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lunes, 3 de diciembre de 2012

CRÓNICA II PRUEBA DEL EUROPEO DE CAMIONES

El pasado sábado 17 de noviembre los equipos participantes se dieron cita en el circuito de San Martín de Valdeiglesias. El cambio de sede, obligado por la coincidencia de pruebas de otros campeonatos impidió finalmente a alguno de los inscritos poder acudir a las carreras.

Finalmente 10 fueron los participantes en la segunda prueba del  Europeo de Camiones.







Muchos cambios con respecto a la carrera anterior. TJ estrenaba montura, Auryn cambia su Buggyra por un Man, aunque mantenía a su patrocinador. Juan y Ana cambiaban de equipo, abandonaban Buggyra para fichar por SISU, contrato gestionado a pocas horas de comenzar la carrera. Tanto es así, que el equipo de mecánicos no tuvo apenas tiempo para poner a punto ambos camiones. 


El semaforo se apago y los grandes monstruos de la carretera se lanzan por la gran recta de final de meta.

La primera curva coloca a todos los pilotos en sus respectivos lugares. TJ toma la delantera , seguido por Jose  y Tunyto. Pi 3,14 se mantiene muy cerca. Por detrás como si de una romería se tratara, van pasando el resto de pilotos,Juan, Auryn, Ana, Copé, Andrés, Isabel,Lucia, y Carolina.


Mediada la carrera, Tunyto comienza a tener problemas con la transmisión de su Man, circunstancia que aprovechan varios pilotos para ganar posiciones.

Auryn no se hace con los mandos de su nuevo camión y  a duras penas mantiene su posición. Ana y Copé en dura pugna se van adelantando curva si curva no. Carolina intenta no perder la estela de su predecesoras.

TJ ha conseguido distancia suficiente como para relajarse en las últimas vueltas. Jose ha conseguido mantener  la segunda  plaza, y Juan a pesar de la poca evolución de su Sisu, consigue terminar en la tercera posición. 

Por detrás las posiciones están más apretadas. Pi 3,14 luchan rueda a rueda con Tunyto por la cuarta plaza, una vez que ha conseguido resolver en parte sus problemas consiguiendo  una amplia distancia sobre Auryn.  

Más reñida fue la lucha entre Copé y Ana. Solamente el ancho del paragolpes, fue la diferencia que finalmente obtuvo Ana sobre Copé para alzarse con la séptima plaza.

A pesar de los esfuerzos de  Carolina por seguir el ritmo, el tiempo perdido, fue imposible de superar y entró en meta en última posición.
   





Tras esta segunda prueba el campeonato queda de la siguiente manera

CLASIFICACIÓN GENERAL

JUAN 38
JOSE ECCS 38
TUNYTO 37
TJ RACING 37
PI 3,14 30
COPE SRT 18
ANA 18
AURYN 18
CAROLINA 14
GUS GUS 0
API RC 0




CAMPEONATO FEMENINO

PI 3,14 50
ANA 36
COPÉ SRT 35
AURYN 35
CAROLINA 24
API RC 
ANN RACING
IREH





Mas emoción imposible, el campeonato.


¡¡¡¡¡ NO PODEIS PERDEROS LA PRÓXIMA CARRERA!!!!! 



lunes, 5 de noviembre de 2012

SEGUNDA PRUEBA CAMPEONATO DE RESISTENCI

El sábado día 17 de noviembre a las 15.00 horas, se celebrará la segunda prueba del Campeonato SLOTEXPERIENCE de Resistencia.



No faltes a la cita,

 ¡¡¡¡¡¡¡Repetiras!!!!!!!

viernes, 26 de octubre de 2012

SEGUNDA PRUEBA CAMPEONATO DE CAMIONES

Todo preparado ya para la segunda prueba del campeonato de camiones.

En este caso la carrera tendrá lugar en las instalaciones de ROCO SLOT en Fuenlabrada, Madrid, el próximo día 17 noviembre de 2012


Todos aquellos interesados en participar,  ponerse en contacto mediante correo electrónico a tjracing@slotexperience.com

¡¡NOS VEMOS EN LAS CARRERAS!!

lunes, 15 de octubre de 2012

CRÓNICA I PRUEBA EUROPEO DE CAMIONES

Una nueva temporada veía la luz en SLOTEXPERIENCE. En esta ocasión cambiamos diametralmente el registro y probamos suerte con los camiones. Motores con mas de 1000 caballos de potencia rugían en el circuito durante los entrenamientos.

A las 12.00 en punto, tras el calentamiento y los últimos retoques en los vehículos, se configuraba la parrilla.  Nueve eran los pilotos que lucharían por la victoria.

   


Por primera vez la parrilla tenía mas representación de pilotos femeninos, dispuestas a demostrar que también pueden ganar en esta disciplina.

El "Safety Truck" se colocaba en sus posición y los comisarios daban su conformidad para el comienzo de la prueba.

El ruido es ensordecedor mientras los 9 camiones, lanzados, se dirigen hacía la primera curva, TUNYTO toma el interior y consigue colocarse en primera posición, con su MAN, por detrás  el Buggyra de JUAN y el MAN de JOSE se colocan justo detrás de él. TJ con el SISU se colocan delante de PI 3,14, COPE salva  por los pelos al Buggyra de ANA que como si de una bola de  bolera de bolos se tratara, saca de pista a AURYN y CAROLINA en su intento de recuperar posiciones.

Pasan la vueltas y el ritmo impuesto por TUNYTO parece inalcanzable para JUAN y JOSE . Por detrás PI 3,14 y TJ luchan por la cuarta plaza. COPE se ha instalado cómodamente en la la sexta plaza con una cómoda ventaja sobre ANA. AURYN y CAROLINA luchan por recuperar la posición perdida tras el incidente con ANA.

TUNYTO, tras mas de media carrera, sigue martilleando el crono, vuelta a vuelta sigue bajando los tiempos. JUAN y JOSE se han enzarzado en una lucha codo a codo por la tercera plaza. En cada curva JUAN va perdiendo partes del camión, ¿acabará en el chasis?  tanta fibra de carbono perdida podría penalizarle al final por falta de peso mínimo.

En la misma circunstancia pero sin apenas contacto PI 3,14 y TJ siguen luchando por la cuarta plaza, mientras que COPE, sigue en solitario en la sexta. ANA mantiene una cómoda ventaja sobre AURYN, quien ha conseguido despegarse de CAROLINA.

En la últimas vueltas TUNYTO se dedicó a conservar neumáticos, haciendo valer la distancia que lo separaba de JUAN y JOSE, resulta en favor del primero, por una salida de pista de JOSE al apurar mucho la frenada intentando pasar a JUAN, en cuyo box ya sabían que tendría que pasar por el control de peso.

PI 3,14 finalmente se impuso en su duelo a TJ. COPE terminó como empezó, en solitario. A pesar del gran esfuerzo de AURYN por alcanzar a ANA, fue ésta quien se alzo con la séptima plaza, mientras que el farolillo rojo lo ocupó en esta ocasión CAROLINA.




Una vez terminada la carrera todo los pilotos saludaron al respetable, dando gracias por su asistencia y pidiendo solo una cosa. Que la segunda prueba sea tan emocionante y divertida como esta.

Desde aquí volvemos a convocar a  todos los pilotos que quieran  disputar este emocionante campeonato, para la segunda prueba.


CRÓNICA I PRUEBA RESISTENCIA PROTOTIPOS

Tras la disputa de la primera prueba del europeo de camiones, el circuito se trasformaba, y los prototipos hacían su aparición para la primera carrera del campeonato de resistencia.

En esta ocasión fueron 11 equipos los que finalmente disputaron la prueba. La parrilla fue de lo más variado Mosler, Audi ,Nissan, Porsche, Corvettte, Alfa Romeo, fueron algunas de las marca que pudimos ver.

Viejos conocidos se reencontraban en esta competición, y la rivalidad seguía latente. A priori, TUNYTO, JOSE y TJ  partían como favoritos, pero la presencia de JUAN y el gran progreso demostrado por  PI 3,14  AURYN y COPÉ, hacen que nada este decidido. El campeonato cuenta con varios debutantes, ANA, CAROLINA, PILI y JOAQUIN quienes intentaran no defraudar en su primera carrera.



Todo preparado en la parrilla de salida. Semáforo en rojo, luces que se apagan y comienza la carrera, la primera curva coloca a los pilotos en fila india, sin mayores incidentes. tras el primer paso por meta las posiciones son JUAN, TJ,JOSE; TUNYTO, PI 3,14, AURYN, JOAQUIN, COPÉ, ANA, PILI, y CAROLINA.

Pasan las vueltas  y Juan consigue abrir un hueco con TJ, quien a sus vez ha conseguido despegarse de JOSE y DE TUNYTO, lanzados en su persecución. PI 3,14 y AURYN mantienen  una dura pugna por la quinta plaza, pero PI 3,14 cierra muy bien los huecos y el Mclanren de AURYN no encuentra sitio or donde pasar. La séptima plaza también esta muy reñida, COPÉ y JOAQUIN se la disputan vuelta a vuelta, adelantandose continuamente, en alguno de esos adelantamientos llegan incluso a tocarse. Por detrás ANA mantiene la distancia con PILI, y ésta a su vez con CAROLINA..

Las vueltas pasan  y JUAN continua en cabeza manteniendo la distancia, con TJ. Éste en la última curva antes de completar una nueva vuelta, rompe la transmisión, a duras penas consigue llegar a boxes. Trada nueve vueltas en conseguir arreglarla. A pesar de ello, en su vuelta a pista mantiene la segunda plaza . TUNYTO, en su lucha con JOSE , sufre un problema en la dirección, entra en el garaje para arreglarlo, pero el resultado no es satisfactorio y retorna a la carrera por manteniendo la plaza , pero perdiendo mucha distancia con JOSE, circunstancia aprovechada por PI 3,14 y AURYN para recortar diferencias.

JUAN entra en meta vencedor de la prueba , seguido de TJ  y JOSE. TUNYTO entra en cuarta posición y PI 3,14 finalmente por delante de AURYN se alza con la quinta plaza. En una última vuelta de infarto, JOAQUIN logra adelantar a COPÉ, y termina en séptima posición. Por detrás ANA, PILI y CAROLINA, ven la bandera a cuadros con la que finaliza esta primera carrera del campeonato.

LA dirección de carrera decide investigar el coche de JUAN, por presuntas irregularidades y el podium lo ocupan TJ, JOSE y TUNYTO.



Tras estudiar las reclamaciones de JUAN , por parte de la dirección y jueces de carrera, deciden que dicha reclamación prospere y por tanto el vencedor de la carrera es JUAN. Esto hace que TUNYTO abandone la tercera posición del podio.

La clasificación del campeonato queda entonces como sigue

JUAN           25 puntos
TJ                 20
JOSE           18
TUNYTO    15
PI 3,14        12
AURYN      10
JOAQUIN    9
COPÉ           8
ANA             7
PILI              6
CAROLINA 5

jueves, 27 de septiembre de 2012

I CAMPEONATO SLOTEXPERIENCE DE CAMIONES

Tras el gran parón veraniego y una gran carga de trabajo en los despachos, SLOTEXPERIENCE pone en marcha su cuarta temporada.

Como habíamos anunciado, este año SLOTEXPERIENCE colabora activamente en el proyecto TOMAPISTA. 

Sin duda, esta mutua colaboración nos aportará experiencia y conocimientos del mundo de la competición.

Se han elegidos dos competiciones que sin duda volverán a ser espectaculares, proporcionando grandes momentos de diversión, competición y rivalidad, por ver quien se hace con la corona de ganador.


Los grandes monstruos del deporte de motor, LOS CAMIONES, serán los encargados de abrir la competición. 
Es una prueba muy deseada, por ver la habilidad de los pilotos manejando estas súper máquinas.

La primera prueba tendrá lugar el próximo día 13 de octubre en las instalaciones del club de slot A GATILLO, en  San Martín de Valdeiglesias.



La segunda de las competiciones es el Campeonato de Resistencia por equipos. Sin duda esta modalidad podrá a prueba a los monoplazas, el trabajo en equipo para buscar  los mejores reglajes, la gestión de los relevos, y los distintos modos de conducción de los pilotos.





Las plazas para ambas competiciones son limitadas por lo que se requiere formalizar la inscripción a través  del correo electrónico: tjracing@slotexperience.com o info@tomapista.com.

Los reglamentos para ambas competiciones también pueden ser solicitados a los mismos correos electrónicos

miércoles, 25 de julio de 2012

TomaPista

Hoy SLOTEXPERIENCE da un paso mas en su viaje a través del mundo de slot, colaborando activamente en un nuevo proyecto



TomaPista





TomaPista tiene un claro objetivo, "DIVERTIR".

Para ello, como bien puedes encontrar en su pagina web, parten de un pilar principal, como es la organización de eventos con su pista modular, posiblemente la mayor de España.

A su lado ofrecen, la personalización de los coches, un taller de mecánica aplicada a la competición, así como la posibilidad de adquirir productos de slot a precios muy competitivos.

Si quieres organizar una competición pero no tienes una pista a la altura, no lo dudes, contacta con TomaPista y ellos se encargarán de todo.

Quieres agradecer a tus clientes su fidelidad, no lo dudes, contacta con TomaPista y tus clientes te serán mucho más fieles.

Vitalos en www.tomapista.com


lunes, 18 de junio de 2012

VI RALLY.COPA RENAULT 5. CRÓNICA

Con un ligero retraso, la sexta y última prueba del campeonato de rally 2012, COPA RENAULT 5, comenzó en las instalaciones de ROCO SLOT. En esta ocasión fueron seis los tramos que tuvieron que recorrer los pilotos.

Realizado el sorteo, fue JOSE JR el encargado de abrir la competición. Las primeras curvas del primer tramo, fueron un pequeño calvario para este joven piloto, con un par de salidas de pista, que aunque no fueron muy importantes, le retrasaron bastante y ocupó la última plaza en ese tramo. A continuación salió el líder de la clasificación. Con las referencias mostradas por JOSE JR, no arriesgo, sabedor también de los problemas que tuvo en los rallies anteriores. A pesar de su conservadurismo, redujó el tiempo del primer piloto en 16 segundos. Turno para el piloto junior ALE RST. Con un pilotaje muy fino terminó el tramo a tan solo 8 segundos del TJ RACING. El cuarto piloto en recorrer el tramo fue TUNYTO, consciente de que solo le valía la victoria y un mal resultado de TJ RACING, intentó apurar al máximo en cada curva, exprimiendo todos los caballos que su motor fue capaz de dar, pero ese tipo de conducción podía tener su precio. La caja de cambios comenzó a fallar finalizando este primer tramo, terminando en la quinta plaza. COPE SRT solo tenía un objetivo, quedar por delante de PI 3,14. En este tramo consiguió una diferencia de 3 segundos sobre su máximo rival. El principio del objetivo estaba conseguido. AURYN y JOSE ECCS también tenían cuentas pendientes. Solo un punto les separaba en la clasificación general. Quien quedara por delante del otro se alzaría con la tercera posición final en el campeonato. el primer asalto fue para JOSE ECCS , quien obtuvo dos segundos de diferencia sobre AURYN.

Comenzó el segundo tramo. JOSE JR mejoró notablemente y su tiempo le permitía albergar esperanzas de mejorar sustancialmente en la clasificación. ALE RST no se resignaba a ocupar las últimas posiciones por su condición de piloto junior, y en este tramo, se impuso a PI 3,14 quien no conseguía sacar partido al motor de su RENAULT 5. La gran sorpresa de este tramo, la protagonizó COPE SRT al conseguir el tercer mejor tiempo del tramo, superando a TUNYTO, que no conseguía resolver el problema en su embrague y caja de cambios. Jose ECCS quiso aumentar la diferencia con AURYN, pero tres salidas de pista hicieron infructuoso su esfuerzo. AURYN, por su parte, no cometió ningún error, recortando los dos segundos de diferencia y aumentándola en siete segundos más. TJ RACING por su part, aumentaba su ventaja.

Una vez más ALE RST se descentró durante el tercer tramo y entró en meta con un tiempo que lo volvía a colocar en la última posición. PI 3,14 aprovechó esta circunstancia para adelantarlo en la clasificación. COPE SRT pareció haberse asustado con la tercera plaza del tramo anterior y volvió a las últimas posiciones. Quien si lograba sacar tramo a tramo el mejor rendimiento de su coche era JOSE JR. poco a poco remontaba posiciones, ya estaba en la quinta plaza. TUNYTO a pesar de sus problemas, conseguía mantenerse en la cuarta plaza, sabedor que el subcampeonato lo tenía asegurado. AURYN y JOSE ECCS continuaban su lucha particular. En esta ocasión fue el segundo el que se impuso, recortando la diferencia hasta establecerla en tres segundos. TJ RACING por delante, no daba opción, tercer tramo, tercer scracht.

En el cuarto tramo COPE SRT se desinfló y terminó con el peor tiempo. ALE RST volvió a centrarse y termino a tan solo seis décimas de PI 3,14 quien recortó distancia, aunque insuficiente con COPE SRT. JOSE JR salió lanzado a por su próximo objetivo. TUNYTO, pero en una curva no freno a tiempo y perdió definitivamente sus posibilidades de conseguirlo. TUNYTO, a falta de dos tramos se dedicó a conservar la posición sabedor que con sus problemas no podía competir con los tres de arriba. JOSE ECCS forzó al máximo para ampliar la ventaja en otros tres segundos, que le dieran un pequeño colchón de cara a los dos tramos finales, tanto forzó que se quedó a una décima de conseguir el scracht, que finalmente fue a parar al saco de TJ RACING.

COPE SRT definitivamente se había abonado al último puesto, pero su ventaja , le permitía seguir por delante de su rival PI 3,14. ALE RST poco a poco recortaba las diferencia también con PI 3.14 a quien le amenazaba la última posición final. JOSE JR pensó que quinto puesto no estaba mal, después de como había comenzado el rally, y tanto en este tramo, como en el sexto y último, se dedicó a conservar mecánica. AURYN por su parte tenía que arriesgar y ese hecho hizo que cometiera errores, siendo superada por TUNYTO y entregando en bandeja la segunda posición del podio a JOSE ECCS. Por su parte TJ RACING seguía a su ritmo, también en este tramo marco el mejor tiempo.

EL sexto tramo solo sirvió para confirmar las posiciones, salvo en el caso de ALE RST, cuyo esfuerzo tuvo su recompensa, y finalmente supero a PI 3,14. Por su parte COPE SRT, a pesar del bajón en su rendimiento, logró mantener la sexta plaza. EL resto de los pilotos pareció dar por bueno el resultado, y las cinco posiciones de arriba permanecieron inalterables.




Con este sexto tramo terminó el rally y la temporada cuya clasificación quedo como sigue

GENERAL
TJ RACING 140
TUNYTO 118
JOSE ECCS 102
AURYN 99
COPE SRT 64
PI 3,14 59
ALE RST 54
JOSE JR 21
MOSTREATOR 18
COLLEJEITOR 16
RL SLOT 7

El campeonato femenino se lo adjudicó AURYN por delante de COP SRT y PI 3,14


SLOTEXPERIENCE concluye la temporada y cierra hasta el próximo mes de septiembre. Mes en el que darán comienzo dos espectaculares campeonatos, a los cuales invitamos a todos los que quieran participar. RESISTENCIA POR EQUIPOS y los grandes monstruos de la competición LOS CAMIONES.

Esperamos que ambas competiciones os muevan el gusanillo y podamos contar con todos vosotros. Hasta entonces,


¡¡¡¡¡FELIZ VERANO, y FELICES VACACIONES !!!!!

lunes, 11 de junio de 2012

VI RALLY. COPA RENAULT 5

Llega Junio y  el final de temporada para los pilotos de SLOTEXPERIENCE. Queda solo una prueba y nada decidido. ¿Quién será el campeón?. Dos pilotos tienen la opción TJ y TUNYTO. El primero parte como favorito con 12 puntos de ventaja  sobre el segundo. La tercera posición del podio final, se la disputarán JOSE ECCS y AURYN, con tan solo un punto de diferencia entre ellos.

Y por último aunque no menos importante, el duelo particular entre PI 3,14 y COPE SRT, tanto para la general, sin despistarse del junior ALE RST, como para el campeonato femenino.




El próximo sábado saldremos de dudas.

miércoles, 9 de mayo de 2012

V RALLY. COPA RENAULT 5. CRÓNICA

Dos meses y medio después del último rally, los pilotos participantes en este campeonato se volvieron a reunir el sábado día 5 de mayo para disputar la quinta prueba.
Durante este tiempo muchos han sido los cambios realizados en los talleres. Todo con un solo objetivo.

 ¡Ganar!

La clasificación general se había apretado mucho después de la última prueba, y todos los pilotos llegaban con muchas opciones para conseguir mejorar en la clasificación.

Una vez pasados las verificaciones a los vehículos, por parte de la organización, se dio por completado el parque cerrado con  un nuevo participante en la competición, JJR. Aunque debutante en el campeonato, procede de los circuitos de velocidad, donde a demostrado su gran progresión en el pilotaje. Esta participación supone un nuevo reto en su corta carrera.

AURYN fue la encargada de abrir la competición. En esta ocasión había optado por cambiar el tren delantero, con una llanta más ancha y un neumático con más agarre lo que le permitió apurar más en las curvas y llegar al final con un tiempo de 89,58. En segundo lugar, salió el líder del campeonato, TJ RACING. A mitad de tramo, el coche comenzó a tener algunos problemas eléctricos, y los viejos fantasmas se volvían a cernir sobre el piloto. Afortunadamente todo quedo en un pequeño susto y consiguió llegar al final 9 segundos antes que AURYN. ALE RST, el único piloto en categoría junior que disputaba este rally, conservó demasiado, y su tiempo lo situó en la última plaza. COPE SRT salió a competir con un solo propósito, batir por fin a PI 3,14. Su primer cronómetro se paró en 99,5. JJR debutaba oficialmente en la competición y al finalizar el primer tramo, ya había batido a dos de los pilotos que lo precedieron, ALE RST y COPE SRT. TUNYTO era consciente de lo mucho que se jugaba en este rally, debía ganarlo para recortar la distancia con TJ RCING, pero un grandísimo problema con una de sus llantas, una vez comenzado el tramo cronometrado, se lo impidió. A duras penas consiguió llegar al control. Con un segundo más que ALE RST, se situaba en último lugar. JOSE ECCS, se vio entonces,  con opciones de victoria y de ese modo adelantar a AURYN en su lucha por la tercer plaza de la general. 4,7 segundos fue el tiempo, 4 más que TJ RACING, que se colocaba como líder provisional.

En el segundo tramo ALE RST pareció despertar, y consiguió batir a JJR, COPET SRT, AURYN, y a TJ RACING, aunque la magnífica actuación de TUNYTO en este tramo, lo colocó en último lugar, eso sí, a menos de 5 segundos de la cuarta posición. COPE SRT volvió a perder su duelo con PI 3,14, JOSE ECCS, no solo recuperó la distancia que lo separaba de TJ RACING, sino que además aumento en 4 segundos la ventaja, alzándose con la victoria del tramo y situándose líder. 



Dos tramos por delante y todo por decidir. El tercero fue el definitivo para que ALE RST ocupará finalmente la última posición del rally. Un despiste en una curva lo hizo perder mucho tiempo, sin opciones de poder recuperar, aunque lo intentó hasta el final. JJR no quería conformarse con la 5 plaza que ocupaba hasta ese momento, pero al igual que ALE RST, un salida de la calzada lo relegó al último lugar en el tercer tramo, aunque en el cuarto consiguió recortar la diferencia con ALE RST y finalizar por delante de él. El duelo entre COPE SRT y Pi 3,14 se saldo con un tramo para cada una, aunque fue PI 3,14 quien al final se impuso por un solo segundo de diferencia.   mantenía la tercera plaza al final del tercer tramo, con 1 solo segundo sobre PI 3,14, y cinco sobre COPE RST. TUNYTO recortó mucho la diferencia y solo ocho segundos lo separaban del tercer puesto. TJ RACING Y JOSE ECCS se jugaban la primera plaza, en este tramo. Lucha por apurar en cada curva, en cada frenada, finalmente, la balanza se inclinó del lado de TJ RACING, pero, ¡POR UNA SOLA DÉCIMA!.

En el cuarto tramo AURYN pareció ponerse nerviosa y cedió ante el la remontada de TUNYTO, quien finalmente logro la tercera posición, después de recortar los ocho segundos de diferencia y ampliarlo en tres más.  JOSE ECCS tenía  en sus manos la victoria, pero salió antes que TJ RACING, y eso, sin duda, jugo en su contra. Al final la diferencia entre ambos pilotos quedo en nueve segundos.



En esta ocasión el podio lo conformaron TJ RACING; JOSE ECCS Y TUNYTO.  

La clasificación general a falta de una sola prueba por disputar queda de la siguiente manera.


TJ RACING 115
TUNYTO 103
JOSE ECCS 82
AURYN 81
COPE SRT 54
PI 3,14 51
ALE RST 45
MOSTREATOR 18
COLLEJEITOR 16
JOSE JR 9
RL SLOT 7

Todo por decidir, sin duda el ultimo rally será muy emocionante.

Un pequeño consejo,  ¡NO OS LO PERDAIS!

jueves, 19 de abril de 2012

V RALLY. COPA RENAULT 5


El próximo día 5 de mayo se disputará la V RALLY COPA RENAULT 5 .

Después de un mes de trabajo en las fábricas de los equipos, los pilotos esperan ansiosos la competición.

Lo apretado de la clasificación promete un gran espectáculo para todos, pilotos, equipos, y espectadores.

domingo, 18 de marzo de 2012

PARTICIPACIÓN RALLY CORTE INGLÉS 2012

En esta entrada detallamos la participación de nuestros patrocinados en el rally "EL CORTE INGLÉS" Las Palmas 2012.


El Toyota Starlet en el parque cerrado. Pocas horas para el inicio






La hora de la verdad , en el podio de salida, dispuestos a comenzar la aventura.


Agradecemos desde aquí a MOTOR CANARIO.COM, A PIE DE TRAMO, y a GRAN CANARIA TELEVISIÓN por su cobertura gráfica en este rally , y que gracias a ellos podemos mostraros estas imágenes.




Ya en plena competición , negociando las primeras curvas.







Solo pudieron competir en los dos primeros tramos, ya que en el enlace del tercero, rompieron el motor y tuvieron que abandonar. No obstante, hasta ese momento no iban mal clasificados en su categoría.






Esperemos que la próxima cita, la suerte cambie, y lleguen los resultados esperados.

Podéis el parque cerrado y el inicio del rally en el siguiente video


minutos 7:02 y 11:38

Desde aquí,

¡ MUCHÍSIMA SUERTE !

miércoles, 7 de marzo de 2012

SLOT EXPERIENCE ENTRA EN LOS RALLYS 1/1

Continuando la expansión del club, SLOTEXPERIENCE da un nuevo paso. En este caso se trata del patrocinio de uno de los coches del equipo C.D. AZUATIL participante en el Campeonato Canario de Rallys 2012.

El debut se producirá con el inicio de la temporada el próximo día 15 de marzo. La cita, el IRC de Las Palmas de Gran Canaria,Rally Corte Inglés. Uno de los mejores rallys de la temporada en España y en Europa.



Desde aquí nuestro apoyo al equipo C.D. AZUATIL, al piloto y copiloto, para que este rally sirva como renacimiento a un nuevo año lleno de éxitos.


¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ MUCHISIMA SUERTE A LOS DOS !!!!!!!!!!

viernes, 24 de febrero de 2012

COPA RENAULT 5. PREPARACION DEL COCHE




10 son los pilotos que este año están participando en el campeonato de Rally 2012 de SLOT EXPERIENCE. "COPA RENAULT 5".

Hoy vamos a desvelar algunas de la preparaciones que los pilotos han realizado en sus coches para disputar este campeonato.















El coche de ALE RST, piloto junior del campeonato, es completamente de serie. La única preparación de lleva, por llamarla así, es el oscilamiento del chasis, a base se aflojar los tornillos, tanto laterales como el trasero.

En cuanto a los neumáticos, son los del modelo original, un poco desgastados. Este desgaste le hace derrapar un poco en las curvas, con la consiguiente perdida de tiempo, pero siendo un piloto joven e impetuoso, le favorece para no volcar en las curvas muy cerradas, y mantener el coche dentro del carril.

En cuanto a las trencillas, mantiene la configuración doble de serie.

El motor es el original de SCX , RX 41, al igual que la corona. Ambos están muy bien engrasados, lo que comporta un mejor funcionamiento de la trasmisión.
















El Renault 5 de AURYN, tiene un poco más de preparación.En el tren trasero, monta ejes calibrados, llantas de plastico de Slot it, junto con unos neumático 18 x 10 de Scalauto, junto con una corona de 27 SCX pro. El tren delantero es el original, con un neumático Zero Grip de Slot it.

El motor, es el RX 41 de SCX, por reglamento, así que en este sentido admite poca preparación. Las trencillas son SCX pro en configuración simple.















El resto, una buena basculación del chasis y engrase de piñon y corona y listo.


TJ RACING nos revela los secretos de su Renault 5. Salvo el motor, como todos, RX 41 de Scx, el resto cambia todo.
















Empezamos por la decoración. Es la que TJ RCING, lucirá esta temporada. En cuanto la mecánica, el tren delantero lleva un eje calibrado y llantas de plástico de Slot it, neumáticos de 15 x 10 de Scalauto,que montó por primera vez en el IV rally Copa Renault 5. Las trencillas son las blandas de SCX PRO, en configuración simple, al igual que el de AURYN.















El tren trasero también esta compuesto por un eje calibrado y unas llantas de plástico de Slot it. La corona es 27, también de Slot it.
En cuanto a los neumáticos, después de hacer varias pruebas, son los 18 x 10 de Scalauto, que parece que se adaptan a la perfección.
Como los dos anteriores, una buena basculación, buena lubricación y a correr...

Estas son tres tipos diferentes de preparaciones, que se están viendo en el Campeonato de Rally "Copa Renault 5" de este año 2012.

martes, 21 de febrero de 2012

IV RALLY COPA RENAULT 5. CRONICA II

Sin apenas respiro Pi 3,13 sale a recorrer el cuarto tramo. A toda costa quiere recuperar los 5 segundos que le separan de COPE SRT, arriesgando en cada curva, y sacando todo el potencial en las rectas termina con un tiempo de 118 segundos.
COPE SRT ya tiene las referencias y decide no arriesgar demasiado y mantener la ventaja. 116 segundos es el tiempo con el que termina el tramo, aumentando así la diferencia en dos segundos más.

AURYN, que cuenta con 20 segundos de ventaja, se lanza en pos de la tercera plaza, y prueba de ello es que su tiempo de 111 segundos le dan el primer puesto provisional del tramo. Es el momento de ALE RST, quiere mantener la mínima distancia y conduce muy conservador, sin arriesgar. Dándose cuenta de que esta opción le hace perder tiempo, decide arriesgar en los últimos kilómetros del tramo y una salida de pista , corta de golpe todas sus aspiraciones. pierde 10 segundos con AURYN, que ya tiene asegurada al menos la cuarta plaza provisional.

TJ sigue si particular remontada, cinco segundo lo separan de JOSE ECCS y va a por ellos. Marca un tiempo de 99 segundos, lo que hace ponerse nerviosos a los dos pilotos que todavía faltan por disputar el cuarto tramo. JOSE ECCS consciente de que lo tiene que dar todo, pisa a fondo el acelerador, pasos por curva muy arriesgados, en las curvas cerraras el freno de mano comenzaba a echar humo, al final termina con un tiempo de 104.00 segundos y se ve superado por TJ RACING en un segundo.

TUNYTO no quiere que le ocurra lo mismo y contando con 25 segundos de ventaja decide conservar,pese a ello, las curvas de la zona de montaña se le atragantan y no consigue realizar un buen tiempo. 106 segundos, tercero del tramo y 7 segundos menos de ventaja.

En el quinto tramo, muy parecido al cuarto, vuelve a ser Pi 3,14 quien lo dispute en primer lugar. 116 segundos al final, COPE SRT decide la misma estrategia que en el tramo anterior, y con 113 segundos aumenta su ventaja 3 segundos más.

ALE SRT, habiendo superado por Auryn , no se conforma con su posición y desmuestra con sus 113 segundos que todavía puede dar guerra. AURYN solo cuenta con 4 segundos de diferencia y debe al menos mantener su ritmo. 112 segundos al final del recorrido aumentan en 1 su diferencia.

JOSE ECCS piensa que un segundo no es nada y va a por ello. 100 segundos lo vuelven a poner en la lucha por el podio. TJ RACING sabe que tiene que seguir arriesgando, nada vale lo hecho hasta ahora, así que subiéndose por los arcenes termina el tramo en 95 segundos. % segundos de ventaja sobre JOSE ECCS a falta de un solo tramo.

TUNYTO, aparenta tranquilidad, cuenta todavía con 18 segundos, pero vuelve a tener problemas con las curvas de 180 grados. Al finalizar, su cronómetro se ha parado en 99 segundos. Ya son solo 14, pero solo queda un tramo.

El sexto y último tramo será testigo de varios desenlaces. PI 3,14 termina el rally con un tiempo de 123 y un total de 714 segundos. COPE SRT consigue aumentar la diferencia, al terminar en 109 segundos y un total de 690. ALE SRT, como había pronosticado, por fin a terminado un rally y presenta su candidatura a mejores resultados. 671.00 ha sido su tiempo final. AURYN después de 105 segundos en el último tramo, termina en cuarta posición con un total de 663 segundos.

JOSE ECCS parece resignado a la tercera plaza, y decide no arriesgar. 103 segundos y un total de 624, le consolidan en el escalón más bajo de podio. TJ RACING no se rinde y lo intenta hasta el último momento, pero 18 segundos son muchos, aún así termina con un tiempo de 94 segundos, a la espera de que TUNYTO cometa algún error. Pero no fue así , TUNYTO termina el recorrido en 97 segundos, con un total de 601, nueve segundos menos que TJ RACING, que no pudo recortar todo el tiempo perdido en el primer tramo.


La clasificación general al final de esta cuarta prueba queda como sigue

TJ RACING 90
TUNYTO 85
AURYN 66
JOSE ECCS 62
COPE SRT 44
PI 3,14 39
ALE RST 37
MOSTREATOR 18
COLLEJEITOR 16
RL SLOT 7