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miércoles, 22 de abril de 2015

II CARRERA COPA NSR


Segunda carrera del campeonato en la que pudimos ver varias novedades. La más destacada, sin duda, fue la ausencia del líder de la clasificación, Ismael, que por motivos ajenos a la competición, no pudo asistir.
Por otro lado también pudimos ver el debut de dos nuevos pilotos, con sendos Fiat Punto, Javi y Jesús. Éste último estuvo trabajando junto con sus mecánicos casi toda la noche para tener el coche a punto para la carrera, aún así, salió a pista pasando por lo pelos la verificación de la dirección de carrera.

Una vez verificados todos los vehículos, se procedió a realizar la tanda de clasificación.

El primero en salir a pista fue Jesús quien paro el crono en 9,48. El segundo en poner a rodar su Renault  Clio fue TJ, quien pasó por meta después de 8.001. Javi fue el tercero que aceleró a fondo y su Fiat punto concluyó la vuelta en 9,43. Sergio, el piloto del otro Clio consiguió un tiempo de 8,68 mientras que los dos últimos en salir a pista, Ángel y José, lo hicieron en 8,32 y 8,091 respectivamente.

Tras la ronda de clasificación la parrilla se configuro con TJ en la primera plaza, José en la segunda, Ángel tercero, Sergio cuarto, Javi quinto, y Jesús sexto.

El semáforo se apagó y después de salir de la primera curva, el primer líder de la carrera fue José, tras una mala salida de TJ, que paso de la primera plaza a la cuarta después de ser adelantado además de José por Sergio y por Javi. Ángel perdió una posición y Jesús pasó por meta en la última plaza.

A mitad de carrera José mantenía la primera plaza seguido de Javi y TJ, que adelantaron a Sergio tras una salida de pista de éste en la entrada del túnel.  Ángel y Jesús también recortaron distancias pero siguieron manteniendo la quinta y sexta plaza respectivamente.

José amplió la ventaja en gran medida debido a la lucha de Javi y TJ por la segunda posición que mantuvieron hasta la última vuelta, en la que en un último intentó del segundo por adelantar le obligó a cambiar la trazada de la curva de meta y se salió de la pista, dejando en bandeja la segunda plaza a Javi.

Sergio muy atento a esa disputa a punto estuvo también de aprovecharse del error de TJ, pero finalmente tuvo que conformarse con la cuarta plaza. Ángel que se había distanciado de Jesús, rodó en solitario las últimas veinte vueltas y terminó en la quinta plaza, mientras que Jesús solo pudo ser sexto.



Después de esta segunda carrera la clasificación queda de la siguiente manera.
PILOTO EQUIPO PUNTOS
JOSE P LOCOMOTOR 43
TJ SLOT EXPRIENCE 27
ISMAEL LOCOMOTOR 25
ANGEL FT LOCOMOTOR 25
SERGIO   22
JAVI   18
OSCAR MINIBOLIDOS 9
JESUS   9
TXEMARI MINIBOLIDOS 8

SÉPTIMA CARRERA CAMPEONATO NINCO GT


La séptima prueba del Campeonato congregó a doce pilotos. Quedan pocas carreras para el final de temporada y una ausencia puede ser definitiva para las aspiraciones de cada uno. Cada punto tiene un valor incalculable ya que ninguna de las plazas esta todavía definida.
Desde que el director de carrera dio la orden para que los coches se pusieran en marcha, todo el mundo pudo darse cuenta de que esta no iba a ser una carrera como las anteriores, tanto por el número de participantes, como por la evolución y el gran trabajo que todos los equipos habían realizado en los coches desde la última carrera.
Finalizada la primera vuelta, el primer lugar lo ocupaba, José seguido de Fernando, TJ y Alex en un primer grupo. El segundo lo encabezaba Ángel junto con Javi, Sergio y el debutante Marcelo. Álvaro, el benjamín de la parrilla  se situaba en la décima plaza por delante de Juan Carlos y del también debutante Manuel AG.
El primero en sufrir los problemas y tener que entrar en boxes fue Manuel AG. Después de que sus mecánicos intentaran todo por devolverlo a la pista, nada pudieron hacer y tuvo que usar un coche de sustitución, con lo que quedaba relegado a la última posición de carrera, según lo dispuesto en el artículo cuatro del reglamento deportivo.

Pero no fue el único que tuvo problemas de esta índole, otros tres pilotos, José, Sergio y Ángel también entraron en boxes y en los tres casos tuvieron que cambiar de coche, lo que también les suponía a descalificación automática.
La carrera continuó con todos los coches en carrera, incluso los penalizados, José a pesar del tiempo perdido en boxes, logró remontar hasta situarse de nuevo en la primera plaza, Ángel, lo hizo hasta la quinta y Sergio, solo pudo llegar hasta la octava.
En la pugna por la segunda plaza,  Javi, Alex y TJ se tocaron, saliéndose los tres de la pista, y perdiendo los tres los alerones, con la obligación de entrar en boxes, A pesar de las indicaciones de los comisarios, ninguno de ellos pasó por el garaje para arreglarlo, con las consiguientes penalizaciones. Otro piloto que tampoco pasó por boxes tras perder el alerón  en la entrada al túnel. 
La carrera continuó y las posiciones se fueron asentando. José no conseguía separarse de sus rivales y tuvo a su espalda a Fernando y TJ durante toda la carrera. Alex perdió el contactos con los que habían sido sus compañeros de viaje y se quedó rodando en solitario. Ángel, una vez recuperada la quinta plaza, fue el guía de otros cuatro pilotos que se mantuvieron a su estela durante el resto de la carrera.
Otro piloto que también rodó en solitario durante toda la carrera fue Marcelo, que aun siendo su debut, terminó en una meritoria novena posición, justo por delante del benjamín Álvaro, que ya en su segunda carrera entraba en meta en la décima plaza, por delante dos pilotos experimentados, como Juan Carlos y Manolo AG
Las últimas vueltas fueron de autentico infarto, José, Fernando y TJ luchaban por la primera plaza. A dos vueltas del final, TJ adelantaba a Fernando y se situaba a rueda de José, pero solo dos curvas después Fernando volvía a recuperar la plaza. Esta maniobra dio a José el segundo que necesitaba para proclamarse ganador de la carrera. Pero aún faltaban dos curvas y fue en la primera de ellas en la que TJ, por el interior, adelantó de nuevo a Fernando, alzándose finalmente con la segunda plaza.



Finalizada la carrera, y analizadas todas las incidencias, revisando el reglamento punto por punto y todos repasando todos hechos acontecidos durante la misma,  la dirección de carrera, viendo que todos los pilotos cometieron alguna irregularidad durante la carrera, decidió dejar en suspenso todas las penalizaciones y mantener el resultado de la misma, tal y como se había producido, con la advertencia de que a partir de la próxima carrera se aplicará el reglamento en todos sus puntos.



Tras esta séptima carrera, la clasificación queda de la siguiente manera 

PILOTO EQUIPO PUNTOS
TJ SLOT EXPERIENCE 137
JOSE P LOCOMOTOR 94
FERNANDO TEAM ALGETE 91
ALEX MINIBOLIDOS 85
ANGEL FT LOCOMOTOR 63
MANUEL RT LOCOMOTOR 38
JUAN CARLOS STR WRS 31
PABLO SLOT EXPERIENCE 30
SERGIO   28
MIGUEL ANGEL MINIBOLIDOS 25
JAVI   17
RAI MINIBOLIDOS 15
ALVARO   14
JOSE MARÍA MINIBOLIDOS 10
JESUS   8
MARCELO   6
JOHN   6
PABLO JR   5
MANUEL AGT   3

SEGUNDA CARRERA CAMPEONATO RALLY SCX


El pasado jueves día 16 de abril a las 19.30 horas tuvo lugar la segunda prueba del CAMPEONATO SCX de Rally Clásicos con la participación de ocho pilotos.

Antes de disputarse la prueba, los pilotos realizaron una tanda de clasificación cuyo resultado compondría la parrilla de salida.

Tras un minuto de calificación por parte de cada piloto, la clasificación para la carrera quedó de la siguiente forma.

El mejor tiempo se lo adjudicó José a los mandos de un Ferrari GTO, con un tiempo de 9,54. En la segunda plaza, y a tan solo dos décimas el 131 Abarth de T.J.

Los dos Renault Alpine de Ángel y Sergio hicieron el mismo tiempo, pero la vuelta de mas que dio Ángel le sirvió para situarse por delante de su rival.
Jesús volvía a la competición después de casi tres años de inactividad  y lo hizo, a los mando de un laureado Lancia Delta, alo que fue capaz de colocar en la quinta plaza.
Alex, con un crono de 10,86 en su vuelta, más rápida, llevó al otro Ferrari GTO hasta la sexta plaza. Otro debutante en este tipo de carreras pero no ajeno a la competición, ya que proviene de diversos campeonatos de rally, JRA (GUS GUS), al volante de todo un clásico, un Seat 1430, paso por meta con un tiempo de 11.8, y en la última posición de la parrilla con otro Fiat 131 Abarth y un tiempo de 12,5 pudimos ver a Javi.


Una vez configurada la parrilla y con todos los pilotos en sus respectivos puestos, la carrera se puso en marcha.

A tenor de los resultados de la clasificación José se colocó en la primera posición seguido muy de cerca por TJ. Jesús, Sergio y Alex  conformaron el trío perseguidor. Otro grupo, también de tres pilotos, lo formaron Ángel, Javi y JRA.
A mitad de carrera José ya contaba con unos segundos de ventaja sobre TJ. El primero de los grupos se deshizo, Sergio se quedaba en la tercera plaza rodando en solitario, Jesús en las misma circunstancia en la cuarta y Ángel en la quinta.

Del segundo grupo, se descolgaba JRA, mientras que Javi y Alex se disputaban el sexto lugar.

Tras cumplir el tercer cuarto de carrera las posiciones por delante hasta la cuarta plaza se mantenían igual, Ángel había sido adelantado por Alex  y continúo perdiendo tiempo hasta ser rebasado también por Javi. En las últimas vueltas Ángel comenzaba a ver por los retrovisores a  JRA  aunque finalmente a pesar de todos los problemas, pudo mantener al menos la séptima plaza.

El resto de las posiciones y diferencia se mantuvieron inalterables durante el resto de la carrera y fue José el que paso en primer lugar por la línea de meta, seguido de TJ, Sergio, Jesús, Alex y Javi.



Después de esta segunda carrera, la clasificación queda de la siguiente manera 

PILOTO EQUIPO PUNTOS
TJ SLOT EXPERIENCE 43
SERGIO H 30
ANGEL LOCOMOTOR 26
JOSE P 25
MIGUEL ÁNGEL MINIBÓLIDOS 12
JESUS 12
TXEMARI MINIBÓLIDOS 10
ALEX 10
JAVI 9
JRA 7

lunes, 20 de abril de 2015

II SERIES GT 1/24


La segunda carrera del Campeonato GT SERIS 1/24 se celebro en las instalaciones de SLOT RACING MADRID, donde Jorge su responsable nos acogió con la amabilidad y el buen hacer que le caracteriza.

En esta ocasión y con 14 equipos inscritos la prueba se desarrolló en dos series. La serie del sábado y la serie del domingo.
En la primera tomaron parte seis equipos y en la segunda ocho. El corte se estableció por los resultados obtenidos en la prueba anterior, aunque por cuestiones de horarios, las mangas fueron reestructuradas para que todos los equipos pudieran tomar parte en la carrera. De esa forma el sábado por la tarde tomaron la salida Top Drivers Junior(TDJ), Locomotor, Be Slot, Jimmy Racing, Slot Experience y Slot Cars Center. (SCC)
El resto de equipos, Vikingos, Top Drivers Senior(TDS), Slot Racing Madrid(SRM), VKS, Tucan, Babies, Ases 24, y Slot Monkeys disputaron la carrera en domingo por la mañana.

Manga del sábado.
Todos los equipos pasaron la verificación obligatoria de los vehículos con mas o menos reajustes, pero mal final a las 17.00, hora establecida por la organización, la carrera dio comienzo.
Y lo hizo como nunca antes había ocurrido. De los seis coches en pista, en la primera vuelta cuatro de ellos tuvieron que entrar en boxes. Incluso uno, TDJ, tuvo que ser remolcado desde la parrilla.
Los otros tres, Locomotor, Slot Experience y Slot Cars Center lo hicieron por distintos problemas en la transmisión, siendo el peor parado Slot Experience que retorno a pista en el último lugar.
Tras cumplirse el primer cuarto de carrera, Jimmy Racing ocupaba la primera posición, seguido muy de cerca por TDJ, Por detrás a cierta distancia rodaban en la tercera, cuarta y quinta, posición Be Slot, SCC y Locomotor. En último lugar recortando vuelta a vuelta, aunque todavía muy lejos, lo hacía Slot Expereience.
El mejor rendimiento del Viper de TDJ, se dejo ver en pista cuando tras varias vueltas detrás de su rival, finalmente lo adelantó y ya sin nadie por delante , con pista libre, impuso un ritmo imposible de alcanzar por parte de los otros cinco pilotos.
Tras el adelantamiento, el Audio del equipo Jimmy Racing tuvo que entrar en boxes, circunstancia que aprovecharon  Locomotor y Be slot para recortar la distancia y situarse a su estela, en su retorno a la pista. SCC perdía fuelle vuelta a vuelta y a mitad de carrera ya tenía detrás al Mercedes de Slot Experience.
En el tercer cuarto de carrera , un nuevo paso por boxes de Jimmy Racing facilitó que tanto Locomotor como Be slot lo adelantaran. A pesar de este contratiempo, en su retorno a pista logró rducir la diferencia con ellos pero a medida que la carrera consumía su tiempo la distancia se volvió insalvable y entraron en meta en la cuarta plaza.
Por detrás, Slot experience daba alcance a SCC, pero una nueva avería en la transmisión le llevó de nuevo a boxes, colocándoles de nuevo en la última plaza. En esta ocasión la parada fue mas rápida pero a pesar ello la desventaja era considerable.

Por delante TDJ entraba en meta destacado en la primera plaza, mientras que la segunda y la tercera la estuvieron peleando Locomotor y Be slot, hasta que estos últimos tuvieron que entrar en boxes para colocar el alerón trasero que se había descolocado en un incidente anterior.
De esta manera, ya sin oposición Locomotor entraba en meta en la segunda plaza , obteniendo así su primer podium en este campeonato y tras la restructuración de las parrillas, conseguía también la bonificación del vencedor del sábado.
La última plaza nos e decidió casi hasta el final, Un pequeño fallo en la electrónica del Porsche de SCC, que le obligó a pasar de nuevo por boxes, fue aprovechado por Slot Experience para darle alcance y superarle  entrando en meta en la quinta plaza, y según sus pilotos consiguiendo así el primero de los objetivos de la carrera.
De esta forma la manga del sábado quedó configurada con TDJ en primer lugar, Locomotor en segundo, Be Slot terceros, Jimmy Racing, cuartos, Slot Experience quintos y SCC en la sexta plaza.

La manga se planteaba a priori igual de disputada que la del sábado. El primer líder de la carrera, una vez que se apagó el semáforo, fue el equipo de TDS seguido muy cerca por Tucán. A poco distancia un grupo de tres equipos formado por SRM, Babies, y VKS, y por detrás, Slot Monkeys y Ases 24.

A mitad de carrera la parrilla ya había dado un vuelco, Vikingos se había situado en la primera plaza, TDS, SRM y VKS estaban en un pañuelo, mientras que Tucan y Babies se colocaban justo por detrás. Mas retrasados, y casi ya sin opciones disputaban la última plaza, Ases 24 y Slot Monkeys.
El final de carrera estuvo muy apretado, VKS había dado alcance a sus rivales y después de superar a SRM y a TDS, entraba en meta en la segunda plaza. Tucán había hecho lo propio, siguiendo su estela y también supero a TDS y a SRM, aunque a este último equipo, lo consiguió sobre la misma línea de meta.  Ases en un último esfuerzo, adelanto a Babies y logró una meritoria quinta plaza en esta jornada de domingo.
Tras realizar la combinada de las dos mangas, la clasificación de esta segunda carrera, quedó de la siguiente manera.
Vikingos, VKS, Tucan, SRM, TDJ, TDS, Ases 24, Babies, Slot Monkeys, Locomotor, Be Slot, Jimmy Racing, Slot Experience y SCC.


miércoles, 15 de abril de 2015

IV CARRERA CAMPEONATO GT/LMP

La ausencia de Alex en esta quinta carrera le daba la oportunidad a Ángel de recortar los dos puntos que tenía de desventaja, al igual que al resto de participantes de recortar diferencias.

Esta cuarta carrera también contó con Ismael, piloto asiduo de otras carreras y que por fin debutaba en esta categoría, a los mandos de un Mercedes SLS.

El resto de parrilla estuvo compuesta por Sergio, al volante de un Radical, José, con un Mosler y TJ, que dejaba el Aston Martin y volvía a poner en pista el laureado Reynard.

La sesión de clasificación para la carrera despertó mucha expectación tanto entre pilotos como en el público, que esperaba con mucho interés, el resultado de la misma.

El primero en salir a realizar su tanda clasificatoria fue Ismael quien marcó un crono al final de su minuto de 7,43.

El segundo en poner su coche en pista fue Jose con un resultado, después de abortar dos vueltas de 7,6 segundos.

TJ fue el tercero que se enfrentaba a la pista en solitario, obteniendo el cuarto mejor tiempo con 7,7 segundos.

Ángel se subió a su “lagarto”,  nombre con el que se conoce a su Mosler, diciendo que si conseguía hacer la pole por delante de Ismael, ya habría cumplido el objetivo del día. Y dicho y hecho, a falta de solo un participante por salir a pista, Ángel marcaba el mejor registro con 7.3s.

Sergio, con muchos problemas en su Radical, no pudo mejorar el tiempo de Ángel y paro el cronómetro, a casi un segundo de éste.

Una vez formada la parrilla y el semáforo se apagó, la carrera comenzó. Una magnifica salida, junto con los problemas de José en el arranque, colocaron a TJ como primer líder de la  misma, seguido de Ángel y de Ismael, que se vieron sorprendidos por el adelantamiento. Sergio, aunque un poco más atrás, también adelantó a José, relegándolo a la última plaza.

Pero la carrera solo había comenzado, Ismael y Ángel no se separaban de TJ, esperando la oportunidad para superarlo, pero no fue hasta la vuelta treinta cuando ambos pilotos conseguían al fin su objetivo, y TJ pasaba a ocupar la tercera plaza. Ismael, una vez en la primera posición y sin nadie por delante, se separó unos metros de sus rivales, mientras estos dos mantenían una dura pugna por la segunda plaza.

Por detrás  José había resuelto sus problemas iniciales y había conseguido adelantar a Sergio, para colmo de males, la transmisión de su coche se rompió y tuvo que entrar en boxes a colocar una nueva, pero a pesar de la celeridad de los mecánicos en solucionar el problema, ya había perdido muchas vueltas en su regreso a pista y finalizó la carrera en la última plaza.
José rodaba en solitario con la suficiente ventaja con respecto a Sergio  y muy lejos de los tres de cabeza, con lo que la cuarta plaza, salvo problemas, ya la tenía asegurada, y treinta vueltas después entraba en meta conserva dicha posición.

Faltaban treinta vueltas y los tres de cabeza seguían en un pañuelo. La ventaja de Ismael sobre TJ y Ángel se había diluido y los tres pilotos rodaban en menos de dos segundos de diferencia. Ismael seguía manteniendo la primera plaza, Ángel la segunda y TJ la tercera. Cada vez quedaban menos vueltas, el final de carrera se acercaba y era el momento de arriesgar para ganar, o conservar. Ángel se decantó por la primera opción y tras una vuelta de infarto, se puso en paralelo con Ismael. Al principio de la recta antes del túnel. Ángel se salió de la aspiración, se colocó en el interior de la trazada, Ismael no cedió, mientras tanto, TJ a la expectativa muy cerca de ellos, Entraron en el túnel los tres casi en paralelo, salieron del mismo con Ángel todavía en el interior, pero Ismael no cedía. TJ por el exterior recorría más metros y no lograba superarlos. Ángel apuro más en la siguiente curva, Ismael no cedió y se tocaron, ambos se salieron de la pista, y aunque volvieron a ella casi de inmediato, TJ ya quedo libre para entrar en meta alzándose con la victoria. Pero la segunda plaza no estaba decidida. Ambos pilotos habían vuelto al asfalto, al mismo tiempo y la batalla se volvió a reproducir. Un par de vueltas eran las que tenía Ángel para adelantar a Ismael, pero a pesar de todos los intentos, finalmente, y por menos de un segundo, Ismael entraba en meta en la segunda plaza, consiguiendo así sus primeros puntos en este campeonato.


Tras la cuarta carrera, la clasificación queda de la siguiente 
manera

PILOTO  EQUIPO PUNTOS
TJ SLOT EXPERIENCE 90
ANGEL LOCOMOTOR 67
ALEX ERMUA SLOT 54
SERGIO H SLOT EXPERIENCE 39
JOSE LOCOMOTOR 39
ISMAEL LAMIPLAS 18
RAI MINIBOLIDOS 12
OSCAR MINIBOLIDOS 10
MIGUEL ÁNGEL MINIBOLIDOS 9
ALVARO SLOT EXPERIENCE 8


Podéis consultar la clasificación combinada de todas las categorías aquí