I CARRERA CAMPEONATO GT /LMP

Tras varias semanas de preparación , finamente el pasado día 21 de febrero comenzó el CAMPEONATO de GT/LMP .

En esta ocasión la carrera contó con seis pilotos, todos ellos experimentados, que  ofrecieron al respetable un magnífico espectáculo.

En los test previos realizados durante la semana, Alex fue el que mejores tiempos obtuvo, al igual que Sergio, pero fueron solo test, lo verdaderamente importante comenzaba ahora.

Los primeros compases de la carreras fueron una toma de contacto por parte de todos los pilotos, tanto con el circuito como con los coches.

TJ y Ángel se situaron en cabeza con una ligera ventaja sobre el resto de participantes. Tras ellos, Oscar, Alex, Rai y Sergio.

Pasadas las vueltas Ángel adelantó a TJ y se situó en cabeza durante más de cuarenta vueltas, pero llegando a las vuelta número cien, TJ volvió a recuperar el mando. 

El grupo perseguidor pasó de cuatro a tres miembros cuando Sergio tuvo que entrar en boxes por rotura en un fallo eléctrico, perdiendo toda opción en la carrera y ocupando el último puesto al final de la misma.

La distancia que separaba a los dos primeros, se fue reduciendo vuelta a vuelta, hasta el punto de que a menos de veinte vueltas para el final, ya eran un quinteto, luchando por la primera plaza.

Rai, en su intento de adelantar a Oscar para ganar una posición se salió de la pista, arrastrando en su camino a Oscar. Aunque la dirección de carrera determinó que fue un lance de carrera, y por lo tanto no hubo sanción para ningún piloto, el más perjudicado sin duda, fu Oscar, que en su vuelta a la pista, perdió más tiempo del necesario y tuvo que conformarse finalmente con la quinta plaza.

Alex sacó petróleo de esta circunstancia y ya en solitario apretó a fondo el acelerador de su Honda y a menos de dos vueltas para el final, dio alcance a los dos pilotos de cabeza. Durante etas dos vueltas trató de adelantar a Ángel, pero éste le cerraba todas los huecos manteniendo  la segunda plaza hasta dos cuervas del final, donde finalmente Alex encontró una pequeña fisura por donde metió su Honda y adelantó al Mosler de Ángel. Sin espacio ya para dar alcance a TJ, entró en meta en la segunda posición, adjudicándose así los primeros dieciocho puntos que otorga la segunda plaza del cajón.

La clasificación queda como sigue 

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
TJ	SLOT EXPERIENCE	25
ALEX		18
ANGEL	LOCOMOTOR	15
RAI	MINIBOLIDOS	12
OSCAR	MINIBOLIDOS	10
SERGIO H		9

TERCERA CARRERA CAMPEONATO NINCO GT

La dirección de carrera, a petición de los pilotos inscritos en la  tercera carrera del  CAMPEONATO NINCO, adelantó el horario de la prueba a las 11.00 horas.

En el “paddock” pudimos ver a tres pilotos nuevos en el campeonato, Angel, quien ya había participado en alguna de las carreras del campeonato de camiones, Jose María, participante habitual en la temporada de carreras en Minibólidos Chamartín, y Juan Carlos, quien debutaba en competición.

A ellos se sumaron los pilotos habituales del campeonato, Fernando, Pablo y Alex. Entre las ausencias destacamos la de Jose P y la de Manuel, quienes no pudieron asistir a la carrera por problemas de agenda.

Terminado la última sesión de libres y “warm up”, en la parrilla pudimos ver dos Ford GT, un Mosler, dos Megane, un solitario Ford Mustang y un Mercedes.

En el box de Fernando la actividad fue a contrarreloj, el motor no acaba de coger revoluciones y a punto estuvo de tener que salir des el “pit lane”.  Con los problemas solucionados, la carrera dio comienzo.

 Tras las primeras vueltas el líder de la carrera era Fernando, por delante Ángel  y Jose María. Alex lideraba el segundo grupo con Pablo y TJ a sus espaldas. Juan Carlos ocupaba la última posición aunque vuelta a vuelta iba  acercándose al ritmo de los de delante.

La carrera continúo con las posiciones inalterables hasta la vuelta 30 donde los adelantamientos empezaron y la clasificación variaba constantemente.

Juan Carlos continuaba adaptándose a su nueva montura, TJ adelantó a Pablo. Los cuatro primeros recortaron la distancia entre ellos, llegando en algunos casos a no poder poner un folio entre los parachoques de cada uno. Jose María en un intento por salirse de la aspiración de Angel para adelantarlo se salió del trazado, y aunque sin consecuencias, fue superado por todos los pilotos excepto por juan Carlos en su retorno al asfalto.

Sin duda el más beneficiado por este error fue TJ, quien aprovechó para dar cuanta de Angel y de Alex en dos curvas consecutivas y situarse a la estela de Fernando.

En la última parte de la carrera vimos como TJ superaba a Fernando y una vuelta más tarde entraba en boxes  debido a una falta repentina  de potencia en su coche. Los mecánicos resolvieron la averia, pero media vuelta después volvió a entrar en boxes. Volvió a salir, pero antes de llegar a la primera curva el problema seguía. Con mucho retraso completo de nuevo otra vuelta para poder entrar en boxes de nuevo, donde el equipo le facilito otro coche para terminar la carrera.  Con el nuevo coche, TJ comenzó de nuevo la remontada, y 10 vueltas después, volvía a estar en la estela de Fernando. Éste intentó aguantar todos los envites, pero la entrada al túnel decidió por ellos. TJ volvía a estar en la primera posición.

Ángel tras muchas vueltas detrás de Alex, estudiándolo y pensando la mejor estrategia, a cuatro vueltas para el final, lo superó y se marcó un  nuevo objetivo, alcanzar a Fernando. Con más ritmo que él, vuelta a vuelta recortaba la diferencia, pero le faltaron dos vueltas y tuvo que conformarse con la tercera plaza. Angel entró en la cuarta, Pablo mantuvo la quinta sobre Jose María y Juan Carlos cerró la clasificación.

Tras la reclamación interpuesta por varios equipos, la dirección de carrera, aplicando el reglamento,  decidió penalizar a TJ por el cambio de coche en su última entrada en boxes, y a pesar de ganar la carrera, paso a ocupar el último lugar de la misma, sumando solo 8 puntos en la clasificación general.

De esta manera, el campeón fue Fernando, quien obtuvo su primera victoria y los 25 puntos que le otorgan esa posición en la clasificación del campeonato. Ángel y Alex le escoltaron en la segunda y tercera posición respectivamente.

La clasificación queda más apretada tras la tercera carrera  

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
TJ	SLOT EXPERIENCE	58
FERNANDO	TORREJON RC	37
JOSE P	LOCOMOTOR	36
PABLO	SLOT EXPERIENCE	30
ALEX	MINIBOLIDOS	25
MANUEL RT	LOCOMOTOR	22
ANGEL FT	LOCOMOTOR	18
MIGUEL ANGEL	MINIBOLIDOS	15
RAI	MINIBOLIDOS	15
JOSE MARÍA	MINIBOLIDOS	10
JUAN CARLOS	STR WRS	9

II CARRERA CAMPEONATO ASLOT COURAGE

Los primeros rayos del sol de invierno  asomaban por el horizonte, iluminando la parte más oriental del circuito. Minuto a minuto se iba haciendo de día y la dirección de carrera comenzó a poner a punto el trazado para la carrera que se iba a disputar.

Los primeros pilotos comenzaron a llegar y a ocupar sus respectivos lugares en la zona de Boxes. Josemi, Jose Luis... fueron los primeros en llegar y los primeros que salieron a rodar en sus coches.

Poco a poco la actividad empezaba en el resto de los garajes, hasta que todos los equipos estuvieron presentes en las instalaciones.

Las tandas de entrenos terminaron y la dirección dio paso al protocolo de carrera y avisó a los equipos para que fueran situando sus coches en la línea de salida.

Los medios gráficos y audiovisuales se centraron en los nuevos coches de Miguel,  quién  lucía los nuevos colores de su patrocinador, y de  Vicente, que también había firmado con otro de los grandes patrocinadores del mundo de la competición. David debutaba en este campeonato, proveniente de algunas pruebas de raid.  Esteban y Rodrigo, ausentes,   dejaron el pelotón en siete pilotos.

Solo faltaban cinco segundos para que el semáforo se apagara y la carrera diera comienzo. Los pilotos dentro de sus coches daban el último acelerón y con el semáforo apagado, la carrera comenzó.

Miguel fue el que primero paso por la línea de meta tras la primera vuelta, seguido de Jose Luis, Josemi,  Ivan, Vicente, Miguel R y David.

Durante las primeras cinco vueltas, el grupo se mantuvo bastante compacto y con las posiciones inalterables desde el comienzo.  La experiencia de la pasada carrera aconsejaba prudencia en las primeras vueltas. 

Completado el primer cuarto de carrera Miguel seguía comandando el grupo por delante de Jose Luis, de Josemi, y de Ivan, situados en su estela. Más retrasados Vicente rodaba en solitario y Miguel R y David cerraban en grupo.

La mitad de la carrera se acercaba y Miguel había conseguido una pequeña ventaja sobre sus rivales. Ivan se separó del grupo y ya eran dos pilotos los que rodaban en solitario, ya que Vicente aumentaba la distancia sobre Miguel R y David.

En la parte final de la carrera Miguel aumentó la ventaja sobre sus rivales, considerablemente, y entró en meta en la primera posición sin grandes problemas.

La última plaza finalmente fue para David, sin opciones de adelantar a Miguel R, quien lo mantuvo a las distancia justa durante toda la carrera. Ivan y Vicente completaron la carrera en solitario, entrando en meta en la cuarta y quinta plaza respectivamente.  

Pero el espectáculo lo pusieron Jose Luis y Josemi.

Tras más de cien vueltas rodando un junto al otro, siempre con Jose Luis por delante, Josemi  se lo jugó todo a una carta. Había estado estudiando a su rival durante toda la carrera y tenía ya el punto exacto donde intentaría sobrepasarlo.

La curva tres, en la entrada al la recta del túnel , había sido el lugar escogido, y justo cuando ambos pilotos llegaron a ese punto, Josemi apuró más su frenada, le amagó el adelantamiento por el exterior antes de llegar a la curva, Jose Luis intentó abrirse ligeramente para cerrar el espacio, pero  Josemi volvió al interior y logró sus objetivo, había logrado el adelantamiento y con ello la segunda plaza en el pódium  final.

Tras la segunda prueba, la clasificación queda de la siguiente manera.

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
MIGUEL	ASLOT	50
JOSE LUIS	ASLOT	33
JOSEMI	ASLOT	28
VICENTE	ASLOT	25
IVAN	ASLOT	21
MIGUEL R	ASLOT	17
RODRIGO	ASLOT	12
DAVID	ASLOT	8
ESTEBAN	ASLOT	7

II CARRERA DEL CAMPEONATO DE CAMIONES

La segunda cita del campeonato de camiones volvió a contar con siete pilotos en la parrilla. De nuevo contábamos con algún debutante en esta categoría, como el caso de Manuel, JRA, Carlos  y Pablo.

Había mucha expectación por ver como se desarrollaba esta carrera, con los nuevos pilotos y con el cambio de montura por parte de Jose, cuyo equipo había adquirido el camión que en la pasada carrera había pilotado Rai.

Con todo preparado, el semáforo se apagó, y la vuelta de formación dio comienzo, sin apenas problemas los camiones llegaron al principio de la recta de meta donde la bandera verde ondeaba en manos del director de carrera, dando comienzo esta segunda prueba.

El paso por la primera curva, a pesar de lo espectacular de la frenada, fue limpio y todos los camiones pasaron sin problemas. A la salida de esta curva el primer líder de la carrera fue TJ , seguido de Pablo y Jose Alcaraz. En un segundo grupo, comandado por Jose, se situaron Manuel, JRA y Carlos.

Al final de la segunda vuelta, Carlos entraba en boxes con un problema en su camión. A pesar de los esfuerzos de todos sus mecánicos por reparar la transmisión, no pudieron arreglarlo y tuvo que abandonar.

Pero este no iba a ser el único problema en la carrera. Varias vueltas después el Buggyra de JRA perdía una de las ruedas del tren trasero, justo al final de la recta de meta, lejos de terminar con su camión en el lateral del circuito, se empeñó en intentar llegar a boxes y a pesar de que parecía más un camión de rally que de circuito, logró su objetivo y entro en su garaje para arreglar la avería. La vuelta a la carrera le situó en la última plaza, pero poco a poco redujo distancias con sus predecesores.

Por delante la clasificación cambiaba cada tres vueltas. Como si se tratara de una escapada, TJ, Pablo y Jose Alcaraz se turnaban para liderar la prueba. Un error de Pablo lo sacó de la pista, siendo adelantado por Jose, quien había imprimido un altísimo ritmo a su Mercedes. Este ritmo de carrera junto a un gran pilotaje, le valió para adelantar tanto a Jose Alcaraz, como a TJ y situarse en la primera plaza. La salida de pista de Pablo, dejo bastante dañado su camión y a pesar de los intentos por mantener el ritmo, poco a poco perdía posiciones, siendo adelantado por Manuel y por JRA, quienes mantenían un duelo muy particular por la quinta plaza. Este duelo ya estaba luchando por la cuarta plaza, pero lejos de las tres posiciones de cabeza. El paso por meta de la vuelta cincuenta y seis fue fatídico para TJ. Desde el muro le avisaron que en la próxima vuelta entrara en boxes.  Nadie sabía porque, pero al completar dicha vuelta TJ enfiló el camino del box metiendo su camión en el garaje.

Todos se preguntaron qué había pasado, El líder del campeonato se retiraba de la carrera cuando estaba luchando por la victoria. El jefe de prensa de la escudería, convocó a todos a una rueda de prensa para después de la carrera, pero que en ese momento siguieran disfrutando de la carrera.

En la pista la lucha por la victoria era ya cosa de dos, aunque Jose se distanciaba cada vez mas de su compañero. Finalmente La distancia entre ello fue insalvable para el segundo y Jose se alzaba con la victoria en esta segunda carrera, con Jose Alcaraz en la segunda plaza.

El tercer sitio en el cajón no tuvo dueño hasta que las ruedas delanteras de los camiones de Manuel y de JRA tocaron la línea de meta. La trazada exterior de JRA en la última curva fue la que le regalo el par de metros que Manuel necesitaba para quedar por delante de su rival, y por ese escaso margen, se alzó con  la tercera plaza del pódium.

En la rueda de prensa posterior, se explicaron los motivos del abandono de TJ, y este no fue otro que los mecánicos habían observado un calentamiento excesivo en el motor de sus camión, y optaron por  no forzar y conservar la mecánica, aunque esta decisión le aleje del liderato.   

Con este resultado la clasificación queda de la siguiente manera

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
JOSE P	LOCOMOTOR	40
JOSE ALCARAZ	SLOT EXPERIENCE	28
TJ	SLOT EXPERIENCE	27
RAI	MINIBOLIDOS	25
MANUEL	LOCOMOTOR	15
ISMAEL	LAMIPLASS	12
JRA	GUS GUS	12
PABLO	MANZANARES SPORT	10
ANGEL	LOCOMOTOR	9
AARON	LOCOMOTOR	8
CARLOS	SCC	8

II CARRERA CAMPEONATO NINCO GT

Los seis pilotos inscritos para esta segunda carrera  realizaron los últimos ajustes a sus coches antes de salir desde la línea de boxes para dirigirse a su puesto en la parrilla.

El cartel de cinco minutos se mostró, y la actividad junto a los coches, por parte de los mecánicos se aceleró. Tres minutos y solo unas pocas personas quedaban ya junto a los pilotos.

El “safety car” salió para comprobar que todo en el circuito estaba listo para que la carrera pudiera disputarse, y tras él, los seis coches en perfecta formación.

La vuelta de formación se completó y el semáforo comenzó  a apagar sus luces para que la carrera diera comienzo.

Los seis coches salieron lanzados como si hubieran sido impulsados por un mecanismo, Rai fue el primero en trazar la primera curva, Jose, TJ, Manuel, Fernando Y Pablo, por este orden, acabaron de pasar por esa primera curva.

Los pilotos se mantuvieron en este improvisado tren hasta la vuelta cincuenta, donde comenzó el baile de posiciones, TJ conseguía adelantar a Jose y a Rai en un par de curvas. Fernando hacía lo propio con Manuel, mientras que Pablo seguía a la rueda del piloto que tuviera por delante.

Diez vueltas más tarde, cambio la música y las posiciones, Rai volvió a adelantar a TJ y Jose aunque también lo intentó, tuvo que esperar una mejor oportunidad. Fernando se distanció lo suficiente de sus dos rivales y se situó cómodamente en la cuarta plaza que mantuvo hasta el final de carrera, ante la imposibilidad de dar alcance a los de delante.

Manuel y Pablo siguieron peleando por la quinta plaza hasta la parte final de la carrera, cuando Manuel finalmente con un mayor ritmo en su coche, logró distanciarse de Pablo y  entró en meta sin oposición en esa quinta plaza.

El trio de delante seguía bailando en sus posiciones, Jose volvió a recuperar el liderato de la prueba con Rai de nuevo en la tercera plaza. El final de carrera se acercaba y nada estaba decidido.

En el paso por meta que marcaba el comienzo de la última vuelta, los tres coches estaban en paralelo frente a la recta de tribunas. La curva de final de recta dictó sentencia. Rai, lo intentó por el exterior, pero las trazadas en apertura de sus dos rivales terminaron por obligarle a pisar la hierba y salir del asfalto, con lo que el trio de cabeza se quedaba en dúo.

Ambos seguían luchando por la primera posición, pero Jose, en la segunda plaza no encontraba el sitio para adelantar a TJ. En la curva cuatro, justo antes de entrar al túnel, TJ freno antes que Jose, éste perdió la referencia y a punto estuvo de realizar un trompo en pleno túnel. Este error, aunque no le sacó de la pista, si facilito el paso libre a TJ que a mita de vuelta contaba ya con una pequeña ventaja que al final le valió un nuevo triunfo.

Con este resultado la clasificación queda de la siguiente manera

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
TJ	SLOT EXPERIENCE	50
JOSE P	LOCOMOTOR	36
MANUEL RT	LOCOMOTOR	22
PABLO	SLOT EXPERIENCE	18
MIGUEL ANGE	MINIBOLIDOS	15
RAI	MINIBOLIDOS	15
FERNANDO	TORREJON RC	12
ALEX	MINIBOLIDOS	10