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martes, 31 de marzo de 2015

CALENDARIO DE COMPETICIONES PARA EL MES DE ABRIL



Este mes y debido a la cantidad de eventos, y competiciones , solo se celebraran competiciones oficiales los domingos.

Aquí os dejo el calendario para que podáis programar vuestra asistencia.


Podéis consultar la Clasificación General, que incluye todos los campeonatos aqui


SEXTA CARRERA CAMPEONATO NINCO GT

Dos nuevos jóvenes pilotos se dieron a conocer en la sexta prueba del Campeonato NINCO, Pablo y John. Ambos se subían por primera vez a un coche de competición con el apoyo de sus respectivos familiares. Pablo puso a prueba su flamante Porsche 997 y John utilizó uno de los coches de la organización para probarse y ver como se defendía dentro de una carrera oficial.

También la parrilla contó con otro piloto debutante en el campeonato, Javi, proveniente de otros de los campeonatos paralelos de la categoría. En esta ocasión se subió a los mandos de un Mosler Ultra, la última evolución del fabricante, y que también fue utilizado por José y por Ángel.

El resto de parrilla contó con el Megane de Fernando, el Mercedes de Alex, los Ford GT de Manuel y de TJ y el Lamborgini de Sergio.

El primer grupo de cinco pilotos se formó a las pocas vueltas del comienzo de la carrera, con José, TJ, Fernando y Alex. Un segundo grupo formado por Sergio, Manuel y Javi. Por detrás Ángel tuvo que entrar en boxes a las primeras de cambio, y de vuelta a la pista comenzó su remontada. Muy lejos de ellos, y dentro de la lógica estaban pablo y John, aunque la mayor experiencia de este último pronto dio sus frutos y adelantó a su rival situándose en la novena plaza, Pablo finalmente tuvo que conformarse con la décima plaza.

Ángel seguía su remontada y mediada la carrera y había pasado de la octava a la quinta plaza, dejando atrás a Sergio, Javi y Manuel. Éste último tuvo que entrar un par de veces por boxes para realizar algunos ajustes, circunstancia que le penalizó para el resto de la carrera y ocupó finalmente la octava posición.

Por delante las Sergio rodaba en solitario sin opciones de alcanzar a Ángel y sin demasiada presión por parte de Javi, que seguía acumulando experiencia en esta su primera carrera, y finalizó en una mas que meritoria y cómoda séptima posición.

Por delante las cinco primeras posiciones seguían en grupo. José se separó de ellos durante algunas vueltas, pero la distancia fue recortada por los demás en pocas vueltas. El final de carrera se acercaba y las posiciones comenzaron a definirse, José sacó las últimas décimas que le quedaban en su Mosler y se separó definitivamente del grupo, consiguiendo la primera victoria del campeonato. Una vez que se bajó del coche lo celebró efusivamente marcándose hasta u n pequeño bailecito delante de los espectadores. La segunda plaza fue propiedad de Alex hasta dos curvas antes del final, lugar elegido por TJ, para lanzar su último ataque y adjudicarse la segunda posición en el podio.

Ángel intentó recortar la distancia con Fernando, pero este no cedía ni un metro, y ambos entraron en meta en la cuarta y quinta posición respectivamente.



Tras esta sexta carrera la clasificación queda de la siguiente manera

PILOTO EQUIPO PUNTOS
TJ SLOT EXPERIENCE 119
FERNANDO TEAM ALGETE 76
ALEX MINIBOLIDOS 73
JOSE P LOCOMOTOR 69
ANGEL FT LOCOMOTOR 53
MANUEL RT LOCOMOTOR 38
PABLO SLOT EXPERIENCE 30
JUAN CARLOS STR WRS 27
MIGUEL ANGEL MINIBOLIDOS 25
SERGIO   21
RAI MINIBOLIDOS 15
JOSE MARÍA MINIBOLIDOS 10
ALVARO   9
JAVI   8
JOHN   6
PABLO JR   5




V CARRERA CAMPEONATO CAMIONES

La quinta carrera del Campeonato de Camiones se disputó este fin de semana con cinco pilotos en la parrilla de salida. Manuel después de solucionar todos los problemas y de poner a punto su Mercedes que tantos problemas le dio en la carrera anterior volvía con las ganas renovadas y con ganas de hacer un buen papel.

Sergio, tenía su MAN a punto para esta cita, mientras que José también había resulto todos los suyos en su Buggyra. Ángel finalmente tomó parte en la carrera a pesar de que no estaba contento con el “set up” de su Mercedes. Y prueba de ello es que en la primera vuelta tuvo más de una salida de pista que le obligó a entrar en boxes para intentar resolverlo. Después de esta primera parada y la vuelta a la pista, no tenía nada que ver con la primera vuelta. Tras el paso por meta en las vueltas siguientes, su ritmo de carrera ya era casi calcado al que tenían los de cabeza, pero había mucha distancia por recuperar y a pesar de que la diferencia con el cuarto clasificado se redujo hasta los siete segundos, finalmente finalizó la carrera la quinta plaza.

Manuel fue el cuatro piloto en entrar en meta después de ir perdiendo distancia con respecto al resto durante toda la carrera. Según nos comentó al final de la carrera, todavía esta en periodo de adaptación a la categoría.

Pero no todo fue tan fácil, Por delante TJ se ponía en cabeza y mantuvo esta posición hasta la vuelta veintitrés en la que José, después de intentarlo varias veces, lograba ponerse en cabeza. Sergio en la tercera plaza, se mantenía a una distancia prudencial de varios segundos, pero sin inquietar a los dos primeros.

El mayor ritmo de carrera de José quedó claro a partir de la vuelta setenta, donde ya la diferencia con TJ, rondaba los diez segundos. A pesar de la diferencia, TJ logró reducirla varias vueltas después, pero quizás por algún pequeño descanso de José, por que inmediatamente la distancia volvió a situarse en los diez segundos. Sergio también aprovecho la “siesta” de José para recortar la distancia y situarse a menos de tres segundos de TJ.


Finalmente TJ logró contener los ataques de Sergio ante la imposibilidad de dar alcance a José que se proclamó vencedor de la carrera a la vez que se situaba líder del campeonato con una diferencia de siete puntos.

PILOTO EQUIPO PUNTOS
JOSE P LOCOMOTOR 77
TJ SLOT EXPERIENCE 70
SERGIO H   33
JOSE ALCARAZ SLOT EXPERIENCE 28
MANUEL LOCOMOTOR 27
RAI MINIBOLIDOS 25
ANGEL LOCOMOTOR 19
PACO   15
ISMAEL LAMIPLASS 12
JRA GUS GUS 12
PABLO ESCUDERIA MANZANARES 10
AARON LOCOMOTOR 8
CARLOS SCC 8

lunes, 30 de marzo de 2015

III CARRERA CAMPEONATO ASLOT COURAGE


Tras más de un mes desde la última carrera del CAMPEONATO COURAGE ASLOT, la tercera carrera contó con varias novedades. La primera de ellas la pudimos encontrar en la parrilla. Cuatro pilotos debutaban en el campeonato, Ismael, José, Sergio y Ángel y las ausencias de David y de José María, con lo que la parrilla en esta ocasión, contó con nueve pilotos.

Miguel, ante la ausencia de José María respiró notablemente, ya que su perseguidor en el campeonato, no iba a puntuar, aunque los cuatro nuevos eran una incógnita para todos.

La carrera comenzó y la primera de las sorpresas no tardó en llegar, Ismael se colocaba en cabeza sorprendiendo a propios y a extraños. Vicente y Miguel fueron los únicos que en estas primeras vueltas capaces de seguirle el ritmo. Sergio a poca distancia encabezaba un grupo de tres pilotos formado, además, por José Miguel, José y Ángel. Mas retrasados rodaban Esteban y Miguel R.


Después de la sorpresa inicial y una vez que todos los pilotos ya se encontraron en ritmo de carrera la distancia de Ismael fue reducida a cero por Vicente que al final de la vuelta quince ya se encontraba solo a dos segundo de él. Sergio con mucho más ritmo que Miguel, lo adelantó y ocupaba la tercera plaza seis segundos de la cabeza. José Miguel también  apretó y se separo de sus compañeros de viaje, Ángel y José hasta ese momento no había podido tomar el ritmo a la categoría. Por detrás Esteban seguía con su carrera aunque sin  perder de vista a sus predecesores, a quienes ya tenía en el horizonte. Los problemas de Miguel R no cesaban y a pesar de entrar en boxes y arreglarlos, había perdido mucho tiempo y en esta ocasión entró en meta en la última posición.
Alertado por sus compañeros desde el muro de que Vicente ya estaba en su estela, Ismael volvió a incrementar el ritmo de carrera y volvió a tener la distancia  de principio de carrera. Por detrás Sergio y Miguel intercambiaban sus posiciones de nuevo. José Miguel seguía reduciendo la distancia, pero cada vez era más difícil, así que decidió tomarse las últimas vueltas con tranquilidad, sabedor de que la distancia con el sexto clasificado era suficiente para acabar en la quinta plaza.

Pero Vicente no había dicho la última palabra y a menos de ocho vueltas para el final, se volvió a situar a la estela de Ismael. Con la lucha de Sergio y de Miguel por la tercera plaza, nadie le impedía intentar asaltar la primera plaza, pero esta vez, Ismael no espero a ser avisado por sus ingenieros y una vez lo vio en el retrovisor, aceleró, volviendo a recuperar la distancia, esta vez, de manera definitiva.

La sexta plaza  no tuvo dueño hasta justo la línea de meta, donde Ángel se impuso a José por menos de un segundo.



Tras esta tercera carrera el campeonato queda: 

PILOTO EQUIPO PUNTOS
MIGUEL ASLOT 62
VICENTE ASLOT 43
JOSEMI ASLOT 38
JOSE LUIS ASLOT 33
ISMAEL LOCOMOTOR 25
MIGUEL R ASLOT 23
IVAN ASLOT 21
SERGIO 15
ESTEBAN ASLOT 14
RODRIGO ASLOT 12
ANGEL FT LOCOMOTOR 9
DAVID ASLOT 8
JOSE P LOCOMOTOR 8

I CARRERA COPA NSR


Un campeonato más se ponía en marcha este pasado fin de semana. LA COPA NSR, que admite solo dos modelos de coches. El Renault CLIO y El ABARTH 2000 ( FIAT PUNTO)

Para esta primera carrera, la parilla estuvo formada por siete pilotos, cuatro Renault Clio y tres Fiat Punto.  En los test previos había quedado patente la superioridad de los Fiat con respecto a los Renault, pero la carrera era otra cosa.

Con todos los pilotos en parrilla la carrera dio comienzo y fue Ismael el que se colocó en primer lugar seguido de Ángel y de Oscar. TJ, José María Sergio y José completaban la clasificación. No se hicieron esperar los cambios en la clasificación. Ismael seguía ocupando la primera posición en la vuelta cuarenta, José era ya segundo después de haber realizado una remontada espectacular. TJ aprovechó la aspiración de José y también adelantó a Oscar. Ángel por parte con algún  problema de amortiguación en su coche, paso de la segunda plaza a la quinta. Sergio y José María se disputaban la sexta plaza. Completado el segundo tercer cuarto de carrera, Ismael había aumentado la distancia con respecto a José, ayudado sin duda por la lucha de éste con TJ por la segunda plaza. Ángel, volvía a recuperar la cuarta plaza, mientras que Oscar caía a la quinta por delante de Sergio, que ya lo tenía en su punto de mira. José María cada vez más atrás, finalmente entró en meta en la última posición.

Se acercaba el final de carrera y los problemas llegaron al coche de TJ, de su caja de cambio desaparecieron las marchas mas cortas, con lo que salir de las curvas con potencia, se volvía una empresa mas que difícil, pero a pesar de todos estos problemas consiguió terminar la carrera perdiendo solo una posición a favor de Ángel, que se hacía así con la tercera plaza del podio.

Sergio finalmente también logró adelantar a Oscar y entrar en meta en la quinta plaza. En esta primera carrera quedo patente el mejor comportamiento de los Fiat con respecto a los Renault. Por delante casi un mes para que todos los equipos trabajen en la mejora de los coches para la siguiente carrera.


CLASIFICACIÓN 

PILOTO EQUIPO PUNTOS
ISMAEL LOCOMOTOR 25
JOSE P LOCOMOTOR 18
ANGEL FT LOCOMOTOR 15
TJ SLOT EXPRIENCE 12
SERGIO   10
OSCAR MINIBOLIDOS 9
TXEMARI MINIBOLIDOS 8


domingo, 22 de marzo de 2015

III CARRERA CAMPEONATO GT / LMP


Tras sendos segundos puestos en las dos carreras anteriores, Alex llegaba a esta tercera carrera del campeonato con el único objetivo de cambiar esa posición por la primera, pero tanto TJ, ganador de la primera, como Ángel, vencedor en la segunda, no compartían el objetivo y no se lo iban a poner fácil.

A pesar de su juventud, Álvaro a los mandos de su nuevo Audi R8, no iba a ponerles las cosas fáciles al resto de pilotos de la parrilla, pero como bien decían en su equipo y en su entorno, lo importante era ir acumulando kilómetros de competición.

Las primeras vueltas de la carrera fueron comandadas por TJ seguido por José, por Alex y por Sergio, todos en menos de dos segundos entre el primero y el cuarto. Miguel Ángel  se quedó rezagado a las primeras de cambio tras pasar por boxes al final de la segunda vuelta por un problema su puesto de pilotaje. Tras solucionarlo momentáneamente volvió a la pista, pero la distancia con respecto al resto de pilotos fue insalvable y terminó la carrera en la sexta plaza, tan solo por delante del benjamín de la prueba, Álvaro, quien poco a poco va ganando confianza en su pilotaje. El comentario que se escuchaba por el paddock después de la carrera era unánime. Álvaro será un gran piloto para el futuro.

Por delante las cosas no estaban tan claras, TJ seguía al mando, pero Alex no se despegaba del alerón de su Aston Martin. José a pesar de pilotar con una fisura en su mano derecha,  se mantenía a las espera de un fallo de los dos primeros. Ángel, más preocupado por mantener la distancia con Sergio, que le amenazaba vuelta a vuelta con privarle de esa posición se distanciaba de los tres primeros. Pasaron las vueltas y la lucha entre ellos dos hizo que los tres primeros aumentaran las distancia y quedaron definitivamente luchando por la cuarta plaza.

La mayor potencia del Mosler de Ángel finalmente le hizo conseguir la distancia suficiente para relegar a Sergio a la quinta plaza.  Desde el muro de TJ le avisaron de la cercanía de Alex y de José y a pocas vueltas del final, imprimió un ritmo frenético incapaz de ser seguido por sus rivales y finalmente entró en meta en la primera posición, dejando a Alex en lucha con José por la segunda. José lo intentó todo, pero fue imposible, Alex volvía a conseguir un segundo puesto, y ya era el tercero. En declaraciones a sus mecánicos solo les dijo tres  palabras.  “Esta es la última”.



Tras la tercera carrera, la clasificación queda de la siguiente manera.

PILOTO EQUIPO PUNTOS
TJ SLOT EXPERIENCE 65
ALEX ERMUA SLOT 54
ANGEL LOCOMOTOR 52
SERGIO H SLOT EXPERIENCE 29
JOSE LOCOMOTOR 27
RAI MINIBOLIDOS 12
OSCAR MINIBOLIDOS 10
MIGUEL ÁNGEL MINIBOLIDOS 9
ALVARO SLOT EXPERIENCE 8

I PRUEBA CAMPEONATO DE TURISMOS


Después de los primeros entrenamientos libres de la primera carrera del CAMPEONATO de TURISMOS, todo el mundo tenía claro que los mejores coches de la parrilla y los que iban a llevar la voz cantante en este campeonato eran los Peugeot 406 de José y de Ángel. A pesar de esta circunstancia y de todo lo hablado acerca de la homologación o no de este coche, la dirección de carrera decidió incluirlo en los modelos admitidos para poder disputar el campeonato, pero con la condición de revisar el reglamento a tenor de los resultados obtenidos en la primera carrera.

Y con todos los pilotos y equipos de acuerdo, se puso en marcha la primera prueba de este campeonato.

Nada mas apagarse el semáforo, José y Ángel pugnaron por la primera plaza al pasar la primera curva, y fue ángel el que tuvo tal honor. Durante las primeras vueltas mantuvo la primera plaza por delante de José aunque con éste pegado a su rueda.
Por detrás, los otros tres pilotos, TJ, Alex  y Sergio se dieron cuenta, al igual que los espectadores que solo podrían optar a la tercera plaza del podio.

La carrera avanzaba y la distancia de los dos primeros con respecto al resto cada vez era mayor, a pesar de los esfuerzos por seguir el ritmo de los dos primeros, nada podían hacer y tanto TJ, Alex como Sergio, se dedicaron a conservar mecánica, terminar la carrera lo más dignamente posible y pensar en las mejoras para la siguiente carrera.

TJ se quedó rodando en solitario en la tercera plaza sin opciones de dar alcance a los dos primeros y sin el acoso de los dos últimos.

Por delante José y Ángel pugnaban por la primera plaza y por detrás Alex y Sergio, hacían lo mismo por la cuarta.

Pocas vueltas antes del final un par de errores de Ángel dejaron en bandeja la victoria a José que sin oposición, cruzó la meta en la primera posición. Alex y Sergio fueron los encargados de mantener la emoción hasta la última curva en la que Alex, con la mejor trazada a su alcance y la mejor salida de curva de su Subaru, se impuso en el último metro al Seat León de Alex.



Tras esta primera carrera la clasificación queda encabezada por José con los primeros veinticinco puntos.

PILOTO EQUIPO PUNTOS
JOSE LOCOMOTOR 25
ANGEL LOCOMOTOR 18
TJ SLOT EXPERIENCE 15
SERGIO   12
ALEX   10
MIGUEL ANGEL MINIBOLIDOS 0


La dirección de carrera en una reunión con lo pilotos, acordó la revisión de la motorización de los coches para este campeonato, planteando la limitación de los motores a uno o  dos únicos suministradores. En los test que se realizaran durante la semana que viene, se decidirá que propulsor va mejor y que sea más equitativo para evitar el dominio absoluto de los Peugeot.   

jueves, 19 de marzo de 2015

SERIES GT 1/24



El pasado 14 de marzo de 2015 y a propuesta de la escudería TOP DRIVERS se ponía en marcha el I CAMPEONATO MADRID INTERCLUBES GT SERIES  1/24  en las instalaciones de Ministry of Hobby en Alcorcón.

Esta  ha sido la primera de las seis pruebas de las que consta el campeonato que tendrá lugar a lo largo de este año 2015.
De los 11 equipos inscritos inicialmente, solo 9 disputaron esta primera prueba. Entre ellos se encontraban los dos  nuestros, LOCOMOTOR, con José y Ángel a los mandos de un BMW Z4 y  SLOT EXPERIENCE con sus dos pilotos. Antonio y TJ.

Tras una semana de entrenamientos y diferentes reglajes, la mañana del sábado ambos equipos la dedicaron a entrenar en el circuito, terminar de configurar los coches y plantear las estrategias de carrera.
Con todo ya preparado, Locomotor realizó un fichaje de última hora, sobre el tiempo límite que permite el reglamento y contaría con Ismael para el primer relevo de la carrera.
Los coches pasaron la verificación por parte de la dirección de carrera que apuntó  algunos pequeños ajustes para mejorar el rendimiento del coche, y ya con todo preparado, ambos coches fueron colocados en la parrilla de salida.
El semáforo se apagó y la carrera se puso en marcha. En el paso por la curva de final de recta, Ismael se situó en la segunda posición por detrás de Top Drivers Junior (TDJ) y TJ en la cuarta justo por detrás de Top Drivers Senior (TDS). En el primer paso por meta TJ ya estaba en la estela de Ismael en la tercera plaza.
La serie continúo, TDS se colocó en cabeza mientras que   Ismael y TJ con un  tira y afloja continuo terminaron el primer relevo en la segunda y tercera posición respectivamente. 

La cuarta plaza la ocuparon TDJ por delante de VKS. La sexta fue para Ases 24, mientras que las tres últimas las ocuparon Slot Cars Center, Slot Monkeys  y Jimmy Racing.
El segundo relevo, con Antonio subido en el Mercedes de Slot Experience se desarrolló igual que el primero, manteniendo la distancia entre los equipos.
Pasaban las vueltas y los relevos y las posiciones en carrera habían variado sustancialmente. TDS mantenía la primera posición con varios segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Ases 24. Tras ellos, tres pilotos formaban el  grupo perseguidor, VKS, TDJ y Slot Experience. Locomotor después de un aparada en boxes se encontraba en la sexta plaza por delante de Slot Monkeys, mientras que Slot Cars Center (SCC) y Jimmy cerraban la clasificación.

En el tercer tercio de carrera, TDS mantenía la distancia con Ases 24, TDJ conseguía adelantar a VKS y situarse en la tercera posición. Situados en tierra de nadie Slot Experience rodaban sin muchos problemas en la quinta plaza, aunque la más dura batalla se establecía por la sexta plaza entre Slot Monkeys, Locomotor y SCC. Jimmy, a pesar de sus esfuerzos, no pudo pasar de la última plaza en esta primera carrera.


La carrera no estuvo exenta de percances, pasos por boxes  y accidentes. Slot Monkeys terminó con su Viper con más piezas en el taller que en el coche, VKS perdió la rueda trasera un par de veces a lo largo de la carrera, lo que sin duda ninguna le impidió luchar por mejor posición al final de la carrera. Pero sin duda ninguna la tragedia sobrevoló el circuito cuando el Audi de Ases 24  se sale de la pista justo antes de las “eses”  y atravesando toda el talud llegó hasta la curva antes de meta, afortunadamente casi todos los coches habían pasado ya por ese punto, y tras la salida del coche de seguridad, los comisarios de pista limpiaron toda la zona y la carrera fue relanzada.  A pesar de lo aparatoso del accidente, el Audi pudo continuar y tras recuperar varias posiciones entró en meta en la segunda plaza por detrás de TDS.
La lucha por la sexta plaza finalmente la gano Slot Monkeys por delante de Locomotor que se impuso a SCC por menos de diez segundos.

Los objetivos fijados antes de la carrera  por parte de los dos equipos, fueron cumplidos y el resultados más que satisfactorio. Una vez en los boxes, se analizaron los datos y se propusieron las mejoras para la próxima carrera en SLOT RACING MADRID (SRM), el próximo 18 de abril.

IV CARRERA CAMPEONATO CAMIONES

Tras la incalificable carrera anterior, el Campeonato de Camiones volvía a los circuitos, en este caso solo con la presencia de tres pilotos habituales, más un debutante, Paco, que promete dar mucha guerra en las siguientes carreras.

Con esta escasa formación dio comienzo la carrera, José se colocó en cabeza sin dar opciones al resto de los pilotos, pero la alegría le duro poco ya que tras cuatro vueltas, su transmisión dijo basta y tuvo que entrar en boxes. Sin posibilidad de solucionar el problema, se subió a otro camión y volvió a la pista, sabiendo desde ese momento que quedaba relegado a la última posición de la clasificación.

Hasta ese momento la distancia con los otros tres pilotos era de más de diez segundos, ahora ocupaba la última plaza con más de veinte de distancia con respecto a Paco que ocupaba la tercera plaza.

El problema en el Buggyra de José fue aprovechado por TJ para marcar un ritmo con su Sisu imposible de alcanzar por parte de Sergio y de Paco, con lo que vuelta a vuelta aumentaba la distancia con ellos dos.

Paco, vuelta a vuelta recortaba la diferencia con respecto a Sergio, y tras situarse a su estela intentó adelantarlo. Pero José a pesar de la penalización no quiso relajarse y también contacto con ellos.

Después de “descansar” un par de vueltas, al final de recta adelantó a Paco, quien después de esta circunstancia, pareció perder fuerza perdiendo poco a poco la distancia con los que habían sido sus compañeros de viaje hasta ese momento. Finalmente entró en meta en la cuarta plaza, aunque en su casillero se acumularan sus primeros 15 puntos.

La lucha entre Sergio Y Jose facilitó, aun más, el que TJ se distanciara y entrara en meta en la primera posición sin problemas.

Finalmente, y a pesar de todos los intentos, Sergio mantuvo la segunda plaza inaugurando también su casillero con una buena cantidad de puntos.



Con estos resultados la clasificación se pone al rojo vivo con TJ y José empatados a puntos en la primera plaza.


PILOTO EQUIPO PUNTOS
JOSE P LOCOMOTOR 52
TJ SLOT EXPERIENCE 52
JOSE ALCARAZ SLOT EXPERIENCE 28
RAI MINIBOLIDOS 25
SERGIO H 18
MANUEL LOCOMOTOR 15
PACO 15
ISMAEL LAMIPLASS 12
JRA GUS GUS 12
PABLO ESCUDERIA MANZANARES 10
ANGEL LOCOMOTOR 9
AARON LOCOMOTOR 8
CARLOS SCC 8



QUINTA CARRERA CAMPEONATO NINCO GT


Con esta quinta carrera, llegamos al ecuador de la temporada con TJ como líder destacado a veintisiete puntos del segundo clasificado, Fernando. Pero la batalla estaba entre la segunda y la sexta plaza, con tan solo dieciocho puntos de diferencia entre ellas, con lo que el resultado de esta carrera cobraba muchísima importancia.

A pesar de los intentos de Ángel por estar presente en esta cita, las condiciones climáticas hicieron imposible que su equipo llegara a tiempo para disputar esta carrera. Otros de los ausentes destacados fueron Pablo y Manuel, pero anunciaron que en la próxima intentaran recuperar el camino perdido.

Como novedad, la carrera contó con dos pilotos debutantes en la competición. Sergio, piloto asiduo de otros campeonatos y Álvaro, el benjamín de la parrilla, quien tras varias semanas de entrenamientos y puesta a punto de su Mercedes, se presentaba por primera vez en una parrilla de Gran Premio.

Las cinco luces del semáforo se apagaron y la carrera dio comienzo. La gran aceleración del Mosler de José y su buena salida le colocaron en la primera posición, seguido de Fernando, que después de un gran trabajo por parte de sus mecánicos, por fin tenía un coche competitivo. A corta distancia, TJ, que estrenaba montura, se situaba en la tercera plaza, con Alex y Sergio a su espalda. Juan Carlos cada vez se siente más cómodo con su Ford Mustang a pesar de los problemas de trazada en alguna curva del circuito.

Álvaro, por su parte se tomó estas primeras vueltas para adaptarse al coche, a la carrera y a la competición en general. A pesar de su juventud se mantuvo a la estela de Juan Carlos durante más de veinte vueltas.

No se había cumplido la quinta vuelta cuando el motor del Mosler de José comenzó a dar problemas, el coche se paraba, Jose volvía a engranar la marcha y después de unos metros el coche se volvía a parar. A trancas y barrancas consiguió llegar a boxes y después de muchos intentos por parte de sus mecánicos por reparar la avería, el coche había dicho basta y solo quedaba una solución, utilizar un segundo coche, aunque esto implicaba la última posición automática. Pero los puntos son importantes aunque sean pocos. José volvió a pista con su nuevo coche. No habían pasado tres vueltas, cuando los problemas, en este caso de la transmisión, aparecieron de nuevo, y otra vez tuvo que volver a boxes. Esta vez fue el equipo de TJ el que le presto otro coche para poder terminar la carrera.

Mientras, la cabeza de carrera había dado un vuelco, Fernando se había quedado como líder, pero el mayor ritmo de TJ y Alex, les permitió darle alcance y superarlo aunque no sin dificultad. Primero TJ al final de recta y luego Alex en la entrada al túnel, le colocaron en la tercera plaza. Sergio sacaba todo el potencial del motor de su Porsche y se mantenía a distancia visual de los pilotos que le precedían. José, con su tercer coche, recupero la distancia y adelantó a Sergio a dos vueltas del final, pero a pesar de su cuarta posición en carrera, debido a la penalización, fue Sergio el que finalmente se quedó con los puntos que dicha plaza otorgaba.

Juan Carlos y Álvaro se pasaron toda la carrera haciendo la goma, durante algunas vueltas la distancia entre ellos era inferior a un segundo, después, Juan Carlos se despegaba. Álvaro, tras un pequeño relajamiento, volvía a recuperar la distancia perdida y situaba su Mercedes a la sombra del Mustang de Juan Carlos.

Finalmente el juego se resolvió a favor del veterano, Juan Carlos, por muy poca diferencia, pero tanto Álvaro como su familia, que lo animó incesantemente desde las gradas, se sintieron satisfechos y con ganas de repetir.

En las últimas vueltas, Alex y de Fernando se centraron más en la lucha por conseguir la segunda plaza que por dar alcance a TJ, lo cual, sin duda, facilitó el que éste se distanciara de sus rivales y entrara en meta con varios segundos de ventaja sobre ellos. Pero el duelo entre los dos no se resolvió hasta la última vuelta, en el que un error de trazada de Fernando tratando de adelantar a Alex le hizo perder definitivamente la opción por el segundo peldaño del pódium.



Tras esta quinta prueba, la clasificación queda así.

PILOTO EQUIPO PUNTOS
TJ SLOT EXPERIENCE 101
FERNANDO TEAM ALGETE 64
ALEX MINIBOLIDOS 58
JOSE P LOCOMOTOR 44
ANGEL FT LOCOMOTOR 43
MANUEL RT LOCOMOTOR 31
PABLO SLOT EXPERIENCE 30
JUAN CARLOS STR WRS 27
MIGUEL ANGEL MINIBOLIDOS 25
RAI MINIBOLIDOS 15
SERGIO   12
JOSE MARÍA MINIBOLIDOS 10
ALVARO   9



domingo, 8 de marzo de 2015

II CARRERA CAMPEONATO GT / LMP


La segunda cita del campeonato, tuvo lugar el paso domingo con cinco pilotos inscritos en la parrilla. Debutaba en este campeonato José con un archiconocido Mosler, que tantos éxitos ha cosechado en muchos de los campeonatos celebrados por todo el mundo. TJ por su parte presentó el Aston Martin que pilotaría en esta carrera.


Nada más ponerse en marcha los coches, fue Alex quien  se colocó en cabeza con una ligera ventaja sobre José, Sergio se queda detrás de ellos por delante de Ángel  y TJ, algo más retrasados, pero con una escasa ventaja entre ellos.
En la vuelta treinta y cinco, Alex se queda solo en cabeza, tras la entrada en boxes de José con el primero de los problemas en su coche. Al volver a pista, ya estaba a más de veinticuatro segundos de TJ. Antes de esto, Ángel había dado alcance a Sergio, lo había superado, y ya Alex, estaba en su punto de mira. TJ también llegó a dar alcance a Sergio, pero le costó mas tiempo adelantarlo y no fue hasta varias vueltas después cuando por fin se pudo deshacer de su rival. José después de salir de boxes recuperaba vuelta a vuelta la distancia que le separaba de su rivales, y treinta vueltas después ya se encontraba a la estela de Sergio y TJ, dos vueltas después ya lo había adelantado. Espoleado por este adelantamiento y porque el final de carrera se acercaba, TJ, apretaba al máximo para dar alcance a José, quien no se iba a rendir tan fácilmente, pero la fatalidad le jugo una mala pasada. Una pequeña pieza situada en medio de la trazada hizo que José tuviera que variar la suya, circunstancia que aprovecho TJ para adelantarlo. Tras la arriesgada maniobra para evitar salirse de la pista José Lo intentó todo, pero finalmente fue TJ el que se impuso en este particular duelo y entró en meta en la tercera posición. Sergio a pesar de mantenerse a la expectativa por si alguno de los delante cometía algún error, no estaba lo suficientemente cerca como para aprovecharse de él, además la dirección de su coche había perdido una pequeña pieza que le obligó a pasar por boxes para descartas mayores problemas y finalizó la carrera en la quinta plaza.
Pero por delante la batalla seguía, Ángel daba alcance a Alex a menos de tres vueltas para el final. Tras tomarse media vuelta de descanso una vez alcanzado su primer objetivo, Ángel lanzó y ataque final para conseguir la primera plaza y al final de la recta de  meta, justo cuando ambos pilotos comenzaban la última vuelta, Ángel adelantaba a Alex y se situaba por delante de él. Los dos tercio de vuelta que quedaban por recorrer Alex lo intentó todo para recuperar la primera plaza donde había estado durante toda la carrera, pero Ángel también tenía algo que decir y esta vez dijo ¡NO!, hoy gano yo, y fue el primero en pasar bajo la bandera a cuadros que le otorgaba la victoria y los veinticinco puntos del ganador.



Como muestra la siguiente clasificación, TJ y Ángel empatan en la primera posición, manteniendo TJ la primera posición por el tiempo de la vuelta rápida en carrera.  

PILOTO EQUIPO PUNTOS
TJ SLOT EXPERIENCE 40
ANGEL LOCOMOTOR 40
ALEX ERMUA SLOT 36
SERGIO H SLOT EXPERIENCE 19
RAI MINIBOLIDOS 12
JOSE LOCOMOTOR 12
OSCAR MINIBOLIDOS 10

miércoles, 4 de marzo de 2015

CUARTA CARRERA CAMPEONATO NINCO GT

Tras la penalización sufrida por TJ en la carrera anterior, por haber cambiado de coche, éste se presentó en esta carrera con el propósito de volver a ocupar el primer cajón del podio tras el banderazo final. Fernando, habiendo probado ya la mieles del triunfo, no quería dejar pasar esta nueva oportunidad de reverdecer los laureles, Ángel, segundo en la anterior, solo tenía un objetivo, cambiar la primera posición por la primera y Alex, seguir escalando posiciones. Pero la carrera contó con tres pilotos más que también tenían algo que decir, Manolo, Miguel Ángel y Juan Carlos.
La salida fue limpia y sin muchos problemas en la primera curva, Los coches bajaban hacía la herradura con Ángel en la primera posición, seguido de TJ, Fernando, Miguel Ángel, Alex y Manolo, Juan Carlos un poquito más separado, cerraba el grupo.
La entrada y salida del túnel se completó sin ningún incidente, y en el primer paso por meta, Ángel ya contaba con una ligera ventaja.
Durante algunas  vueltas más, las posiciones se mantuvieron iguales, pero mediada la carrera las posiciones variaron considerablemente. Ángel aumentaba su ventaja sobre el resto de pilotos afianzándose en la primera plaza, en el Megane de TJ se reproducían los problemas de la carrera anterior y de nuevo tenía que pasar por boxes, perdiendo la segunda plaza en favor de Fernando. Alex se salía de la aspiración de Miguel Ángel y le superaba justo antes de entrar en la curva del túnel. Manolo y Juan Carlos cada vez perdían más distancia y finalizaron la carrera en la sexta y séptima posición respectivamente.
Después de volver a pista con los problemas aparentemente resueltos, TJ alcanzó de nuevo a Fernando y dos vueltas después lo superaba, colocándose en la segunda posición. Alex atentó y a la estela de Fernando hizo lo propio pero dos vueltas después. Miguel Ángel se encontró rodando solo en la quinta plaza, siendo esta su posición final.
Alex forzó al máximo su Mercedes para dar alcance a TJ y a una vuelta del final, éste ya lo tenái en su retrovisor. A pesar de todos los esfuerzos de Alex por adelantarlo, TJ supo resistir y solo el último acelerón entrando en la recta de meta, le dio la segunda plaza. Fernando, no pudo seguir el ritmo de los dos pilotos que le precedían y entró en meta en la cuarta plaza.
Sin oposición ninguna y avisado por su equipo desde el muro de la distancia con la que contaba, Ángel dio la última vuelta con su Mosler como si se tratara de la vuelta de honor  y finalmente su objetivo fue conseguido, ganaba su primera carrera por delante delos pilotos denominados “los cocos”.



Tras esta cuarta carrera la clasificación queda de la siguiente manera

PILOTO  EQUIPO PUNTOS
TJ SLOT EXPERIENCE 76
FERNANDO  TORREJON RC 49
ANGEL FT LOCOMOTOR 43
ALEX MINIBOLIDOS 40
JOSE P LOCOMOTOR 36
MANUEL RT LOCOMOTOR 31
PABLO SLOT EXPERIENCE 30
MIGUEL ANGEL MINIBOLIDOS 25
JUAN CARLOS STR WRS 17
RAI MINIBOLIDOS 15
JOSE MARÍA MINIBOLIDOS 10