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miércoles, 29 de junio de 2011

VACACIONES

Por fin, ha llegado el deseado descanso veraniego, por eso, todos los componentes de SLOTEXPEIRENCE se van de vacaciones y os desean un FELIZ VERANO a todos.




Volveremos en septiembre con más novedades y el emocionante final del campeonato

martes, 28 de junio de 2011

SEIS HORAS DE JEREZ. CRÓNICA

La cita de Jerez tenía todos los ingredientes para ser una jornada espectacular de carreras, pero como con Felipe II, los elementos se pusieron de acuerdo para que no fuera así.

La logística volvió a perjudicar a varios equipos, como, TWEETY, GOM, COLLEJEITOR, RL SLOT,IREH, GIO Z y PPA, que no pudieron llegar a tiempo a la cita, y de nuevo tuvieron que suspender su participación.
Aunque debutantes como, RICARD, QUATTRO, RICARD JR y PRIOR, si pudieron hacerlo, y la parrilla, quedaba más o menos, compensada.

Comenzaba la clasificación y el nerviosismo por conseguir el mejor tiempo estaba latente en todos los participantes.

Abrió la sesión JOSE ECCS con su CHEVROLET CORVETTE, parecia un reloj. En tres de las cinco vueltas de clalificación, marco el mismo tiempo, 12, 10. En la última vuelta, arriesgo mucho y consiguió un parar el reloj en 10.10.
COPE RST, el debutante RICARD y API RC , consiguen acercarse al tiempo conseguido por JOSE ECCS, pero no logran superarlo. Lo mismo ocurre con ALE SRT, la otra debutante QUATTRO, y PI 3,14. La alegría en el box de JOSE ECCS, comienza a notarse, al quedar provisionalmente, con su GT1, por delante del primer AUDI R8 en salir a pista, el CADILLAC NORTHSTAR, y dos de los cuatro participantes en la categoría GT1.

ANN RACING, AURYN, RICARD JR, luchan junto con PRIOR por no obtener la última plaza de la parrilla, que finalmente es ocupada por éste último.

Era el turno para los pesos pesados del campeonato. La pole estaba en juego, y el liderato del campeonato también, al menos para dos de los equipos, GUS GUS y TJ RACING.

Los cuatro AUDI R8 PRO de MILINAS, TJRACING, GUS GUS y TUNYTO volaban por el trazado andaluz, vuelta a vuelta mejoraban los tiempos, la segunda vuelta de GUSGUS fue espectacular y marcaba un tiempo de 9.36. Milinas apuraba los pasos por curva, intentando mejorar el tiempo de GUS GUS , pero no lo consigue y su mejor crono se para en 10.08.
TJ RACING y TUNYTO se ven obligados a arriesgar todo lo posible para mejorar el tiempo de GUS GUS, y en su cuarta vuelta, TJ RACING obtiene un tiempo de 8.61, mientras que TUNYTO se queda a solo tres centésimas, 8,64. La última vuelta fue de infarto. TJ RACING intentó mejorar, pero un pequeño despiste le privó de conseguir un mejor registro. TUNYTO, consciente de su última oportunidad, piso a fondo y obtuvo su recompensa, Con un tiempo de 8.51 conseguía el primer puesto en la parrilla, que queda de la siguiente manera.

TUNYTO ----- TJ RACING-----GUSGUS-----MILINAS-----JOSE ECCS-----COPE SRT----- RICARD-----API RC-----ALE SRT-----QUATTRO-----PI 3,14-----ANN RACING-----AURYN-----RICARD JR-----PRIOR

Un pequeño descanso, y los pilotos ya están preparados para la carrera. Todos colocados en sus respectivos puestos. Motores en marcha, semáforo en rojo, solo pocos segundos para el comienzo,
Todos los pilotos concentrados, ... Verde. Los bólidos se ponen en marcha. MILINAS y GUS GUS aprovechan la mala salida de los dos primeros y consiguen colocarse en primera y segunda posición respectivamente. Por detrás la lucha entre los pilotos no es un cuento y todos pugnan por colocar su coche delante del otro.

ANN RACING con problemas en su coche, es adelantada por AURYN, RICARD JR y PRIOR, que comienza su particular remontada. Tras una calificación muy agresiva, JOSE ECCS, pierde algo de ritmo y pasa, de la quinta posición en parrilla, a ocupar la séptima, superado por RICARD, COPE RST y QUATTRO. PI 3,14 también mejora su posición, consigue superar a dos de sus rivales y quedarse en la novena posición. API RC y ALE SRT, muy buenos en calificación, pierden fuelle en carrera, API RC, con problemas de transmisión, y ALE SRT con dificultades para mantener el coche en la pista, se ven relegados a la undécima y duodécima posición respectivamente. PRIOR saca todo el potencial a su PEUGEOT 908 y consigue llegar hasta la octava posición.

Por delante las cosas cambian radicalmente. En un mano a mano como nunca habíamos visto, TJ RACING y TUNYTO se disputaban la tercera plaza en ese momento. La presión puede con TUNYTO y en un fallo de concentración, pierde el control de su coche y se ve relegado a la 10 posición. Ya sin rival aparente, TJ RACING se lanza a la caza de los dos primeros, que siguen siendo MILINAS y GUS GUS ó GUS GUS y MILINAS, según la vuelta, ya que se iban alternado la cabeza de carrera de giro en giro.

TJ RACING seguía su progresión y contacta con los de cabeza. A partir de aquí comenzó su particular presión. Tanta fue está, que MILINAS pierde el control de su coche, y en su descontrol se lleva por delante a GUS GUS. En este momento TJ RACING acelera todo lo que puede y logra superarlos, pasando a ocupar la primera posición en la carrera.

Y es en este punto donde los elementos se alían en nuestra contra. Esta vez no fue un lluvia inesperada, Fue algo mucho más catastrófico, se corto la luz. Tratamos por todos lo medios de subsanar el error, pero no era un problema nuestro, El corte se había producido en toda la localidad, así que era imposible continuar con la disputa de tan emocionante carrera.

Ante esta eventualidad, y con un tercio de carrera disputado, ésta se suspende y la asignación de puntos queda pendiente de la decisión de contabilizar la mitad, o buscar otra fecha en el calendario la disputar el resto de la prueba.

Así semi-concluyó la sexta prueba de la temporada, con todo por decidir.

Ahora llega el verano, toca relajarse, descansar y esperar la vuelta con muchas ganas. Hasta ese momento, SLOTEXPERIENCE os desea todos, PILOTOS, MECÁNICOS, COMISARIOS, EQUIPOS, y muy especialmente a nuestros LECTORES Y SEGUIDORES, unas FELICES y MERECIDAS ¡¡¡¡¡VACACIONES!!!!!








jueves, 16 de junio de 2011

LISTA DE INSCRITOS. VI PRUEBA DEL CAMPEONATO

Las vacaciones de verano ya están aquí. Algunos las comenzarán al termino de la carrera del sábado, otros tardarán un poco más.

En cualquiera de los casos los pilotos prometen ofrecernos un gran espectáculo, y no tenemos dudas de que así será.

Los encargados de brindar un día de carreras inolvidable serán:


EQUIPOCOCHE
PI 3,14PORSCHE 911 GT1
AURYNCOMPETITION LMC
GIO ZAUDI R8 PRO
API RCDOME JUDD
ANN RACINGFERRARI 333 SP
RL SLOTFERRARI 333 SP
GUS GUSAUDI R8 PRO
MILINASAUDI R8 PRO
IREHAUDI R 10
COLLEJEITORPEUGEOT 908
JOSE ECCSCHEVROLET CORVETTE
ALE RSTAUDI R 10
TUNYTOAUDI R8 PRO
COPÉ SRTAUDI R8
GOMPEUGEOT 908
TWEETYAUDI R 10
TJ RACINGAUDI R8 PRO




Es muy posible que a esta prueba acudan algunos pilotos invitados, dada la importancia del evento, pero todavía no están confirmados, con lo que solo podemos adelantar la noticia. En cualquier caso.......



¡¡¡¡¡NOS VEMOS EN LAS CARRERAS!!!!!

martes, 14 de junio de 2011

PREVIA. 6 HORAS DE JEREZ

Como cada fin de semana de carreras, días antes os contamos las últimas novedades respecto a la preparación de los equipos para esta prueba.

Los más preparados, a juzgar por sus declaraciones, son JOSE ECCS y TUNYTO, que han estado probando cosas nuevas en sus coches. Veremos con que nos van sorprender. COPE RST y PI 3,14, confían en sus actuales equipos para mejorar su clasificación actual del campeonato, y hacer un buen papel.

MILINAS, ANN RACING, API RC, IREH, y GIO Z, igualmente mantienen las configuraciones, teniendo en cuenta las características del circuito.

COLLEJEITOR y RL SLOT, han puesto a prueba todo su potencial para poner a puntos los coches, nuevo diseño, nuevos neumáticos, con los que confían en no perder prestaciones.

ALE SRT sigue con su particular aprendizaje en la categoría y confía en plantar batalla. Por su parte AURYN ha prometido dar un salto de calidad en su conducción y convertirse en un rival a tener en cuenta.

GUS GUS intenta solucionar los problemas eléctricos de su trasmisión, que tantos quebraderos de cabeza le dieron en la carrera anterior, pero no sabe si llegará a tiempo.

GOM y TWEETY, ausentes en las dos últimas citas del campeonato, no quieren descolgarse de la clasificación general, tan apretada, y llegan dispuestos a reverdecer los laureles obtenidos en las primeras carreras del campeonato.

Por su parte TJ RACING, no puede permitirse ningún error, el liderato esta en juego y con ésta, solo quedan tres pruebas. Bien es cierto que llegamos al parón veraniego, y la reanudación puede deparar muchos cambios, pero mejor irse de vacaciones con los deberes hechos.


¡¡¡¡¡NO OS PERDÁIS ESTA EMOCIONANTE CARRERA!!!!!



miércoles, 8 de junio de 2011

I RALLY FOTOGRÁFICO

SLOTEXPERIENCE, en colaboración con EXCAJARA, amplia su oferta de ocio. En este caso, invita a todos los que quieran conocer MADRID de una forma diferente a participar en el

I RALLY FOTOGRÁFICO por MADRID


Podeís seguir la evolución de este peculiar rally en nuestro nuestro blog,http://rallyfotograficomadrid.blogspot.com/





¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ OS ESPERAMOS!!!!!!!!!!

lunes, 6 de junio de 2011

NUEVA PÁGINA WEB

Para todos los seguidores de este blog, comunicamos que a partir de hoy día 6 de junio de 2011, también esta disponible nuestra PÁGINA WEB.

En ella os presentamos nuestro proyecto, del que estamos seguros conseguiremos llevar a buen puerto con el apoyo de todos.

La dirección es : http://www.slotexperience.com
También podeís acceder desde el enlace situado en el lateral de la página encima de MERCHANDISING

Esperamos que os guste.





miércoles, 1 de junio de 2011

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO. TRAS CINCO PRUEBAS

La clasificación del campeonato después de las cinco pruebas disputadas, esta al rojo vivo, tanto en la cabeza,donde TJ RACING mantiene la primera posición gracias al mayor número de "poles" conseguidas, la parte media y la parte baja.

Lo mismo ocurre en los campeonatos particulares, aunque JOSE ECCS se destaca en el de GT1

En este punto la clasificación es la siguiente.

GENERAL
TJ RACING 85
GUS GUS 85
JOSE ECCS 39
TUNYTO 29
PI 3,14 25
TWEETY 24
API RC 24
GOM 23
COLLEJEITOR 22
AURYN 21
GIO Z 20
MILINAS 12
ANN RACING 10
ALE RST 10
IREH 5
COPE SRT 1
RL SLOT 1

FEMENINO
PI 3,14 67
GOM 65
API RC 65
AURYN 60
ANN RACING 36
COPÉ SRT 14
IREH 10


GT1
JOSE ECCS 100
IREH 20
PI 3,14 20


JUNIOR
API RC 70
ANN RACING 40
ALE RST 40
RL SLOT 15

VI PRUEBA. 6Horas de Jerez

La sexta prueba del campeonato CSER se traslada ahora a uno de los circuitos míticos en la formula uno. Pilotos como ALAIN PROST, NIGEL MANSELL, KEKE ROSBERG, y el propio AYRTON SENNA, corrieron en este circuito, y SLOT EXPERIENCE lo ha elegido para esta ocasión.

El circuito de Jerez, un circuito muy técnico, donde las manos del piloto prevalecen sobre la velocidad punta del coche. Todo un espectáculo sin duda.




VI Prueba del campeonato CSER


Antes de las vacaciones de verano, se celebra la VI prueba del campeonato कसर, donde veremos si los pilotos hacen sus deberes antes de relajarse en las playas más lejanas.

6 HORAS DE ALBACETE. CARRERA

Tras dar buena cuenta de las viandas puestas a disposición de los pilotos y personal adjunto, dio comienzo la carrera.

En el primer cuarto de carrera se iban definiendo las posiciones. TJ RACING ocupa la primera posición con 27 vueltas de ventaja sobre el segundo clasificado, GUS GUS que tiene problemas de agarre en la parte delantera de su AUDI R8 PRO . No sería el único caso, problemas aparentemente eléctricos en su DOME JUDD relegan a API RC a la última posición. En el medio, la lucha por la tercera plaza entre JOSE ECCS, PI 3,14 y ALE SRT se salda, en esta primera parte de la carrera, con la tercera plaza provisional para PI 3,14,que pisa los talones al segundo clasificado GUS GUS y obtiene 6 vueltas de JOSE ECCS, que ocupa la cuarta plaza con tan solo una de ventaja sobre AURYN. A 20 vueltas podemos encontrar muy rezagado al representante más joven en esta carrera, ALE SRT, aun así mantiene la sexta plaza, gracias a los problemas de API RC.

En el segundo cuarto de carrera, la clasificación no cambia en cuanto a posiciones, pero si en cuanto a la distancia entre los participantes. Los problemas de agarre que sufre ahora el AUDI R8 PRO de TJ RACING, parecía existir algún tipo de virus contagioso, le hacen perder la ventaja que mantenía con GUS GUS, que una vez resueltos los suyos, recorta la diferencia hasta situarse a solo 4 vueltas. PI 3, 14 no consigue mantener el ritmo de GUS GUS y pierde dos vueltas , pero aumenta su ventaja con JOSE ECCS y se sitúa a 17 vueltas. AURYN también pierde fuelle con JOSE ECCS y tiene una desventaja de 8 vueltas. ALE SRT se deja dos vueltas más en este punto de la carrera y ya tiene una desventaja de 22 con respecto AURYN. API RC soluciona sus problemas eléctricos y de transmisión, pero solo le sirven para mantener la distancia con ALE SRT y no perder más vueltas.

La carrera se encuentra en su ecuador. TJ RACING mantiene la cabeza de carrera, pero GUS GUS, se coloca justo detrás de él. PI 3, 14 viendo imposible ir al ritmo de ellos dos, decide conservar su tercera plaza, y prueba de ello, es que JOSE ECCS le recorta 3 vueltas. AURYN sigue a su ritmo y la desventaja con JOSE ECCS se mantiene. API RC comienza su remontada particular y no solo recorta las 30 vueltas que tenía de desventaja con ALE SRT, sino que además consigue sacarle 9 vueltas.

Llega el final de carrera. En un alarde de conducción , ALE SRT intenta recuperar la desventaja con API RC , pero le es imposible, 9 vueltas de ventaja eran muchas. Aún así, consigue recortarle 3 vueltas.
AURYN fuerza al máximo su coche para recortar la distancia que le separa de JOSE ECCS, pero un accidente similar al de MILINAS, aunque no tan grave, corta todas sus aspiraciones y decide conservar la quinta plaza.
El CORVETTE de JOSE ECCS parece haber renacido como el ave fénix. Pisa a fondo intentando dar alcance a PI 3,14, que pensando en conservar la tercera plaza, ve como es superada por JOSE ECCS. Cuando quiere reaccionar ya es tarde y JOSE ECCS consigue alzarse con la tercera posición, que celebra como si fuera el vencedor. No es para menos, con un GT ha conseguido subir al podium por delante coches mejores que el suyo. Al menos sobre el papel.

En la cabeza las cosas no están para bromas. Ambos pilotos se acercan al final de carrera con una diferencia mínima entre ellos, apenas de una recta. Con adelantamientos continuos, se acercan a las últimas vueltas, TJ RACING ocupa la primera posición, no perdón, es ahora GUS GUS en que adelanta. Se acercan a un doblado, en este adelantamiento esta la victoria. El doblado parece ponerse nervioso, no sabe que hacer, ambos pilotos se le acercan, uno por cada lado, al final decide colocarse en el exterior de la pista y dificulta la maniobra de adelantamiento a TJ RACING. GUS GUS parece sacar el pie de su acelerador por debajo del chasis y se coloca en primera posición. Quedan muy pocas vueltas, insuficientes para que TJ RACING consiga recuperar.

Al final el vencedor es GUS GUS con 357 vueltas, y TJ RACING segundo con 355. Vaya final de carrera. ha sido espectacular. el mejor sin duda de toda la temporada.




El podium queda constituido por GUS GUS en lo más alto, TJ RACING en el segundo escalón y un muy feliz JOSE ECCS en la tercera plaza.




Solo quedan tres pruebas por disputarse, cuatro con la inacabada de PINTO. Esperemos que estas sean como las que hemos disfrutado en el día de hoy. Sin duda merecen la pena.

Nos vemos en la siguiente. No os la perdáis.

6 HORAS DE ALBACETE. CALIFICACIÓN


Los elementos, en este caso las intensas lluvias que nos han visitado este fin de semana, han hecho de esta V prueba algo especial. Solo siete de los equipos inscritos pudieron llegar al circuito. En un primer momento, la organización contemplo la posibilidad de cancelar la prueba. Una vez consultados los equipos vía telefónica, se decidió celebrarla, ya que anular otra prueba, teniendo pendiente todavía concluir los 500km de Pinto, y lo apretado del calendario, complicaba mucho terminar el campeonato en la fecha prevista.

A pesar de la ausencia de casi la mitad de los equipos, el día prometía ofrecer un gran espectáculo.

La calificación se comenzó a las 12 horas, como estaba previsto, se sorteó el orden de participación y TJ RACING fué el encargado de abrir la competición. Se enfrenta al su tanda de calificación después de los entrenamientos libres, y decidir en el último instante cambiar sus neumáticos por un compuesto más duro, que le permitiera llegar al final de carrera sin demasiados apuros.
En sus cinco intentos de vuelta rápida se mostró muy regular, llegando a marcar en dos de sus vueltas el mismo crono, 5,14, que a la postre le hizo alzarse con la pole.

El segundo turno correspondió al equipo API RC. Sus ingenieros propusieron un cambio de configuración para esta carrera, optando por un desarrollo más acorde con el circuito, más corto, y con menos rectas, donde sacar partido a su relación 9/30. Y acertaron, API RC marca un tiempo de 5,81, que la situaba en la tercera posición de la parrilla.

Llegaba el turno para el primer GT, JOSE ECCS con su CORVETTE, silencioso como nos ha acostumbrado, y como comentamos en la prevía, sus mejoras en la aerodinámica, le ayudaron a parar el tiempo en los 6,42.

ALE SRT, ponía de nuevo a prueba su AUDI R10. A pesar de se juventud, conseguía un tiempo bastante bueno. 6,23 segundos que le otorgaban al final de la sesión , el quinto puesto de la parrilla.

AURYN salio a pista en quinto lugar, pero no consigue mejorar ninguno de los tiempos obtenidos por sus rivales y queda relegada de momento a la última posición.

El segundo piloto en la categoría GT salía a pista y después de unos tiempos nada buenos en los tres primeros intentos, recordemos que estrenaba chasis en esta carrera y un nuevo compuesto de neumáticos, consigue marcar su mejor tiempo, 6,20, en la cuarta vuelta.

En último lugar salía GUS GUS, con todas las referencias de tiempo de sus rivales, lo que le daba la posibilidad de especular con los tiempos, como en otras carreras, pero hoy, los 5,20 de TJ RACING, le ponian delante un gran reto, conseguir su primera pole de la temporada. Vuelta a vuelta conseguía bajar sus tiempos, ya en la terecera marcaba un 5,33 lejos todavía de TJ RACING, pero la mejora vuelta a vuelta, daba emoción a la calificación. Finalmente el tercer intento, el 5,33, fue el mejor obtenido, y le colocaba en la segunda posición la para la salida.

Después de todas las tandas de calificación, la parrilla quedaba configurada de la siguiente manera.

POLE para TJ RACING, segunda posición para GUS GUS, tercera API RC, PI 3,14, ALE SRT, JOSE ECCS y AURYN.



PRIMERA LÍNEA
TJ RACING GUS GUS


SEGUNDA LÍNEA
API RC PI 3,14


TERCERA LÍNEA
ALE SRT JOSE ECCS


CUARTA LÍNEA
AURYN


Llega la hora de comer y reponer fuerzas para la carrera, que deparó bastantes sorpresas.