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sábado, 19 de noviembre de 2011

I RALLY COPA RENAULT 5. CRÓNICA II


Llegamos al tercer tramo de la prueba. Retirado el piloto junior ALE RST, era el turno para COPÉ SRT. Lo tenía difícil, pero intentó sacarle todo el rendimiento posible su RENAULT 5 MAXI TURBO y el tiempo obtenido al final del recorrido, así lo atestiguó. 01:54,47. De ello tomó buena nota Pi 3,14,que a pesar de la ventaja con la que contaba, no se podía relajar. Prueba de ello, fue el tiempo marcado.01:50,80. Cuatro segundos más de diferencia, a falta de tres tramos,
la daba bastante tranquilidad, aunque no definitiva. Tunyto había caído hasta la cuarta plaza y estaba obligado a remontar. Tal fue el ímpetu que puso en lograr un buen tiempo, que un par de salidas de pista, terminaron, de momento, con sus aspiraciones.

Era el turno para JOSE ECCS. Espoleado por haber perdido el liderato en el tramo anterior, marca un tiempo de 01:44,80 que le devuelve de nuevo el liderato provisional. Una sonrisa cómplice, le le escapa al salir del coche en la zona de asistencia. TJ RACING, se muestra muy concentrado en la salida del tramo, sabedor, que en este tramo se puede jugar el primer puesto del rally. Realizando una conducción perfecta, termina el recorrido con un tiempo 01:44,79, que borra la sonrisa de JOSE ECCS.
Era el turno de AURYN. No podía fallar si quería mantener el liderato. Ni un solo despiste. 01:46,85, fue su tiempo. Dos segundos que le hacen descender hasta la tercera posición.

El cuarto tramo, promete ser tan igualado como el anterior. COPE SRT vuelve a intentar recortar diferencias con PI 3,14. Consigue un buen tiempo, 01:51,95, que le da esperanzas, pero PI 3,14 no quiere sorpresas y conduce sabedora de sus ventaja. 01:48,12. Tres segundos más, que le tranquiliza de cara a mantener la posición, sin renunciar a mejorar.
Tunyto quiere recuperar a toda costa la tercera plaza, pero el tiempo del tramo anterior, le podía lastrar en el intento. Consiguió mejorar 4 segundos con respecto a su predecesor, AURYN, pero todavía insuficientes para recuperar el tercer puesto.

JOSE ECCS, se vio con posibilidad de alcanzar el primer puesto y salió dispuesto a todo. 01:43,41 fu el tiempo y el piloto se encontró satisfecho. TJ estaba dispuesto a mejorar ese tiempo, sabedor de su dificultad, pero la fuerza del líder hizo su efecto, y termina con un tiempo que deja boquiabiertos a sus rivales, 01:34,50. ¿ Será suficiente para terminar el rally en el primer puesto?

COPE SRT se vio impotente para alcanzar a PI 3,14, y en el quinto tramo se nota.01:35,20 fue el tiempo obtenido. PI 3,14, aprovechó esta circunstancia para consolidar su ventaja e intentar atacar la cuarta plaza. En este tramo, aumentó su ventaja en 30 segundos más. TUNYTO no se dio por vencido y sigue intentando recuperar la tercera plaza. Prueba de ello es que en este tramos, consigue el mejor tiempo 01 :47,11.AURYN, muy concienciada, decide no arriesgar y mantener la distancia, que se ve recortada en casi 20 segundos. este hecho, le vuelve a relegar a
la cuarta plaza.

En la cabeza JOSE ECCS y TJ RACING peleaban por el primer puesto. Esa lucha provocó que tuvieran que arriesgar y conservar al mismo tiempo, Lo que sin duda ayudo a TUNYTO a llevarse la victoria del tramo.

Llegó la hora de la verdad, el último tramo. Cope RST, ya resisgnada, decidió no arriesgar y prueba de ello, es la perdida de 20 segundos más, con respecto a PI 3,14, que también decidió conservar ante la imposibilidad de alcanzar la cuarta plaza.
AURYN no se rinde, y en este último tramo, salió dispuesta a todo, no escatimó esfuerzos. Apurando cada curva, frenadas casi al límite, que le dieron más de un susto, pero tenía un objetivo claro, acabar en el podio. Pero TUNYTO todavía tenía que finalizar su rally. Nada estaba decidido. Arriesgó para mantener el tercer puesto y volvió a perder tiempo, su 02:03,02, finalmente, le dejó en la cuarta plaza a 7 segundos de AURYN, y a tan solo 15 sobre PI 3,14, quien en la zona de asistencias, se lamentaba por no haber arriesgado un poquito más.

JOSE ECCS sabedor de esta circunstancia, arriesgó lo justo para mantener la segunda posición, y esperando un fallo de TJ RACING. Éste no solo no lo tuvo, sino que incluso aumentó su ventaja en cinco segundos más.

Finalmente, el podio quedó constituido por TJ RACING, JOSE ECCS y AURYN, que no puede ocultar su alegría. es su primer podio, y en declaraciones a pie de tramo, prometió que no será el último.



Tras esta primera prueba, los equipos vuelven sus cuarteles generales para preparar la próxima prueba.

¿NOS DARÁN EL MISMO ESPECTÁCULO?

Os emplazamos para la siguiente prueba, que promete ser igual de emocionante.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

I RALLY COPA RENAULT 5. CRÓNICA. I

Finalmente, el tiempo nos acompaño y la lluvia no hizo su aparición, por lo que los equipos tuvieron más fácil la elección de los neumáticos.

El sorteo para determinar las posiciones, concedió el honor de apertura a PI 3,14, que a las 16.00 se situaba en el podio de salida.

¿Volvería a repetir posición al final de rally?

Tras ella se situaba en la salida,JOSE ECCS dispuesto a superar el tiempo obtenido por PI 3,14, que fue de 01:45,37 . Parecía que los problemas de transmisión que había estado solucionando durante toda la mañana , estaban resueltos y se colocaba en cabeza con un tiempo de 01:29,50, a la espera del resto de los participantes.


Llegaba el turno del primer participante en la categoría junior, ALE SRT. Tomó la salida dispuesto a plantar cara a los mayores, y en este primer tramo, lo consiguió. Adelantaba en la clasificación a Pi 3,14, en dos segundos. AURYN ( prodecente del CSER) quería dejar claro y demostrar que los entrenamientos y la puesta a punto llevada a cabo durante toda la semana, no ha sido trabajo en balde y que supliría su falta de experiencia en este tipo de competición, su tiempo de 01:32,93, la situaban en la segunda posición provisional.


TJ RACING, quería hacer reverdecer viejos laureles y en las primeras curvas del tramo arriesgo mucho, ello le costó algún que otro frenazo para evitar salirse de la trazada, lo que hizo que su tiempo, 01:35,66, le hiciera ocupar la tercera posición provisional.


COPE SRT, también procedente del CSER (Campeonato SlotExperience de Resistencia) al igual que PI 3,14 y AURYN, paga también su inexperiencia y su tiempo, 01:56,80, la coloca en última posición. Tunyto, al igual que TJ RACING, ya había participado en el I CAMPEONATO DE RALLY, y como en aquella ocasión, pretendía ocupar, al menos, una plaza de podio en cada carrera. El tiempo obtenido, fue de 01:34,65, solo un segundo menos que TJ RACING, lo que de momento, cumplia sus pretensiones iniciales.


El segundo tramo lo recorre en primer lugar COPE RST, los primeros metros, arriesgó mucho, recortando tiempo a cada metro, pero a la mitad del recorrido, sufrió una salida de pista que dio al traste con su intento de remontada. Terminó el recorrido en 01:42,99, que la mantienen en última posición. En segundo lugar, y sabiendo el tiempo de su predecesora, tomó la salida, Pi 3,14. Apura en cada curva,pero sin arriesgar. Finaliza el recorrido con un tiempo de 01:34,94. ALE SRT, salió en este segundo tramo,muy confiado, y eso fue su perdición. En el tercer tercio del recorrido, una aparatosa salida de pista, deja su coche inservible, aunque consigue completar el recorrido en un tiempo de 02:15,54. Sus mecánicos trabajan contra reloj para poner a punto el coche, y que pueda llegar a tiempo para el siguiente tramo. Pero, el incidente deja dañado el motor y se ve obligado a abandonar el rally.


TJ RACING se quejaba de problemas de estabilidad en el tramo anterior. En el punto de asistencia, sus mecánicos hicieron un trabajo extraordinario y su tiempo 01:27,86, le colocan en primera posición provisional. TUNYTO, con un segundo de ventaja sobre TJ RACING, quiso mantener la distancia y conservar y esto le llevó a concluir el recorrido en un tiempo de 01:31,32, que le hicieron perder la tercera plaza.


AURYN, tomó buena nota de esta circunstancia y comenzó el tramo con mucha fuerza. Era consciente que debía arriesgar, pero con cabeza, todavía tenía dos segundos de margen sobre TUNYTO y tres sobre TJ RACING. Eso fue justo lo que hizo, finalizó el tramo con un tiempo de 01:29,87. Volvía a colocarse en cabeza, a la espera de lo que hiciera el primer clasificado, JOSE ECCS, que partía detrás. Y éste no pudo mantenerlo, su tiempo de 01:34,54, le relegaban a la tercera posición.

jueves, 10 de noviembre de 2011

PREVIA I RALLY COPA RENAULT 5

El sábado ya ha llegado y los equipos ya tienen montadas sus carpas de asistencia. A pocas horas del comienzo del rally, el ritmo de trabajo es frenético. Solo queda dar los últimos retoques y terminar de poner a punto todo el trabajo de las últimas semanas. El riesgo de lluvia acecha y hace dificil la elección de los neumáticos.

Para esta cita son diez los equipos que han confirmado su participación, aunque es posible que haya algún inscrito de última hora.

TJ RACING - AURYN - ALE SRT - TUNYTO - COPE RST - MCR SLOT - JOSE ECCS - PI 3,14 - GIO Z - IREH.

Esta va ser la primera experiencia de los pilotos en una copa monomarca, por lo que el espectáculo esta garantizado. Los tiempos prometen estar muy ajustados, lo que significa, que no hay margen para el error. Se tendrá que apurar al máximo en cada curva, aprovechar las pocas rectas que ofrecen los tramos para sacar el máximo partido al motor del RENAULT 5 TURBO, y al fina,l solo el mejor, conseguirá el triunfo, el reconocimiento de los aficionados y las felicitaciones del resto de pilotos.

¿Quién habrá conseguido la mejor puesta a punto?, ¿Quién será el piloto con los nervios de acero?, ¿Quién elegirá mejor los neumáticos? Nada está decidido. ¿El resultado? En unas pocas horas lo sabremos.


¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ SUERTE A TODOS !!!!!!!!!!









martes, 8 de noviembre de 2011

EMPIEZA LA COMPETICIÓN


Tras el espectáculo ofrecido por todos los participantes en el primer RALLY HISTÓRICO, SLOT EXPERIENCE ha decido organizar un Campeonato de Rally monomarca. El modelo elegido ha sido el RENAULT 5 TURBO (copa o maxiturbo). En el podremos ver la destreza de los pilotos a los mandos de un mismo coche, la calidad y eficacia de sus preparaciones y los nervios de acero necesarios para arañar esa décima al cronómetro, que finalmente te de la victoria.



Os esperamos para disfrutar de esta tarde otoñal, con un rally, que promete una cosa segura,




¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ DIVERSIÓN !!!!!!!!!!

jueves, 3 de noviembre de 2011

I RALLY HISTÓRICO. CRONICA II

El primero en salir a disputar el segundo tramo es COLLEJEITOR, que intenta
seguir adaptándose a su coche,aunque todavía no se siente todo lo a gusto que él quisiera. Concluye su participación en este tramo con un tiempo de 01:36,18.
Es el turno para AURYN que realiza el recorrido en 01:34,06 superando de nuevo en el tramo a PI,314 que sale detras de ella y termina con un tiempo de 01:41,66. A pesar de ello sigue estando por delante de AURYN, con una ventaja de casi 3 segundos.

De nuevo salen a competir los pilotos junior, uno detrás de otro por este orden. ALE SRT, quien finaliza con un tiempo de 01:33,97, y se ve superado por SLV SR por tan solo 11 centesimas. RL SLOT consigue esta vez ser el mejor de los tres con un tiempo de 01:27,51.

En la cabeza todo esta preparado para ver el duelo entre JOSE ECCS, GUSGUS y TJ RACING. Pues bien, el primero no acierta con la elección de neumáticos para este tramo y marca el peor de los cronos hasta el momento, 01:48,25. GUS GUS consciente de esta circunstancia, vuelve a pisar a fondo y su cronómetro se para en 01.11,31.

Es el turno de TJ RACING. Sale a por todas, pero a mitad del tramo su motor comienza a dar problemas. Intenta solucionarlos bajando las revoluciones y apurando en las curvas cerradas, pero todo ello le lleva a terminar el tramo con una gran desventaja sobre el resto de los clasificados. Su tiempo 01:28,53, le sitúan en última posición.





El tercer tramo es el último, y se harán dos pasadas por él. El primero en salir es TJ RACING. Pone a prueba su RENAULT 5 turbo, intentado remontar todas las posiciones posibles, pero su motor queda tocado y su tiempo 01:02,97, aunque bueno, no es suficiente para batir a sus rivales.
Es el turno para COLLEJEITOR. Sigue intentando adaptarse a su PANDA 45 pero no lo consigue, marcando un tiempo de 01:07,10.

En el punto de asistencia entre tramos, AURYN descubre un desajuste en su rueda trasera izquierda, habla con sus mecánicos y éstos lo solucionan rápidamente. Y vaya que si lo solucionan, termina el tramo marcando el mejor tiempo hasta ese momento 00:55,91.
Pi 3,14 sale con una flecha, para intentar mantenerse por delante de ella, pero su RENAULT 5 MAXI TURBO, no consigue mejorar el tiempo de AURYN . Su tiempo es de 01:11,49.
De nuevo los pilotos junior salen a escena, y esta vez es SLV SR la que se impone a los otros dos participantes, es más, su tiempo, 00:55,43, mejora el de AURYN y se coloca en cabeza. Por su parte, ALE SRT termina con un tiempo de 01:02,76 y RL SLOT, para su cronómetro en 00:57,32. Solo falta por terminar GUS GUS que sabedor de los problemas de TJ RACING y JOSE ECCS, se lo toma con tranquilidad. Tal es el hecho que se impone al segundo clasificado, SLV SR, por tan solo 44 centésimas.

La segunda pasada por el tramo promete emoción hasta el final. GUS GUS se encuentra en cabeza, y aunque tiene una holgada diferencia, no se puede dormir en los laureles. Por su parte SLV SR se ve con muchas posibilidades de obtener la segunda plaza y la primera de la clasificación junior, así que también tiene que estar atenta. La lucha por la tercera plaza se la disputan cuatro pilotos con tan solo 10 segundos entre ellos. Las 3 últimas plazas estan ocupadas en este momento por PI 3,14, COLLEJEITOR y TJ RACING, pero ninguno de ellos quiere permanecer en ella al final del rally.

Solo tres pilotos mejoran su crono en esta segunda pasada, TJ RACING, RL SLOT y JOSE ECCS, el resto de los pilotos realizan peor tiempo con respecto a la primera pasada del tramo.
Esta mejora supone que RL SLOT supere a SLV SR en la clasificación, consiga el segundo lugar y el primer puesto de la clasificación junior. JOSE ECCS con sus 00:59,21 segundos, consigue mantener la cuarta plaza, y los 00:56,96 de AURYN le permiten conseguir la quinta plaza. TJ RACING y su 01:02,18, obtenido por su RENAULT 5 TURBO, consiguen imponerse a PI 3,14 y COLLEJEITOR, relegando a estos dos a la última plaza. A pesar de cerrar su participación con un tiempo 2 segundos peor que la primera pasada, GUS GUS y su RENAULT 5 TURBO, que se ha mostrado intratable, se alzan con el triunfo con una ventaja de 47 segundos.

Asi el podio queda configurado por GUS GUS en primer lugar, RL SLOT en segundo y SLV SR en tercero.

Hemos disfrutado de un gran dia de rally y os citamos para el próximo, que se anunciaria oportunamente. Hasta entonces, queda mucho trabajo en algunos de los equipos, parqa mejorar las prestaciones de sus coches.

martes, 1 de noviembre de 2011

I RALLY HISTÓRICO. CRÓNICA I

El día amaneció con un sol espléndido, lo que invitaba a disfrutar de una jornada apasionante de rally. Una indisposición de última hora, motivó la retirada de API RC, su baja fue suplida por nuevo equipo junior, SLV SR, que participó en la prueba con un Renault 5 turbo, al igual que GUS GUS, que finalmente se decantó por este modelo.

Con todos los equipos ya preparados en la zona de asistencia, a las 5 de la tarde, la Guardia Civil de tráfico se encargaba de cerrar los tramos para el inicio de la prueba.
TJ RACING, fue el encargado de abrir el primer tramo, con los inconvenientes que esto supone algunas veces. El tramo, mixto de piedra, asfalto y algunas zonas con placas de hielo, fue recorrido por su RENAULT5 TURBO en 1:07,00 minutos. Un tiempo muy bueno, teniendo en cuenta las características del tramo.


El segundo piloto en tomar la salida fue PI 3,14, en este caso con un RENAULT 5 MAXI TURBO. la inexperiencia en la conducción de rally, ya que viene de participar en el pasado campeonato CSER, le paso factura y consiguió marcar un crono de 01:32,95, que le alejaban de la cabeza.
GUS GUS, tras desvelar la elección de su coche, salía a por todas, intentado conseguir el mejor tiempo del tramo, y colocarse en cabeza. Su crono, 01:08,09,de momento, no le valía para conseguirlo, pero si, para poder atacar en la siguiente pasada.

AURYN, también proveniente del CSER, hacía su debut en esta disciplina con un SeAT 131 ABARTH, y al igual que PI 3, 14 paga su inexperiencia con un tiempo de 01:31,75.

Otro de los pilotos expertos, COLLEJEITOR, intenta sacar todo el poder que su RENAULT 5 TURBO, lleva dentro, pero problemas en la transmisión y en los neumáticos traseros, le
obligan a abandonar tras haber marcado un tiempo de 01:28,35. Una vez llegado al punto de asistencia, los mecánicos del equipo confirman la desgracia, El coche esta inservible. Deciden consultar a la dirección de carrera esta circunstancia. Al no derivarse de un accidente, plantean la posibilidad de continuar participando con otro coche. La dirección consulta y estudia las circunstancias, y decide permitir a COLLEJEITOR continuar participando en el rally. Al fin y al cabo, se trata de una prueba de exhibición, fuera de campeonato. El equipo prepara, en tiempo récord, un SEAT PANDA 45 para poder continuar.

ALE SR, el primero de los pilotos junior del rally, esta preparado en el podio de salida con un FIAT 600 ABARTH. Tres, dos, uno. Los 1000 centímetros cúbicos del motor del 600 rugen y se lanzan por el asfalto del tramo. Las dos zonas con placas de hielo son negociadas perfectamente por el piloto, que cruza el final del tramo con un tiempo de 01 :22,48.
RL SLOT, segundo piloto junior, tras ver el tiempo conseguido por el 600 de ALE SRT, decide que no va a ser menos, y decide lanzarse en pos de aventajarlo con su FIAT 600 ABARTH. y lo consigue por 4 segundos de diferencia. 01:18,25 fue su tiempo.

El tercero de los pilotos junior SLV SR, pone en pista su RENAULT 5 TURBO, y para ser una debutante en la competición se coloca en cabeza de los junior con un tiempo de 01:17,85.

En último lugar, con la ventaja que esto puede suponer algunas veces, es el turno para JOSE ECCS con un FIAT 131 ABARTH, con una preparación digna de elogio, que le coloca en tercera posición provisional.

Al final del primer tramo, la clasificación esta encabezada por TJ RACING, GUS GUS, JOSE ECCS, SLV SR, RL SLOT,ALE SRT, COLLEJEITOR, AURYN Y PI 3,14

El segundo tramo comienza con Pi 3,14 y su RENAULT 5 TURBO, con el propósito de recortar diferencias con AURYN, de la que solo le separa 1 segundo. Pi 3,14 termina el tramo con 01:12,74. que le sirve para adelantar provisionalmente a AURYN, quien completa el tramo en 01:24,33.
Tras AURYN llega el turno de COLLEJEITOR, con su nuevo coche. A pesar del trabajo de los meánicos, la puesta a punto no es la optima y le cuesta coger el ritmo. Consigue un tiempo de 01.30,66, que le mantiene en último lugar.

Los pilotos junior vuelven a mostrarse intratables en este tramo. ALE, SLV SR y RL SLOT terminan el tramo con un tiempo de 01:20,44 y 01:14,82 y 01:19,72 respectivamente.

JOSE ECCS aprieta a fondo el acelerador de sus 131 y su tiempo final de 01:09,26 le permite subir hasta la tercera plaza. Por su parte, GUS GUS hace lo propio y consigue su primer scracth de la jornada. TJ RACING se queda tan solo a 33 centésimas, que le permiten seguir manteniendo el liderato de la prueba.