II RALLY COPA RENAULT 5. CRÓNICA II

Era el momento de comenzar el cuarto tramo. La tarde se iba echando encima y el asfalto comenzaba a bajar de temperatura. Este hecho podía hacer que la elección de neumáticos fuera aún mas decisiva. Por orden de clasificación el primero en tomar la salida fue ALE RST el piloto junior, que no supo desenvolverse en el tramo anterior tan virado, quiso resarcirse en éste, y pasó el control de tiempos después de 02:27,50, lo que a pesar de todo le seguía dejando en la última posición. A continuación PI 3,14, que había cambiado todo el tren trasero, logra realizar un tramo con un tiempo acorde a los anteriores. 02:12,16. JOSE ECCS que no había resuelto del todo sus problemas, intento al menos, mantener la posición. Su tiempo, 02:20,11, le volvía a colocar en los últimos lugares de la clasificación.

TUNYTO, tras el fiasco del primer tramo, se había propuesto remontar y recorrió el tramo asombrosamente bien. 01:59,51, fue su tiempo, que de momento era el mejor en el tramo. AURYN, se vio espoleada por este tiempo y no quiso dar su brazo a torcer. Un pequeño error en una de las curvas, le hizo perder unos segundos, que a la postre le colocaban en cuarta posición a falta de dos tramos por disputarse. COPE SRT, viendose en tan privilegiada posición, no quiere arriesgar y disputa el tramo de una manera muy conservadora. A pesar de la amenaza de TUNYTO, su 02:16,06, todavía le otorgaba una ventaja sobre AURYN. Era el turno para el primer clasificado, TJ RACING, que contaba con una ventaja que en principio parecía suficiente, y decidió no arriesgar. Sus 02:01,06 minutos solo le hacían perder 2 segundos con Tunyto, que al finalizar este tramo, se colocaba en segunda posición.

Los pilotos eran conscientes de que se jugaban todo en estos dos últimos tramos. y los tiempos obtenidos así lo atestiguaron. ALE RST termina el quinto tramo con un tiempo 02:03,70 minutos. Un buen tiempo pero él es consciente de que sus errores en el tercer tramo le van a pasar factura. JOSE ECCS lejos de los lugares de cabeza, intenta remontar lo más posible y mejora el tiempo de ALE RST en un segundo. PI 3,14 ve amenazada su posición, y los nervios la traicionan. Sus 02:12,08 le vuelven a situar en las últimas plazas de la clasificación. Era el turno de AURYN que se había visto superada por TUNYTO y que COPE RST seguía manteniendo su distancia. Esta circunstancia la alejaba de podio, pero decidió arriesgar, no lo de quedaba otra opción. 02:07,00 fue su tiempo. COPE RST decide conservar su posición provisional de podio y ya superada por TUNYTO, no arriesga y sus 02:03,99, le dan una ventaja de 9 segundos sobre AURYN a falta de un tramo.

TUNYTO, ya había hecho lo más difícil, remontar desde casí la última posición. No obstante, no se conforma e insisite en llegar más arriba. 02,,01,61 fue su tiempo en el control y le acercaba más a la cabeza. Era el turno de TJ RACING, quien viendo los tiempos de sus rivales, decide arriesgar al máximo para tomarse el último tramo con cierta tranquilidad. Apurando en cada curva, su Renautl 5 turbo iba al límite. Al final el control le otorga un tiempo de 01:57,85. Con este tiempo afrontaba el último tramo con 18 segundos de ventaja sobre TUNYTO. Pero no se fiaba, la remontada de TUNYTO estaba siendo histórica.

La última oportunidad para los pilotos llegó. En el sexto tramo se decidía todo. ALE RST a pesar de conocer que quedaría en última posición, quiso dejar una muestra de su pilotaje y termina con un tiempo de 02:00,35, que al final sería el tercer mejor tiempo del tramo. PI 3,14 no logra hacerse con los nuevos reglajes de su coche y marca un tiempo de 02:10,89, que no le ayudan a salir de las posiciones finales, ya que JOSE ECCS, sabedor de esta circunstancia, arriesga lo justo para quedar por delante de ella.

AURYN no quiere quedarse fura del podio, y lo arriesga todo. Su tiempo 02:07,90 es peor que el de JOSE ECCS, y solo le queda que COPE SRT comenta algún error. Parecía una pitonisa. COPE SRT cometé un error mediado el tramo y sus nueve segundos de diferencia se diluyen. TUNYTO pensó que si había pasado una vez, ¿Porqué no dos?. Solo tenía que remontar 18 segundos. Todo podía ser posible. Su 01:58,28, obligaban a TJ RACING a correr sin conservar. Aunque 18 segundos son muchos, cualquier error podía darle la primera posición a TUNYTO. Apurando cada recta para sacar todo el partido a su motor, acortando por encima de los arcenes en cada curva, al llegar al final, el cronómetro se paró en 01:56,14.

Al salir del coche se le vio muy contentó. "ha sido una victoria muy trabajada", declaró. A continuación felicitó a todos los pilotos por este rally tan emocionante. TUNYTO se mostraba igual de feliz por haber podido remontar hasta la segunda posición. AURYN declaró que le parecia imposible haber recortado los nueve segundos de diferencia y que aunque solo sea por dos segundos, volvia a estar en el podio. Caras de decepción en el resto de participantes.

La clasificación final fue la siguiente:

TJRACING-TUNYTO-AURYN-COPE SRT-JOSE ECCS-PI 3,14-ALE RST-COLLEJEITOR-RL SLOT.

Con estos resultados el campeonato queda de la siguiente manera:

TJ RACING 50
AURYN 36
TUNYTO 35
JOSE ECCS 32
COPE SRT 25
PI 3,14 22
ALE RST 18
COLLEJEITOR 8
RL SLOT 7

II RALLY COPA RENAULT 5 . CRÓNICA I

El pasado domingo 4 de diciembre a las 12.00 horas se iniciaba el II rally Copa Renault 5 con nueve participantes. Las carpas de asistencia funcionaban a tope de revoluciones, poniendo a punto los vehículos para la prueba.

El primero en tomar la salida fue ALE RST; en su mente todavía estaba el abandono de la prueba anterior, y quiso quitarse esa espina desde el principio. Su tiempo 02:04,95, ponía el listón muy alto.

En segundo lugar lo hacía TJ RACING. Viendo el tiempo de ALE RST y lo virado del tramo, optó por arriesgar lo justo, y realizar un recorrido parecido a su rival. 02:02,70 fue su tiempo, que le colocaba lider provisionalmente.

Era el turno para AURYN. Como ya comentó tras su podio del rally pasado, no era flor de un día, y salió a por todas. con un crono de 02:03,63, se colocaba en segunda posición. Tres pilotos y solo un segundo de diferencia entre ellos. La emoción estaba garantizada.

El cuarto piloto en tomar la salida fue COLLEJEITOR. Tras su ausencia en la primera prueba, ya había avisado de que se tomaría la revancha. La puesta a punto de su Renault 5 y la buena elección de neumáticos le permitieron correr el tramo de una manera impecable.01:58,68 fue su tiempo y, cumpliendo su amenaza , se colocó nuevo lider provisional. TJ RACING encajaba el empujón con una mueca de sorpresa.

Pi 3,14 no quiso quedarse atras y consiguió concluir con un tiempo de 02:01,11, lo que la colocaba en ese momento en segunda posición, desbancando a AURYN, que pasa a ocupar la posición siguiente. De nuevo, las primeras posiciones se iban turnando de un corredor a otro.

La gran rival de Pi 3,14, COPE SRT, quiso demostrar que lo del rally anterior solo fue un accidente y acaba con un tiempo de 02:05,27.

JOSE ECCS, segundo en la primera prueba confiaba en repetir su actuación y su cronómetro de detiene, después de 02.03,27 minutos. Nuevo golpe para AURYN, que cae hasta la quinta posición en este primer tramo, cuando aún quedan otros dos pilotos por completarlo.

Llega el turno del segundo piloto junior, RL SLOT. Debutante en esta competición, los nervios y quizás la prudencia le relegan a la última posición tras conseguir un tiempo de 02:38,44.muy lejos de los puestos de cabeza.

LLega el turno de TUNYTO, último participante en tomar la salida. Desde la primeras curvas se ve que la puesta a punto de su coche no es la mejor. Un error en la elección de neumáticos lo penalizan en exceso, y el tiempo obtenido así lo refleja. 02:18,09.

Siguiendo el orden establecido, el primero en tomar la salida en el segundo tramo es el junior RLSLOT. Esta vez, viéndose más suelto y con posibilidades de realizar un buen tiempo, arriesga un poco más, intentando acercarse al grupo. Pero todo se va al traste cuando negociando una de las últimas curvas, su coche se sale de la pista, cayendo por un barranco. Inútiles todos los intentos de recuperar el coche, se ve obligado a abandonar.

TUNYTO no ha quedado muy conforme con el resultado obtenido en el primer tramo, y para este segundo decide cambiar los neumáticos por otros que se adapten mejor a las condiciones del tramo. Al concluir, el semblante era completamente distinto. Su tiempo, 01:54,37, le permitía remontar varias posiciones en la clasificación provisional.

Todos los pilotos toman nota de la mejoría de TUNYTO y deciden arriesgar en este tramo para mantener sus opciones.

El primero en hacerlo es ALE RST, pero termina con un tiempo de 02:09,07, viendo recortada su diferencia.

COPE SRT no quiere que le ocurra lo mismo y realiza un tramo casi perfecto, 01:58,57, solo ve recortada la diferencia en cuatro segundos.

AURYN piensa lo mismo, pero al concluir el tramo no tiene tanta suerte. Su tiempo es peor que el de COPE RST y se debe conformar con colocarse por detrás de COPE SRT.

JOSE ECCS, cuarto en este momento, sufre un problema en el motor y consigue llegar a meta a trancas y barrancas, marcando un tiempo de 02:24,83, que le colocan provisionalmente en último lugar.

TJRACING sale a por todas y consigue llegar a meta con un tiempo de 01:53,57, que le daba el liderato provisional de la prueba. Sin embargo, aún faltan muchos pilotos por competir, por lo que este liderazgo podría estar en juego.PI 3,14 quería mantener su segunda posición en la clasificación, pero sufre un pinchazo. Consigue terminar pero con un tiempo de 02:12,91, lo que le aleja de los puestos de cabeza. LLegaba el turno para el líder de la prueba, COLLEJEITOR. Dispuesto a mantener el liderato, recorre el tramo en un tiempo de 02:03,20, insuficientes para mantener el liderato, pero solo con seis segundos de diferencia.

El tercer tramo daba comienzo con un inesperada noticia. COLLEJEITOR, el líder, sufría una rotura de motor en el enlace y se veía obligado a abandonar.

Una pena. su pilotaje estaba siendo excelente. ya eran dos los abandonos. Los pilotos que ocupan las posiciones de cabeza se frotan las manos.... con COLLEJEITOR fuera de carrera, pueden tener una oportunidad de podio.

Debido a esta circunstancia, el primero en tomar la salida en este tramo fue JOS ECCS, que pareció haber resuelto su problemas. Concluye el tramo con un tiempo de 02:12,34, a la espera del resultado de los demás pilotos.

ALE RST fue el siguiente en salir. Tuvo muchos problemas de estabilidad, y su tiempo final así lo reflejó. 03:02,25, que le relegaban a la última posición.

Pi 3,14, ya recuperada de su pinchazo, comenzó su recorrido trazando las curvas de una manera perfecta, pero en un badén, dio un salto, y sus amortiguadores no consiguieron absorber todo el impacto y su llanta izquierda se partió. La mala suerte se cebaba con este piloto. Pese a los desperfectos, consigue llegar al punto de asistencia, pero con una perdida de tiempo considerable.

TUNYTO había conseguido remontar desde la penúltima plaza hasta la cuarta, pero no se conformaba.Prueba de ello es su tiempo., 02:07,31.

Solo quedan tres pilotos por salir a disputar este tercer tramo. AURYN no se da por vencida, Su tiempo 02:14,22, todavía le permitían mantener la tercera plaza, pero TUNYTO cada vez estaba más cerca.

COPE SRT, siguió disputando el rally con absoluta tranquilidad. El trabajo de su nuevo equipo de mecánicos había dado sus frutos, y de estar en las últimas plazas, ahora se encontraba disputando el primer puesto del rally. TJ RACING, consciente del tiempo del resto de pilotos, no quiso conformarse, y arriesgo todo lo posible por mantener la distancia de sus rivales. 02,04,29 fue el tiempo conseguido, éste le permitía adjudicarse el segundo scracht de la jornada y mantener el primer puesto.

Se habían recorrido ya tres tramos, quedaban otros tres. Sin duda los más emocionantes de la jornada. No te pierdas la segunda parte de la crónica.

II RALLY COPA RENAULT 5. PREVIA

Hace apenas dos semanas se celebró la primera de las pruebas del II Campeonato de Rally de Slotexperience. Pese al poco tiempo transcurrido, los equipos ya están en camino hacía el lugar donde se celebrará la segunda cita. En este caso la caravana se traslada a Parque Coimbra, un marco incomparable para la disputa de esta segunda prueba.

Después de la igualdad que vimos en el rally anterior, con cambios de líder practicamente en cada tramo, los equipos se han empleado a fondo para ruducir esos pocos segundos que separan a unos de otros.

TUNYTO, ha declarado que piensa plantar batalla para ganar la prueba. Ha mejorado la transmisión de su coche y no se conforma solo con estar en el podio. AURYN por su parte, quiere demostrar que es una seria candidata al titulo, y que su trabajado tercer puesto, no es flor de un día.

JOSEECCS, sigue con la puesta a punto de su coche. sus mecánicos nos han comentado, que han cambiado todo el tren trasero, para darle un poco más de agarrare en esta parte del coche.

ALE RST, después del abandono, ha reconstruido totalmente su coche. El eje delantero, el trasero, el chasis y la transmisión son completamente nuevas y asegura que el resultado será completamente distinto al anterior.

COPE SRT parece haber acertado por fin con un jefe de mecánicos que le proporcione un coche ganador. Es consciente de sus limitaciones en el pilotaje, pero asegura que en esta ocasión estará por delante de su mayor rival, PI 3,14. Estas declaraciones han sido recibidas por PI 3,14 como un desafió casi personal, así que promete que la lucha será constante por obtener un resultado mejor que el de ella.

TJ RACING no quiere verse sorprendido y por ello declara que todos son favoritos para alzarse con el triunfo, recordando las diferencias mínimas que le separaron de JOSE ECCS.

Dos grandes ausentes, COLLEJEITOR Y RL SLOT, harán su debut en esta temporada. Ambos han declarado verse capaces de plantar cara a todos sus rivales, a la vista de la competitividad e igualdad demostradas por todos ellos en la prueba anterior.

Con solo una prueba disputada, la clasificación está de la siguiente manera:

TJ RACING --25

JOSE ECCS --20

AURYN --18

TUNYTO --15

PI 3,14 --12

COPE SRT --10

ALE RST --9

COLLEJEITOR --0

RL SLOT --0

GIO Z --0

IREH-- 0

El tiempo ya casi invernal previsto para el domingo, hará que la elección de los neumáticos sea más decisiva que nunca. Esperamos ver y disfrutar un bonito día de rally.

Os contaremos todo el la crónica. Hasta entonces...

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡PONED VUESTROS COCHES A PUNTO Y DISFRUTAD!!!!!!!!!!

II RALLY COPA RENAULT 5

El próximo domingo, día 4 de diciembre, se celebra la segunda prueba de la temporada de Rally Copa Renault 5 Turbo.

Esperamos que los pilotos nos deleiten con un gran día de carreras y que se repita la igualdad y la emoción de la prueba anterior.

I RALLY COPA RENAULT 5. CRÓNICA II

Llegamos al tercer tramo de la prueba. Retirado el piloto junior ALE RST, era el turno para COPÉ SRT. Lo tenía difícil, pero intentó sacarle todo el rendimiento posible su RENAULT 5 MAXI TURBO y el tiempo obtenido al final del recorrido, así lo atestiguó. 01:54,47. De ello tomó buena nota Pi 3,14,que a pesar de la ventaja con la que contaba, no se podía relajar. Prueba de ello, fue el tiempo marcado.01:50,80. Cuatro segundos más de diferencia, a falta de tres tramos,

la daba bastante tranquilidad, aunque no definitiva. Tunyto había caído hasta la cuarta plaza y estaba obligado a remontar. Tal fue el ímpetu que puso en lograr un buen tiempo, que un par de salidas de pista, terminaron, de momento, con sus aspiraciones.

Era el turno para JOSE ECCS. Espoleado por haber perdido el liderato en el tramo anterior, marca un tiempo de 01:44,80 que le devuelve de nuevo el liderato provisional. Una sonrisa cómplice, le le escapa al salir del coche en la zona de asistencia. TJ RACING, se muestra muy concentrado en la salida del tramo, sabedor, que en este tramo se puede jugar el primer puesto del rally. Realizando una conducción perfecta, termina el recorrido con un tiempo 01:44,79, que borra la sonrisa de JOSE ECCS.

Era el turno de AURYN. No podía fallar si quería mantener el liderato. Ni un solo despiste. 01:46,85, fue su tiempo. Dos segundos que le hacen descender hasta la tercera posición.

El cuarto tramo, promete ser tan igualado como el anterior. COPE SRT vuelve a intentar recortar diferencias con PI 3,14. Consigue un buen tiempo, 01:51,95, que le da esperanzas, pero PI 3,14 no quiere sorpresas y conduce sabedora de sus ventaja. 01:48,12. Tres segundos más, que le tranquiliza de cara a mantener la posición, sin renunciar a mejorar.

Tunyto quiere recuperar a toda costa la tercera plaza, pero el tiempo del tramo anterior, le podía lastrar en el intento. Consiguió mejorar 4 segundos con respecto a su predecesor, AURYN, pero todavía insuficientes para recuperar el tercer puesto.

JOSE ECCS, se vio con posibilidad de alcanzar el primer puesto y salió dispuesto a todo. 01:43,41 fu el tiempo y el piloto se encontró satisfecho. TJ estaba dispuesto a mejorar ese tiempo, sabedor de su dificultad, pero la fuerza del líder hizo su efecto, y termina con un tiempo que deja boquiabiertos a sus rivales, 01:34,50. ¿ Será suficiente para terminar el rally en el primer puesto?

COPE SRT se vio impotente para alcanzar a PI 3,14, y en el quinto tramo se nota.01:35,20 fue el tiempo obtenido. PI 3,14, aprovechó esta circunstancia para consolidar su ventaja e intentar atacar la cuarta plaza. En este tramo, aumentó su ventaja en 30 segundos más. TUNYTO no se dio por vencido y sigue intentando recuperar la tercera plaza. Prueba de ello es que en este tramos, consigue el mejor tiempo 01 :47,11.AURYN, muy concienciada, decide no arriesgar y mantener la distancia, que se ve recortada en casi 20 segundos. este hecho, le vuelve a relegar a

la cuarta plaza.

En la cabeza JOSE ECCS y TJ RACING peleaban por el primer puesto. Esa lucha provocó que tuvieran que arriesgar y conservar al mismo tiempo, Lo que sin duda ayudo a TUNYTO a llevarse la victoria del tramo.

Llegó la hora de la verdad, el último tramo. Cope RST, ya resisgnada, decidió no arriesgar y prueba de ello, es la perdida de 20 segundos más, con respecto a PI 3,14, que también decidió conservar ante la imposibilidad de alcanzar la cuarta plaza.

AURYN no se rinde, y en este último tramo, salió dispuesta a todo, no escatimó esfuerzos. Apurando cada curva, frenadas casi al límite, que le dieron más de un susto, pero tenía un objetivo claro, acabar en el podio. Pero TUNYTO todavía tenía que finalizar su rally. Nada estaba decidido. Arriesgó para mantener el tercer puesto y volvió a perder tiempo, su 02:03,02, finalmente, le dejó en la cuarta plaza a 7 segundos de AURYN, y a tan solo 15 sobre PI 3,14, quien en la zona de asistencias, se lamentaba por no haber arriesgado un poquito más.

JOSE ECCS sabedor de esta circunstancia, arriesgó lo justo para mantener la segunda posición, y esperando un fallo de TJ RACING. Éste no solo no lo tuvo, sino que incluso aumentó su ventaja en cinco segundos más.

Finalmente, el podio quedó constituido por TJ RACING, JOSE ECCS y AURYN, que no puede ocultar su alegría. es su primer podio, y en declaraciones a pie de tramo, prometió que no será el último.

Tras esta primera prueba, los equipos vuelven sus cuarteles generales para preparar la próxima prueba.

¿NOS DARÁN EL MISMO ESPECTÁCULO?

Os emplazamos para la siguiente prueba, que promete ser igual de emocionante.

I RALLY COPA RENAULT 5. CRÓNICA. I

Finalmente, el tiempo nos acompaño y la lluvia no hizo su aparición, por lo que los equipos tuvieron más fácil la elección de los neumáticos.

El sorteo para determinar las posiciones, concedió el honor de apertura a PI 3,14, que a las 16.00 se situaba en el podio de salida.

¿Volvería a repetir posición al final de rally?

Tras ella se situaba en la salida,JOSE ECCS dispuesto a superar el tiempo obtenido por PI 3,14, que fue de 01:45,37 . Parecía que los problemas de transmisión que había estado solucionando durante toda la mañana , estaban resueltos y se colocaba en cabeza con un tiempo de 01:29,50, a la espera del resto de los participantes.

Llegaba el turno del primer participante en la categoría junior, ALE SRT. Tomó la salida dispuesto a plantar cara a los mayores, y en este primer tramo, lo consiguió. Adelantaba en la clasificación a Pi 3,14, en dos segundos. AURYN ( prodecente del CSER) quería dejar claro y demostrar que los entrenamientos y la puesta a punto llevada a cabo durante toda la semana, no ha sido trabajo en balde y que supliría su falta de experiencia en este tipo de competición, su tiempo de 01:32,93, la situaban en la segunda posición provisional.

TJ RACING, quería hacer reverdecer viejos laureles y en las primeras curvas del tramo arriesgo mucho, ello le costó algún que otro frenazo para evitar salirse de la trazada, lo que hizo que su tiempo, 01:35,66, le hiciera ocupar la tercera posición provisional.

COPE SRT, también procedente del CSER (Campeonato SlotExperience de Resistencia) al igual que PI 3,14 y AURYN, paga también su inexperiencia y su tiempo, 01:56,80, la coloca en última posición. Tunyto, al igual que TJ RACING, ya había participado en el I CAMPEONATO DE RALLY, y como en aquella ocasión, pretendía ocupar, al menos, una plaza de podio en cada carrera. El tiempo obtenido, fue de 01:34,65, solo un segundo menos que TJ RACING, lo que de momento, cumplia sus pretensiones iniciales.

El segundo tramo lo recorre en primer lugar COPE RST, los primeros metros, arriesgó mucho, recortando tiempo a cada metro, pero a la mitad del recorrido, sufrió una salida de pista que dio al traste con su intento de remontada. Terminó el recorrido en 01:42,99, que la mantienen en última posición. En segundo lugar, y sabiendo el tiempo de su predecesora, tomó la salida, Pi 3,14. Apura en cada curva,pero sin arriesgar. Finaliza el recorrido con un tiempo de 01:34,94. ALE SRT, salió en este segundo tramo,muy confiado, y eso fue su perdición. En el tercer tercio del recorrido, una aparatosa salida de pista, deja su coche inservible, aunque consigue completar el recorrido en un tiempo de 02:15,54. Sus mecánicos trabajan contra reloj para poner a punto el coche, y que pueda llegar a tiempo para el siguiente tramo. Pero, el incidente deja dañado el motor y se ve obligado a abandonar el rally.

TJ RACING se quejaba de problemas de estabilidad en el tramo anterior. En el punto de asistencia, sus mecánicos hicieron un trabajo extraordinario y su tiempo 01:27,86, le colocan en primera posición provisional. TUNYTO, con un segundo de ventaja sobre TJ RACING, quiso mantener la distancia y conservar y esto le llevó a concluir el recorrido en un tiempo de 01:31,32, que le hicieron perder la tercera plaza.

AURYN, tomó buena nota de esta circunstancia y comenzó el tramo con mucha fuerza. Era consciente que debía arriesgar, pero con cabeza, todavía tenía dos segundos de margen sobre TUNYTO y tres sobre TJ RACING. Eso fue justo lo que hizo, finalizó el tramo con un tiempo de 01:29,87. Volvía a colocarse en cabeza, a la espera de lo que hiciera el primer clasificado, JOSE ECCS, que partía detrás. Y éste no pudo mantenerlo, su tiempo de 01:34,54, le relegaban a la tercera posición.

PREVIA I RALLY COPA RENAULT 5

El sábado ya ha llegado y los equipos ya tienen montadas sus carpas de asistencia. A pocas horas del comienzo del rally, el ritmo de trabajo es frenético. Solo queda dar los últimos retoques y terminar de poner a punto todo el trabajo de las últimas semanas. El riesgo de lluvia acecha y hace dificil la elección de los neumáticos.

Para esta cita son diez los equipos que han confirmado su participación, aunque es posible que haya algún inscrito de última hora.

TJ RACING - AURYN - ALE SRT - TUNYTO - COPE RST - MCR SLOT - JOSE ECCS - PI 3,14 - GIO Z - IREH.

Esta va ser la primera experiencia de los pilotos en una copa monomarca, por lo que el espectáculo esta garantizado. Los tiempos prometen estar muy ajustados, lo que significa, que no hay margen para el error. Se tendrá que apurar al máximo en cada curva, aprovechar las pocas rectas que ofrecen los tramos para sacar el máximo partido al motor del RENAULT 5 TURBO, y al fina,l solo el mejor, conseguirá el triunfo, el reconocimiento de los aficionados y las felicitaciones del resto de pilotos.

¿Quién habrá conseguido la mejor puesta a punto?, ¿Quién será el piloto con los nervios de acero?, ¿Quién elegirá mejor los neumáticos? Nada está decidido. ¿El resultado? En unas pocas horas lo sabremos.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ SUERTE A TODOS !!!!!!!!!!