITION LMC
GOM PEUGEOT 908
API RC DOME JUDD
ANN RACING FERRARI 333 SP
RL SLOT FERRARI 333 SP
GUS GUS AUDI R8 PRO
TUNYTO AUDI R8 PRO
MILINAS AUDI R8 PRO
TWEETY AUDI R 10
COLLEJEITOR PEUGEOT 908
JOSE ECCS CHEVROLET CORVETTE
TJ RACING AUDI R8 PRO

Los pilotos, en declaraciones fuera de micrófono nos aseguran y nos invitan a no perdernos ni un momento de la carrera, ya que prometen ofrecer un gran espectáculo en todas las categorías.
el domingo veremos quién ha trabajado mejor durante este mes. Hasta el domingo.

jueves, 10 de marzo de 2011

PREVIA 6 HORAS DEL JARAMA

A dos días vistas de la segunda prueba del campeonato, LAS 6 HORAS DEL JARAMA, los equipos apuran este tiempo intentando encontrar la mejor configuración de cara a esta cita.

En TJ RACING parecen haber encontrado por fin unos neumáticos que se adapten al chasis de su AUDI R8 PRO y que solucionen los problemas de gomas de la prueba anterior. AURYN presentará su nuevo coche, un LMC, derivado del FERRARI 333 SP y diseñado para las ALMS.

JOSE ECCS y PI 3,14 junto con TUNYTO y COPÉ SRT, han abandonado ya los garajes para trasladarse al circuito. En sus respectivos equipajes cuentan según información facilitada por los equipos, un nuevo motor y neumáticos en el caso de JOSE ECCS, varios juegos de gomas para PI 3,14 que esperará hasta el último momento para decantarse por un compuesto u otro, La nueva transmisión y caja de cambios que estrenará TUNYTO y en el caso de COPE SRT un nuevo coche a excepción de la carrocería, como ya habíamos adelantado, tras su accidente en la pasada prueba.

ANN RACING ha firmado con un nuevo fabricante de neumáticos con la intención de mejorar sus resultados, mientras que API RC ha modificado el chasis de su DOME JUDD, cambiado la relación en su transmisión y caja de cambios, para intentar volver a conseguir una buena clasificación que le permita subir puestos al final de carrera. GUS GUS y MILINAS por su parte, después de todos los entrenamientos llevados a cabo durante este mes y probar distintas relaciones de caja de cambios, nuevos motores y una revolucionaria transmisión, han decidido mantener la misma configuración que usaron en la carrera anterior.

TWEETY y GOM han firmado con el mismo fabricante de neumáticos que ANN RACING con lo que la igualdad entre estos tres equipos puede ofrecernos un gran espectáculo.

EL garaje de COLLEJEITOR, por fin ha abierto sus puertas y nos ha sorprendido con una grata noticia. La firma con un nuevo fabricante de neumáticos, una evolución de su motor y la presentación de un segundo equipo en la parrilla, RL. SLOT , que debutará en esta carrera a los mandos de un FERRARI 333 SP, con la misma configuración que el equipo madre, lo que le hacer aumentar las posibiliades en el campeonato junior. Ahora entendemos el secretísimo en el garaje de esta escudería durante el último mes.

Por último y a falta de confirmación oficial, tendremos un piloto invitado en esta prueba, MGL TEAM representando a uno de nuestros patrocinadores, COLECCIOLANDIA. Confiemos en que haga un buen papel.

Hasta aquí la previa de las 6 HORAS DEL JARAMA. Esperamos impacientes esta cita que tendrá lugar el próximo domingo día 13 de marzo a las 11 horas.

NOS VEMOS EN LAS CARRERAS




lunes, 7 de marzo de 2011

ÚLTIMA SEMANA DE TRABAJO EN LOS GARAJES

A una semana de la segunda prueba del Campeonato de Resistencia, LAS 6 HORAS DEL JARAMA, los equipos ultiman sus trabajos para la gran cita.

JOSE ECCS y PI 3,14 ya tienen solventado el tema de motores y neumáticos, a la vista de los resultados obtenidos en los test privados de este pasado fin de semana. Por su parte TUNYTO al parecer ha dado con el compuesto más favorable para su AUDI R8 PRO y COPÉ SRT ya tiene a punto después del gravísimo accidente su AUDI R8, con nueva motorización y neumáticos más fiables.

Otros equipos que en esta semana tienen previsto una tanda final de test son GUS GUS, API RC, AURYN y TJ RACING. En GUS GUS, según información dada por su departamento de prensa, van a probar distintas relaciones en su caja de cambios. API RC dedicará esta semana a probar la primera evolución de sus chasis, con el fin de mejorar el rendimiento de su motor . En el garaje de enfrente, AURYN probará las últimas evoluciones realizadas a su LMP tanto en caja de cambios como en el motor, así como terminar la decoración de su carrocería con los nuevos patrocinadores. TJ RACING dedicará esta semana de test, a seguir probando los distintos compuestos de neumáticos, tanto el blando como el medio, y decidir cual de ellos se adapta mejor a su AUDI R8 PRO. Habrá que ver en este apartado que equipo, de los cuatro que compiten con este coche, consigue la mejor configuración.

MILINAS sigue concentrado en los reglajes de su AUDI R8 PRO para intentar obtener un resultado que le permita volver a los puesto de cabeza, aunque no lo va a tener fácil. Tanto ANN RACING con su FERRARI 333 SP, al cual se le ha montado un nuevo motor, como TWEETY y GOM con sus respectivos AUDI R10 y PEUGEOT 908 respectivamente, que parecen haber encontrado el compuesto de neumático ideal para sus coches y el tipo de trazado en el que se va a correr esta prueba, están dispuestos a plantarle cara y no dar ni un metro por perdido.

El garaje de COLLEJEITOR TEAM sigue cerrado a cal y canto. Sabemos que están trabajando en los reglajes de su PEUGEOT 908 por el ruido y por el ir y venir del suministrador de motores, de los fabricantes de neumáticos y del personal del equipo, pero lo cierto es que el secretismo es total. No sabemos con que nos sorprenderá este equipo en esta próxima prueba, solo nos queda esperar y comprobarlo en la carrera.

En cuanto a los cinco nuevos equipospendientes de inscripción para está prueba, dos de ellos han retrasado su incorporación hasta la siguiente prueba. Según la información que nos han hecho llegar, han tenido problemas con el fabricante del chasis lo que les hace imposible debutar en esta prueba. Los otros tres equipos están intentando aún tener su coche a punto para poder inscribirse, pero hasta el último momento no lo podremos saber.

De momento esto es toda la información referente a los equipos. El viernes tendremos definitivamente la lista de inscritos y la última hora de todos ellos.


sábado, 5 de marzo de 2011

1.000 VISITAS

GRACIAS y FELICIDADES a todos aquellos que han hecho posible el desarrollo de este blog. En los dos escasos meses transcurridos desde su creación, ya hemos conseguido llegar a las 1.000 visitas y tener de momento 20 seguidores que esperamos en un futuro sean muchos más.

Desde SLOTEXPERIENCE reiteramos las gracias y el apoyo recibido de todos vosotros, y esperamos seguir y ampliar este proyecto en un futuro no muy lejano.




¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ GRACIAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VISITA A FORO SLOT


Esta mañana hemos visitado FORO SLOT y la visita ha sido bastante productiva.

A parte de visitar a varios amigos, hemos adquirido algunas piezas para restaurar y completar un proyecto "Escudería GULF LE MANS 1970 con tres Porsche 917k, que en breve verá la luz.

Hemos visto las primeras unidades del segundo coche de COLECCIOLANDIA SLOT un SEAT 1500, que podéis ver en la página de Colecciolandia.

Se puede adquirir el coche conmemorativo de esta edición de FORO SLOT, Un ASTÖN MARTIN DBR4 de CARTRIX.

También hemos aprovechado nuestra visita para conseguir un nuevo colaborador para nuestro club.
En este caso se trata de HOBBYAESCALA, que se defienen a si mismos como " una pequeña empresa que nace de la ilusión de un grupo de aficionados al slot y al maquetismo, vertiente comúnmente denominada "scratch and build" (S&B)". (información tomada de su propia página web).




No dejes de vistarlos pinchando en su logotipo en la zona de patrocinadores.
Y si todavía no habéis visitado la feria, todavía estáis a tiempo. No faltéis.

jueves, 3 de marzo de 2011

FORO SLOT


EL próximo fin de semana 5 y 6 de marzo de celebra una nueva edición de FORO SLOT en en centro comercial Gran Vía de Hortaleza, cita obligada para todos los amantes del SLOT, en horario de 10.00 a 21.00 el sábado y de 11.00 a 15.00 el domingo.


Para ver la lista de inscritos, podéis vistar la siguiente dirección:

http://slotadictos.mforos.com/21954/9806450-foro-slot-madrid-5-y-6-de-marzo-2011/


Allí nos nos vemos, No falteís.