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viernes, 24 de febrero de 2012

COPA RENAULT 5. PREPARACION DEL COCHE




10 son los pilotos que este año están participando en el campeonato de Rally 2012 de SLOT EXPERIENCE. "COPA RENAULT 5".

Hoy vamos a desvelar algunas de la preparaciones que los pilotos han realizado en sus coches para disputar este campeonato.















El coche de ALE RST, piloto junior del campeonato, es completamente de serie. La única preparación de lleva, por llamarla así, es el oscilamiento del chasis, a base se aflojar los tornillos, tanto laterales como el trasero.

En cuanto a los neumáticos, son los del modelo original, un poco desgastados. Este desgaste le hace derrapar un poco en las curvas, con la consiguiente perdida de tiempo, pero siendo un piloto joven e impetuoso, le favorece para no volcar en las curvas muy cerradas, y mantener el coche dentro del carril.

En cuanto a las trencillas, mantiene la configuración doble de serie.

El motor es el original de SCX , RX 41, al igual que la corona. Ambos están muy bien engrasados, lo que comporta un mejor funcionamiento de la trasmisión.
















El Renault 5 de AURYN, tiene un poco más de preparación.En el tren trasero, monta ejes calibrados, llantas de plastico de Slot it, junto con unos neumático 18 x 10 de Scalauto, junto con una corona de 27 SCX pro. El tren delantero es el original, con un neumático Zero Grip de Slot it.

El motor, es el RX 41 de SCX, por reglamento, así que en este sentido admite poca preparación. Las trencillas son SCX pro en configuración simple.















El resto, una buena basculación del chasis y engrase de piñon y corona y listo.


TJ RACING nos revela los secretos de su Renault 5. Salvo el motor, como todos, RX 41 de Scx, el resto cambia todo.
















Empezamos por la decoración. Es la que TJ RCING, lucirá esta temporada. En cuanto la mecánica, el tren delantero lleva un eje calibrado y llantas de plástico de Slot it, neumáticos de 15 x 10 de Scalauto,que montó por primera vez en el IV rally Copa Renault 5. Las trencillas son las blandas de SCX PRO, en configuración simple, al igual que el de AURYN.















El tren trasero también esta compuesto por un eje calibrado y unas llantas de plástico de Slot it. La corona es 27, también de Slot it.
En cuanto a los neumáticos, después de hacer varias pruebas, son los 18 x 10 de Scalauto, que parece que se adaptan a la perfección.
Como los dos anteriores, una buena basculación, buena lubricación y a correr...

Estas son tres tipos diferentes de preparaciones, que se están viendo en el Campeonato de Rally "Copa Renault 5" de este año 2012.

martes, 21 de febrero de 2012

IV RALLY COPA RENAULT 5. CRONICA II

Sin apenas respiro Pi 3,13 sale a recorrer el cuarto tramo. A toda costa quiere recuperar los 5 segundos que le separan de COPE SRT, arriesgando en cada curva, y sacando todo el potencial en las rectas termina con un tiempo de 118 segundos.
COPE SRT ya tiene las referencias y decide no arriesgar demasiado y mantener la ventaja. 116 segundos es el tiempo con el que termina el tramo, aumentando así la diferencia en dos segundos más.

AURYN, que cuenta con 20 segundos de ventaja, se lanza en pos de la tercera plaza, y prueba de ello es que su tiempo de 111 segundos le dan el primer puesto provisional del tramo. Es el momento de ALE RST, quiere mantener la mínima distancia y conduce muy conservador, sin arriesgar. Dándose cuenta de que esta opción le hace perder tiempo, decide arriesgar en los últimos kilómetros del tramo y una salida de pista , corta de golpe todas sus aspiraciones. pierde 10 segundos con AURYN, que ya tiene asegurada al menos la cuarta plaza provisional.

TJ sigue si particular remontada, cinco segundo lo separan de JOSE ECCS y va a por ellos. Marca un tiempo de 99 segundos, lo que hace ponerse nerviosos a los dos pilotos que todavía faltan por disputar el cuarto tramo. JOSE ECCS consciente de que lo tiene que dar todo, pisa a fondo el acelerador, pasos por curva muy arriesgados, en las curvas cerraras el freno de mano comenzaba a echar humo, al final termina con un tiempo de 104.00 segundos y se ve superado por TJ RACING en un segundo.

TUNYTO no quiere que le ocurra lo mismo y contando con 25 segundos de ventaja decide conservar,pese a ello, las curvas de la zona de montaña se le atragantan y no consigue realizar un buen tiempo. 106 segundos, tercero del tramo y 7 segundos menos de ventaja.

En el quinto tramo, muy parecido al cuarto, vuelve a ser Pi 3,14 quien lo dispute en primer lugar. 116 segundos al final, COPE SRT decide la misma estrategia que en el tramo anterior, y con 113 segundos aumenta su ventaja 3 segundos más.

ALE SRT, habiendo superado por Auryn , no se conforma con su posición y desmuestra con sus 113 segundos que todavía puede dar guerra. AURYN solo cuenta con 4 segundos de diferencia y debe al menos mantener su ritmo. 112 segundos al final del recorrido aumentan en 1 su diferencia.

JOSE ECCS piensa que un segundo no es nada y va a por ello. 100 segundos lo vuelven a poner en la lucha por el podio. TJ RACING sabe que tiene que seguir arriesgando, nada vale lo hecho hasta ahora, así que subiéndose por los arcenes termina el tramo en 95 segundos. % segundos de ventaja sobre JOSE ECCS a falta de un solo tramo.

TUNYTO, aparenta tranquilidad, cuenta todavía con 18 segundos, pero vuelve a tener problemas con las curvas de 180 grados. Al finalizar, su cronómetro se ha parado en 99 segundos. Ya son solo 14, pero solo queda un tramo.

El sexto y último tramo será testigo de varios desenlaces. PI 3,14 termina el rally con un tiempo de 123 y un total de 714 segundos. COPE SRT consigue aumentar la diferencia, al terminar en 109 segundos y un total de 690. ALE SRT, como había pronosticado, por fin a terminado un rally y presenta su candidatura a mejores resultados. 671.00 ha sido su tiempo final. AURYN después de 105 segundos en el último tramo, termina en cuarta posición con un total de 663 segundos.

JOSE ECCS parece resignado a la tercera plaza, y decide no arriesgar. 103 segundos y un total de 624, le consolidan en el escalón más bajo de podio. TJ RACING no se rinde y lo intenta hasta el último momento, pero 18 segundos son muchos, aún así termina con un tiempo de 94 segundos, a la espera de que TUNYTO cometa algún error. Pero no fue así , TUNYTO termina el recorrido en 97 segundos, con un total de 601, nueve segundos menos que TJ RACING, que no pudo recortar todo el tiempo perdido en el primer tramo.


La clasificación general al final de esta cuarta prueba queda como sigue

TJ RACING 90
TUNYTO 85
AURYN 66
JOSE ECCS 62
COPE SRT 44
PI 3,14 39
ALE RST 37
MOSTREATOR 18
COLLEJEITOR 16
RL SLOT 7

lunes, 20 de febrero de 2012

IV RALLY COPA RENAULT 5. CRONICA I

Después de una semana con el tiempo muy inestable, el domingo amaneció soledado aunque un poco fresco.

A las 10.30 los equipos ya estaban en el parque cerrado, preparados para comenzar el rally. El primero en participar fue ALE RST, que venía dispuesto a demostrar su potencial, y desterrar viejos fantasmas. Un tramo muy técnico, que consiguio completar en 111 segundos. COPE SRT salio muy concienciada, paso por el puesto de control 126 segundos después de la salida.
JOSE ECCS estenaba montura, como ya contamos en la previa, y a tenor de tiempo, 103 segundos, el cambio no le fue nada mal. se colocaba líder de la prueba.
AURYN, recorrio el tramo de manera impecable, sin arriesgar mucho, y sus 114 segundos, dan buena prueba de ello. segunda en la clasificación provisional. Quedaban tres pilotos por recorrer el primer tramo.
TUNYTO, analizó muy bien los tiempo de sus rivales y salio decidido a mantener las distancias, sin arriesgar mucho. 102 segundos fue su tiempo, arrebatando el primer puesto a JOSE ECCS.

PI 3,14 salió en sexto lugar. Su silencioso RENAULT 5 termino con un tiempo de 127, uno más que COPE SRT y de momento, en último lugar.

Turno para TJ RACING. Nada más salir, el piloto y copiloto se llevaban las manos a la cabeza, el coche iba a tirones, no sabían que hacer, si paraban, perderían mucho tiempo, a base de embrague y acelerador consiguieron terminar el tramo en 127 segundos, último lugar provisional. En la zona de asistencia descubrieron que era un problema eléctrico en la inyección. Sus mecánicos trabajaron contra reloj y solucionaron en problema. Una vez más, TJ RACING se enfrentaba a una remontada.



El segundo tramo, era a priori mucho mas rapido que el anterior, pero contaba con una parte muy virada, que iba a poner a prueba la pericia de los pilotos. El primero en disputarlo fue TJ RACING, una vez solucionados los problemas, solo tenia una opción, arriesgar al maximo. 26 segundos eran mucho, pero habia que intentarlo. 96 segundos fue el tiempo que marcaba el cronómetro al pasar por el control. Las caras de los demas pilotos fueron de asombro ante lo que podria ser una remontada epica.

A continuación salió PI 3,14, solo un segundo le separaban de COPE SRT. su tiempo al finalizar el tramo, 121 segundos, daba lugar a la esperanza. COPE SRT tenía en sus manos mantener las distancias. Al finalizar el recorrido, el tiempo invertido fue de 114 segundos, ampliaba la diferencia en siete segundos.

AURYN había prometido volver a los puestos de cabeza y este segundo tramo lo recorre en 111 segundos, que le colocban líder provisional. JOSE ECCS no se da por vencido, y exprime su coche al máximo. termina después de 101 segundos y vuelve a ocupar el liderato.

Sorprendentemente, ALE RST, ocupaba la segunda posición. Como había declarado antes del comienzo del rally, hoy iba a ser distinto, y prueba de ello, era esta segunda posión. Al terminar su recorrido, en un tiempo de 111 segundos, que igualaba el de AURYN, mantenia la segunda posición. TUNYTO, conocedor del tiempo de TJ RACING, y consciente de la diferencia que los separaba, apretó fuerte y termino el recorrido en el mismo tiempo que TJ RACING. De momento mantenía la primera posición y la distancia con sus rivales.


PI 3,14 empezaba el tercer tramo con un solo objetivo, recortar la distancia con COPE SRT. 114 segundos fue su tiempo. Ahora era el turno para COPE SRT, tenía que darlo todo para no verse superada, pero un error en una curva muy cerrada, apunto está de costarle el puesto. La diferencia se reducía en cuatro segundos. TJ RACING, sale dispuesto a todo. Con una conducción muy agresiva, llega al final del tramo en 99 segundos, primera posición del tramo.

AURYN continua en su empeño por escalar posiciones, y con 110 segundos de tiempo al finalizar su actuación se coloca en segunda posición. ALE RST no se rinde, quiere demostrar que es un gran piloto, joven, sí, pero no por ello conservador. Finaliza con un tiempo de 111 segundos que le relegaran a la cuarta posición al finalizar la participación de todos los pilotos.

JOSE ECCS, viendose amenazado por TJ RACING y ALE RST, apura en cada curva, derrapes aquí y allá, a punto están de sacarlo del recorrido y al final 107 segundos es su tiempo. a falta de la participación de TUNYTO, se coloca en primer lugar de la clásificación general, pero la diferencia con TJ RACING, queda reducida a escasos 5 segundos.

TUNYTO, no sabe que hacer, si arriesgar y tratar de aumentar la diferencia o por el contrario, administrar la diferencia. Opta por una solución mixta, ya que su tiempo de 100 segundos solo ve recortada la diferencia en 1 segundo.

Con tres tramos recorridos de los seis de que consta el rally, la clásificación la encabeza TUNYTO con 297 segundos, segundo es JOSE ECCS a 20 segundos TJ RACING a 25. ALE RST a 7 segundos de TJ RACING y con solo 1 de diferencia con AURYN. A 20segundos ya se encuentran COPE SRT y PI 3,14 a solo 5 segundos.

miércoles, 15 de febrero de 2012

DE NUEVO, GRACIAS A TODOS

Hace algunos días felicitábamos a todos nuestros lectores, patrocinadores y amigos porque nuestro blog había llegado a las 5.000 visitas.

Hoy, de nuevo, os tenemos que felicitar nuevamente a todos por otro gran logro.

¡La web WWW.SLOTEXPERIENCE.COM ha llegado a los 15.000 accesos!







lunes, 13 de febrero de 2012

IV RALLY COPA RENAULT 5. PREVIA

Han pasado tres semanas desde el anterior rally. Los equipos comienzan sus desplazamientos hasta las tierras sureñas donde disputaran este nueva prueba.

El trabajo en las fabricas ha sido frenético. tanto así que equipos como COLLEJEITOR, se han encontrado con un grave problema. Las piezas diseñadas para sustituir la tracción del motor no encajan y tienen que ser rediseñadas de nuevo. Solo quedan seis días para la carrera, tiempo insuficiente para poder disputarla. Aún así, lo intentaran.

RL SLOT tiene todo preparado, a falta de la logística de transporte, que esperemos que pueda solucionar.

COPE SRT, después de su gran resultado, ya está de camino y confia en que en esta ocasión pueda mejorar su clasificación final. TJ RACING ha estdo probando nuevos compuestos de neumáticos que le sigan dando la fiabilidad que ha tenido hasta ahora. TUNYTO quiere recortar a toda costa la diferencia de 10 puntos con TJ RACING y también ha estado probando nuevos neumáticos. ¿Quién acertara?.

AURYN prerende reuperar al menos la tercera plaza del podio para poder mantener su tercera plaza en la clasificación general. Nueva trasmisión y nuevos neumáticos. ¿Será suficiente?

El joven ALE RST, demostrada su gran calidad de pilotaje, promete no cometer errores y poder terminar una carrera en los puestos que se merece. ¿Lo conseguirá esta vez?

Pi 3,14 ha trabajado sobre todo en las suspensiones que tantos problemas le dío en el rally anterior y parece haberlos solucionado. JOSE ECCS ha desmontado completamente el coche. Los anclajes del eje trasero tenían que cambiarse completamente. El eje delantero también sufrio daños irreparables. Por último decide cambiar el chasis. A la hora de colocar la carroceria en el nuevo chasis, ésta no encaja, y se encuentran con el problema del tiempo, igual que COLLEJEITOR. A diferencia de éste, JOSE ECCS ya ha podido solucionarlo, eso sí, la carrocería a teneído que ser cambiada por completo. ¿Mejorará con ello el resultado?



Todas están preguntas tendrán sus respuestas el próximo domingo. Hasta entonces, id afinando los últimos retoques en vuestros coches. y como siempre,






¡¡¡A PASAR UN BUEN DÍA EN LAS CARRERAS!!!




viernes, 10 de febrero de 2012

IV RALLY COPA RENAULT 5

SLOT EXPERIENCE anuncia su IV prueba del campeonato de rally 2012. COPA RENAULT 5, que tendrá lugar el próximo día 19 de febrero a las 11.00 horas en las instalaciones de ROCO SLOT COMPETICIÓN.

Sera una jornada apasionante donde los pilotos demostraran, de nuevo, su pericia, apurando las curvas y sacando todo el rendimiento a su coches.



Durante este mes, los equipos han trabajado mucho para poner a punto los vehículos, e incluso algún equipo ha cambiado hasta la montura. Pero todo eso lo podréis leer en la previa que publicaremos la semana que viene. Hasta entonces mucho trabajo en las fabricas y talleres de los equipos.