III RALLY COPA RENAULT 5. CRÓNICA II

Las diferencias entre los pilotos, mediado el rally, eran mínimas, solo 14 segundos de diferencia entre el primero y el tercero. Por detrás, éstas estaban igual de ajustadas, menos de 7 segundos entre el cuarto y el séptimo clasificado. Por su parte COLLEJEITOR recortaba sus diferencias tramo a tramo con respecto a PI 3,14.

Comenzaba el cuarto tramo y todo por decidir. COLLEJEITOR, el primero en salir, finaliza con un tiempo realmente bueno 01:17,78, que le otoran muchas esperanzas de seguir remontando posiciones. Tras el PI 3,14, que no se ha sentido a gusto en todo el rally, vuelve a ceder tiempo, 01:35,78. ALE RST, quiere dejar constancia de que su juventud no es un inconveniente para situarse entre los mejores y solo cede 4 segundos con respecto al tiempo de COLLEJEITOR. Consciente de este hecho, AURYN sale a por todas y se coloca en la segunda posición del tramo con un tiempo de 01:22,83. Su gran rival esta temporada, COPE SRT, no quiere dar su brazo a torcer y aunque lo intenta, no mejora el tiempo de su oponente. finaliza con un crono de 01:24,35.

JOSE ECCS, sabe que la difrencia de 22 segundos que tiene con respecto al lider es difícil, pero no insalvable. En su intento, comete un error en un cambio de marchas y termina con un tiempo de 01:27,03, a las espera de lo que hagan los tres de arriba.

Solo 14 segundos hasta el primero, y 1 para llegar al segundo, es lo que pensaba TJRACING antes de iniciar su participación. Debía arriesgar, pero cualquier error poódría ser definitivo. Al final, 01:23,37, le colocaban en cuarta posición en este tramo.

MOSTREATOR, se ha dado cuenta de la cirunstancia. Ganar 13 segundos y defender al menos 1. Los nervios pudieron con el debutante y en este tramo cede 4 segundos con respecto a TJ RACING.

TUNYTO, lider de la prueba desde el principio, sale a competir con la esperanza de poder mantener la ventaja sobre sus rivales y así lo hace 01:23,46 es su tiempo , que le permite mantener las difrencias con sus perseguidores.

Dos tramos por disputarse y nada decidido. PI3,14 ha sido superada por COLLEJEITOR, y ahora toca remontar. 02:19,19 es su tiempo y que servirá de referencia para el resto de pilotos. COLLEJEITOR, que cuenta con 23 segundos de ventaja, decide arriesgar intentando remontar más posiciones, pero en este intento, vuelve a ceder 10 segundos con PI 3,14.

ALE RST no aguanta la presión de poder superar a varios rivales y vuelve a sufrir un accidente que le hace perder un minuto, que le deja fuera de toda opción y, salvo imprevistos, último en la clásificación. AURYN no se conforma con la sexta posición. Quiere llegar a los puestos de podio, solo 12 segundos, de diferencia. Llega al final del tramo en un tiempo mas que bueno. 02:05,55.

JOSE ECCS, sorprendido por el tiempo de AURYN y viendo que su antecesor COPE SRT, esta solo a 1 centésima, decide arriesgarlo todo. Quedaba un tramo más pero no había tiempo. 02:12,50. Todavía mantenía 6 sobre AURYN.

No hay tiempo para la relajación, COPE SRT tiene que defender esa centesima y los 12 segundos que todavía lleva de ventaja sobre AURYN. Su paso por el final del recorrido marca en el cronómetro un tiempo de 02:26,73. No hubo entrevista a pie de control, el enfado era monumental, acababa de perder dos posiciones. Al final del rally comentó que había tenido un error en una curva, y este hecho hizo que perdiera el tiempo suficiente para no poder mantener la posición.

MOSTREATOR estaba solo a 3segundos, de TJ RACING y no se conformaba. 02:00,01, su tiempo, ponia el liston muy alto, teniendo en cuanta el tiempo realizado por el resto de sus rivales. TJ RACING, no se guardo nada y lo arriesgo todo, más defendiendose de MOSTREATOR, que atacando a TUNYTO.02:00,86, le mantenian en segunda posición.

TUNYTO, no queria complicaciones y decidio no arriesgar. Aunque la diferencia era corta, conocedor de los tiempo de los rivales, opto por mantener la distancia. Y no solo la mantuvo, sino que con un tiempo de 01:58,34, aumentó la diferencia en dos segundos más.

La hora de la verdad, el tramo definitivo. Todo por decidir. Las ventajas entre los pilotos eran mínimas. ¿Lograría TUNYTO mantener la distancia?.

ALE RST tomó la salida pero muy distanciado de PI 3,14. Termina su participación en el rally con un tiempo de 02:40,32, muy desilusionado, ocupa la última posición.

PI 3, 14, tiene muchas ganas de terminar este rally en el que no ha estado a gusto ni un solo momento. 02:13,85, es su tiempo a la espera del resto de pilotos.

COLLEJEITOR no se da por vencido y se empeña en recortar tiempo y salir de la parte baja de la clasificación. Esta vez no es un error del copiloto. Una entrada demasiado fuete en una curva, le hace derrapar, y dar tres vueltas de campana que le dejan fuera de la carretera. La ayuda de los comisarios y de algunos espectadores le devuelven de nuevo al asfato y puede proseguir su carrera. Su tiempo en el control es de 02:38,96.

COPE SRT tampoco se resigna, y no duda en que la distancia es recuperable. Al pasar por la zona donde COLLEJEITOR ha tenido el accidente, un reguero de aceite hace que pierda el control de su vehiculo, y a punto esta de salirse de la calzada. Afortunadamente no es así y a pesar del susto, termina con un tiempo de 02:09,15.

JOSE ECCS quiere mantener al menos la quinta plaza y decide no arrisgar. A pesar de la señalización,el reguero de aceite, complica mucho el paso y obliga a pasar con mucha precaución. 02:10,2, es su tiempo, que le permite conseguir su objetivo.

AURYN se ve con fuerzas para recortar la diferencia con MOSTREATOR, pero la curva del accidente de COLLEJEITOR impone y pisa el freno. 02:06,23, mejora el tiempo de sus rivales y se afianza en la cuarta posición. En la mano de los tres de cabeza esta que AURYN se quede fuera del podio en esta ocasión.

Uno por uno, salen para recorrer el último tramo. MOSTREATOR, decidido a recortar esos tres segundos, TJ RACING a conservarlos Y TUNYTO, intuyendo la estrategia defensiva, decide no arriesgar. El paso por el rastro de aceite se complica, pero los tres pilotos lo superan sin demasiados problemas, aunque todos sufren salidas de pista, lo que al final iguala los tiempos. MOSTREATOR termina consiguiendo un tiempo de 02:00,24, TJ RACING, 22 centésimas menos y TUNYTO, mas conservador, 02:05.03. Al final solo 11 segundos entre el primero y el tercero y tres entre el segundo y el tercero. Por fin TUNYTO conquista el peldaño más alto y amenaza al líder del campeonato. TJ RACING.

Este sin duda ha sido el rally más emocionante y ajustado de los tres disputados hasta ahora.

Si todo sigue así, el resto de la temporada promete ser de infarto.

FELICIDADES a todos los participantes, y nos vemos en la próxima cita.

III RALLY COPA RENAULT 5. CRÓNICA I

El día amaneció nublado con una ligera y fina lluvia que traía de cabeza a los directores de equipo decidiendo qué neumáticos elegir.

Mientras tanto, a las 12.00 horas, los pilotos se dirigían al parque cerrado para arrancar sus coches y ponerlos en posición para disputar esta tercera prueba del campeonato.

El coche cero de la organización avisaba a los pilotos que en la parte media del recorrido de este primer tramo, había placas de hielo durante aproximadamente un kilómetro y medio.

Esta circunstancia hizo que algunos equipos cambiaran a última hora alguna de sus configuraciones previstas, como fue el caso de JOSE ECCS y PI 3,14, por lo que a punto estuvieron de llegar tarde al control de salida.

Otro piloto que tomó la decisión de cambiar los neumáticos, fue TJ RACING.

Fue el designado para salir en primer lugar y como ya sabemos, eso tiene sus ventajas e inconvenientes.

Se acercó a la zona de las placas de hielo, avisadas por la organización, y las gestionó sin mucha dificultad, pero con mucha prudencia, como indicó su cronómetro al finalizar el tramo. 02:11,14 minutos. Al parar junto a sus asistencias declaró que el tramo helado se pasaba sin muchas dificultades, pero que no estaba contento con su crono, y que podía haber arriesgado un poco más.

En segundo lugar, salió COLLEJEITOR.

Con una mecánica muy agresiva, después de la inoportuna rotura de motor en unos de los enlaces de la pasada prueba, sale a por todas, gestiona todo el tramo con una delicadeza absoluta, pero un error de lectura de notas en un cruce por parte de su copiloto, lo hacen perder unos treinta segundos con respecto al tiempo de TJ RACING y le obligan a intentar la remontada en el resto de tramos.

Es el turno para el único piloto junior de este rally, ALE RST, su juventud no le achanta para poder competir contra los pilotos más veteranos. Su tiempo 02:21,49 minutos, pone en jaque a más de uno.

COPE SRT, parece que por fin a dado con un equipo de mecánicos con los que se encuentra a gusto y prueba de ello, es el cambio de imagen de su equipo y los 02:15, 63 minutos que la situaban en la segunda posición provisional.

Un nuevo piloto, MOSTREATOR, ocupa el lugar del ausente RL SLOT, que debe quedarse hospitalizado tras una recaía de las heridas sufridas en el accidente del rally anterior, imposibilitando así su participación en esta nueva carrera. Y parece que la profecía se vuelve a cumplir. 02:05,35 es el tiempo conseguido por el debutante, ocupando la primera posición provisional.

LLegaba el turno de TUNYTO, No quería sorpresas como en el primer tramo de la prueba anterior, así que dejó las cosas claras desde el principio. 01,:59, 25 minutos fue su tiempo, que le colocaba en cabeza.

AURYN seguía empeñada en demostrar su gran momento de forma y salió dispuesta a todo. 02:21,54, quedando a tan solo 6 centésimas de ALE RST.

Pi 3,14, tras los últimos ajustes de antes de tomar la salida, recorre el tramo sin apenas incidentes, aunque de manera conservadora. 02:23, 66 es el tiempo al pasar por el control.

Era el turno para el el último participante, JOSE ECCS. Con todas las referencias del resto de pilotos, aparentemente lo tenía fácil para realizar un buen tiempo. Y así fue, 02.14,66 le situaban en la cuarta posición provisional, a menos de 3 segundos del tercer clasificado.

El segundo tramo lo comenzaba COLLEJEITOR, con el orgullo herido y con la obligación de comenzar su remontada. La gran charla que había tenido con su copiloto tras el despiste del primer tramo, da resultado y mejora sensiblemente su tiempo: 02:01,88

En segundo lugar tomaba la salida PI 3,14, que prefirió conservar, por miedo a sufrir un accidente, 02:09,31, marcaba su cronómetro al paso por el control.

AURYN, extrañada por ocupar esta posición tan alejada del podio, pisó a fondo el acelerador y pasó por la línea de control tras 02:04,12 minutos desde la salida.

ALE RST vio peligrar su ventaja y no conservó nada. Sus 2:02,36, le seguían manteniendo por delante de AURYN.

COPE SRT no desaprovechó el gran trabajo de sus mecánicos y recorrió el tramo en 02:04,40, suficientes para conservar la quinta plaza provisional. En la zona de asistencia, nos comentaba que todavía nos se lo creía, pero que todavía quedaba mucho.

Era el turno de JOSE ECCS. Viendo los tiempos del resto de participantes, se vino arriba y condujo de manera espectacular, terminando con un tiempo de 01:56,31. Faltaban aún los tres primeros por salir, pero en su interior sabía que había hecho un buen tiempo bastante difícil de superar.

TJ RACING se ve obligado a pisarle para remontar el tiempo de JOSE ECCS, pero no lo consigue 01:58,00 es su tiempo, aunque conserva el tercer puesto por menos de un segundo.

MOSTREATOR, se confía de su buen hacer en el tramo anterior, y a punto esta de perder la segunda plaza. 2:02,83, le dejan solo dos segundos de ventaja sobre TJRACING.

LLega el momento del líder, TUNYTO. Los buenos tiempo marcados por sus rivales le obligan a jugar todas sus cartas. 01:55,27, pone de manifiesto sus intenciones y consigue el segundo scracht de la jornada.

Solo se habían recorrido dos tramos y todo estaba en el aire. El primero en salir volvía a ser COLLEJEITOR, que había recuperado mucho del tiempo perdido, pero que le queda otro tanto por recuperar. 01:26,37, le dejaba a la espera del tiempo de los demás pilotos.

PI 3,14, sigue sin sentirse a gusto y cede otros 4 segundos 01:30,77, es su tiempo.

AURYN, empeñada en volver a ocupar posiciones de podio, termina con un tiempo de 01:24,66. Sería suficiente?.

Tras AURYN toma la salida ALE RST, intentando conservar su plaza y con un tiempo de 01:27,85 se queda a apenas 3 segundos de ella.

COPE SRT, ante esta circunstancia, no quiere que le ocurra lo mismo, y concluye su participación en este tramo con un tiempo de 01:25,77, lo que todavía le da margen para conservar la quinta plaza.

Es el turno de JOSE ECCS, quien cede 7 segundos sobre COPE RST, aunque mantiene la cuarta plaza.

TJ RACING, no se conforma con la tercera plaza y comienza el asalto al siguiente lugar del podio provisional. 01:26,41, es solo 3 centésimas más que el tiempo de COLLEJEITOR.

MOSTREATOR se siente amenazado y no esta dispuesto a perder su privilegiada segunda posición. Marca un tiempo de 01:26,39. Dos centésimas mejor que TJ RACING, que le siguen manteniendo en ese lugar de la clasificación.

TUNYTO, se da cuenta de que hay que esforzarse hasta el final, que los dos scracht anteriores no le garantizan nada, y prueba de ello es que el tiempo final es de 59 centésimas peor que el de COLLEJEITOR y dos segundos más que el de AURYN, quien se alza, finalmente, con el triunfo del tramo. Un tramo muy disputado, cuatro pilotos en el mismo segundo.

III RALLY COPA RENAULT 5

El próximo día 15 de enero se celebra la tercera prueba del campeonato de rally, copa renault 5.

Después del parón navideño, los equipos prometen dar espectáculo tras las mejoras introducidas en muchos de los coches. Esperamos que el tiempo nos acompañe y podamos disfrutar de un fantástico día de rally.

¡¡¡¡¡MUCHA SUERTE A TODOS LOS PARTICIPANTES!!!!!

5.000 VISITAS

Tal día como hoy, hace un año y nueve meses, nacía el blog de SLOTEXPERIENCE. Dos días después, el trece de abril, veía la luz su primera publicación. La primera temporada oficial, con el rally de Torrejón. Hoy celebramos las 5.000 visitas y la tercera temporada. Todo ello, ha sido posible, gracias a la dedicación de todos los que habéis aportado vuestro granito de arena, como lectores, seguidores, patrocinadores y participantes.

II RALLY COPA RENAULT 5. CRÓNICA II

Era el momento de comenzar el cuarto tramo. La tarde se iba echando encima y el asfalto comenzaba a bajar de temperatura. Este hecho podía hacer que la elección de neumáticos fuera aún mas decisiva. Por orden de clasificación el primero en tomar la salida fue ALE RST el piloto junior, que no supo desenvolverse en el tramo anterior tan virado, quiso resarcirse en éste, y pasó el control de tiempos después de 02:27,50, lo que a pesar de todo le seguía dejando en la última posición. A continuación PI 3,14, que había cambiado todo el tren trasero, logra realizar un tramo con un tiempo acorde a los anteriores. 02:12,16. JOSE ECCS que no había resuelto del todo sus problemas, intento al menos, mantener la posición. Su tiempo, 02:20,11, le volvía a colocar en los últimos lugares de la clasificación.

TUNYTO, tras el fiasco del primer tramo, se había propuesto remontar y recorrió el tramo asombrosamente bien. 01:59,51, fue su tiempo, que de momento era el mejor en el tramo. AURYN, se vio espoleada por este tiempo y no quiso dar su brazo a torcer. Un pequeño error en una de las curvas, le hizo perder unos segundos, que a la postre le colocaban en cuarta posición a falta de dos tramos por disputarse. COPE SRT, viendose en tan privilegiada posición, no quiere arriesgar y disputa el tramo de una manera muy conservadora. A pesar de la amenaza de TUNYTO, su 02:16,06, todavía le otorgaba una ventaja sobre AURYN. Era el turno para el primer clasificado, TJ RACING, que contaba con una ventaja que en principio parecía suficiente, y decidió no arriesgar. Sus 02:01,06 minutos solo le hacían perder 2 segundos con Tunyto, que al finalizar este tramo, se colocaba en segunda posición.

Los pilotos eran conscientes de que se jugaban todo en estos dos últimos tramos. y los tiempos obtenidos así lo atestiguaron. ALE RST termina el quinto tramo con un tiempo 02:03,70 minutos. Un buen tiempo pero él es consciente de que sus errores en el tercer tramo le van a pasar factura. JOSE ECCS lejos de los lugares de cabeza, intenta remontar lo más posible y mejora el tiempo de ALE RST en un segundo. PI 3,14 ve amenazada su posición, y los nervios la traicionan. Sus 02:12,08 le vuelven a situar en las últimas plazas de la clasificación. Era el turno de AURYN que se había visto superada por TUNYTO y que COPE RST seguía manteniendo su distancia. Esta circunstancia la alejaba de podio, pero decidió arriesgar, no lo de quedaba otra opción. 02:07,00 fue su tiempo. COPE RST decide conservar su posición provisional de podio y ya superada por TUNYTO, no arriesga y sus 02:03,99, le dan una ventaja de 9 segundos sobre AURYN a falta de un tramo.

TUNYTO, ya había hecho lo más difícil, remontar desde casí la última posición. No obstante, no se conforma e insisite en llegar más arriba. 02,,01,61 fue su tiempo en el control y le acercaba más a la cabeza. Era el turno de TJ RACING, quien viendo los tiempos de sus rivales, decide arriesgar al máximo para tomarse el último tramo con cierta tranquilidad. Apurando en cada curva, su Renautl 5 turbo iba al límite. Al final el control le otorga un tiempo de 01:57,85. Con este tiempo afrontaba el último tramo con 18 segundos de ventaja sobre TUNYTO. Pero no se fiaba, la remontada de TUNYTO estaba siendo histórica.

La última oportunidad para los pilotos llegó. En el sexto tramo se decidía todo. ALE RST a pesar de conocer que quedaría en última posición, quiso dejar una muestra de su pilotaje y termina con un tiempo de 02:00,35, que al final sería el tercer mejor tiempo del tramo. PI 3,14 no logra hacerse con los nuevos reglajes de su coche y marca un tiempo de 02:10,89, que no le ayudan a salir de las posiciones finales, ya que JOSE ECCS, sabedor de esta circunstancia, arriesga lo justo para quedar por delante de ella.

AURYN no quiere quedarse fura del podio, y lo arriesga todo. Su tiempo 02:07,90 es peor que el de JOSE ECCS, y solo le queda que COPE SRT comenta algún error. Parecía una pitonisa. COPE SRT cometé un error mediado el tramo y sus nueve segundos de diferencia se diluyen. TUNYTO pensó que si había pasado una vez, ¿Porqué no dos?. Solo tenía que remontar 18 segundos. Todo podía ser posible. Su 01:58,28, obligaban a TJ RACING a correr sin conservar. Aunque 18 segundos son muchos, cualquier error podía darle la primera posición a TUNYTO. Apurando cada recta para sacar todo el partido a su motor, acortando por encima de los arcenes en cada curva, al llegar al final, el cronómetro se paró en 01:56,14.

Al salir del coche se le vio muy contentó. "ha sido una victoria muy trabajada", declaró. A continuación felicitó a todos los pilotos por este rally tan emocionante. TUNYTO se mostraba igual de feliz por haber podido remontar hasta la segunda posición. AURYN declaró que le parecia imposible haber recortado los nueve segundos de diferencia y que aunque solo sea por dos segundos, volvia a estar en el podio. Caras de decepción en el resto de participantes.

La clasificación final fue la siguiente:

TJRACING-TUNYTO-AURYN-COPE SRT-JOSE ECCS-PI 3,14-ALE RST-COLLEJEITOR-RL SLOT.

Con estos resultados el campeonato queda de la siguiente manera:

TJ RACING 50
AURYN 36
TUNYTO 35
JOSE ECCS 32
COPE SRT 25
PI 3,14 22
ALE RST 18
COLLEJEITOR 8
RL SLOT 7

II RALLY COPA RENAULT 5 . CRÓNICA I

El pasado domingo 4 de diciembre a las 12.00 horas se iniciaba el II rally Copa Renault 5 con nueve participantes. Las carpas de asistencia funcionaban a tope de revoluciones, poniendo a punto los vehículos para la prueba.

El primero en tomar la salida fue ALE RST; en su mente todavía estaba el abandono de la prueba anterior, y quiso quitarse esa espina desde el principio. Su tiempo 02:04,95, ponía el listón muy alto.

En segundo lugar lo hacía TJ RACING. Viendo el tiempo de ALE RST y lo virado del tramo, optó por arriesgar lo justo, y realizar un recorrido parecido a su rival. 02:02,70 fue su tiempo, que le colocaba lider provisionalmente.

Era el turno para AURYN. Como ya comentó tras su podio del rally pasado, no era flor de un día, y salió a por todas. con un crono de 02:03,63, se colocaba en segunda posición. Tres pilotos y solo un segundo de diferencia entre ellos. La emoción estaba garantizada.

El cuarto piloto en tomar la salida fue COLLEJEITOR. Tras su ausencia en la primera prueba, ya había avisado de que se tomaría la revancha. La puesta a punto de su Renault 5 y la buena elección de neumáticos le permitieron correr el tramo de una manera impecable.01:58,68 fue su tiempo y, cumpliendo su amenaza , se colocó nuevo lider provisional. TJ RACING encajaba el empujón con una mueca de sorpresa.

Pi 3,14 no quiso quedarse atras y consiguió concluir con un tiempo de 02:01,11, lo que la colocaba en ese momento en segunda posición, desbancando a AURYN, que pasa a ocupar la posición siguiente. De nuevo, las primeras posiciones se iban turnando de un corredor a otro.

La gran rival de Pi 3,14, COPE SRT, quiso demostrar que lo del rally anterior solo fue un accidente y acaba con un tiempo de 02:05,27.

JOSE ECCS, segundo en la primera prueba confiaba en repetir su actuación y su cronómetro de detiene, después de 02.03,27 minutos. Nuevo golpe para AURYN, que cae hasta la quinta posición en este primer tramo, cuando aún quedan otros dos pilotos por completarlo.

Llega el turno del segundo piloto junior, RL SLOT. Debutante en esta competición, los nervios y quizás la prudencia le relegan a la última posición tras conseguir un tiempo de 02:38,44.muy lejos de los puestos de cabeza.

LLega el turno de TUNYTO, último participante en tomar la salida. Desde la primeras curvas se ve que la puesta a punto de su coche no es la mejor. Un error en la elección de neumáticos lo penalizan en exceso, y el tiempo obtenido así lo refleja. 02:18,09.

Siguiendo el orden establecido, el primero en tomar la salida en el segundo tramo es el junior RLSLOT. Esta vez, viéndose más suelto y con posibilidades de realizar un buen tiempo, arriesga un poco más, intentando acercarse al grupo. Pero todo se va al traste cuando negociando una de las últimas curvas, su coche se sale de la pista, cayendo por un barranco. Inútiles todos los intentos de recuperar el coche, se ve obligado a abandonar.

TUNYTO no ha quedado muy conforme con el resultado obtenido en el primer tramo, y para este segundo decide cambiar los neumáticos por otros que se adapten mejor a las condiciones del tramo. Al concluir, el semblante era completamente distinto. Su tiempo, 01:54,37, le permitía remontar varias posiciones en la clasificación provisional.

Todos los pilotos toman nota de la mejoría de TUNYTO y deciden arriesgar en este tramo para mantener sus opciones.

El primero en hacerlo es ALE RST, pero termina con un tiempo de 02:09,07, viendo recortada su diferencia.

COPE SRT no quiere que le ocurra lo mismo y realiza un tramo casi perfecto, 01:58,57, solo ve recortada la diferencia en cuatro segundos.

AURYN piensa lo mismo, pero al concluir el tramo no tiene tanta suerte. Su tiempo es peor que el de COPE RST y se debe conformar con colocarse por detrás de COPE SRT.

JOSE ECCS, cuarto en este momento, sufre un problema en el motor y consigue llegar a meta a trancas y barrancas, marcando un tiempo de 02:24,83, que le colocan provisionalmente en último lugar.

TJRACING sale a por todas y consigue llegar a meta con un tiempo de 01:53,57, que le daba el liderato provisional de la prueba. Sin embargo, aún faltan muchos pilotos por competir, por lo que este liderazgo podría estar en juego.PI 3,14 quería mantener su segunda posición en la clasificación, pero sufre un pinchazo. Consigue terminar pero con un tiempo de 02:12,91, lo que le aleja de los puestos de cabeza. LLegaba el turno para el líder de la prueba, COLLEJEITOR. Dispuesto a mantener el liderato, recorre el tramo en un tiempo de 02:03,20, insuficientes para mantener el liderato, pero solo con seis segundos de diferencia.

El tercer tramo daba comienzo con un inesperada noticia. COLLEJEITOR, el líder, sufría una rotura de motor en el enlace y se veía obligado a abandonar.

Una pena. su pilotaje estaba siendo excelente. ya eran dos los abandonos. Los pilotos que ocupan las posiciones de cabeza se frotan las manos.... con COLLEJEITOR fuera de carrera, pueden tener una oportunidad de podio.

Debido a esta circunstancia, el primero en tomar la salida en este tramo fue JOS ECCS, que pareció haber resuelto su problemas. Concluye el tramo con un tiempo de 02:12,34, a la espera del resultado de los demás pilotos.

ALE RST fue el siguiente en salir. Tuvo muchos problemas de estabilidad, y su tiempo final así lo reflejó. 03:02,25, que le relegaban a la última posición.

Pi 3,14, ya recuperada de su pinchazo, comenzó su recorrido trazando las curvas de una manera perfecta, pero en un badén, dio un salto, y sus amortiguadores no consiguieron absorber todo el impacto y su llanta izquierda se partió. La mala suerte se cebaba con este piloto. Pese a los desperfectos, consigue llegar al punto de asistencia, pero con una perdida de tiempo considerable.

TUNYTO había conseguido remontar desde la penúltima plaza hasta la cuarta, pero no se conformaba.Prueba de ello es su tiempo., 02:07,31.

Solo quedan tres pilotos por salir a disputar este tercer tramo. AURYN no se da por vencida, Su tiempo 02:14,22, todavía le permitían mantener la tercera plaza, pero TUNYTO cada vez estaba más cerca.

COPE SRT, siguió disputando el rally con absoluta tranquilidad. El trabajo de su nuevo equipo de mecánicos había dado sus frutos, y de estar en las últimas plazas, ahora se encontraba disputando el primer puesto del rally. TJ RACING, consciente del tiempo del resto de pilotos, no quiso conformarse, y arriesgo todo lo posible por mantener la distancia de sus rivales. 02,04,29 fue el tiempo conseguido, éste le permitía adjudicarse el segundo scracht de la jornada y mantener el primer puesto.

Se habían recorrido ya tres tramos, quedaban otros tres. Sin duda los más emocionantes de la jornada. No te pierdas la segunda parte de la crónica.

II RALLY COPA RENAULT 5. PREVIA

Hace apenas dos semanas se celebró la primera de las pruebas del II Campeonato de Rally de Slotexperience. Pese al poco tiempo transcurrido, los equipos ya están en camino hacía el lugar donde se celebrará la segunda cita. En este caso la caravana se traslada a Parque Coimbra, un marco incomparable para la disputa de esta segunda prueba.

Después de la igualdad que vimos en el rally anterior, con cambios de líder practicamente en cada tramo, los equipos se han empleado a fondo para ruducir esos pocos segundos que separan a unos de otros.

TUNYTO, ha declarado que piensa plantar batalla para ganar la prueba. Ha mejorado la transmisión de su coche y no se conforma solo con estar en el podio. AURYN por su parte, quiere demostrar que es una seria candidata al titulo, y que su trabajado tercer puesto, no es flor de un día.

JOSEECCS, sigue con la puesta a punto de su coche. sus mecánicos nos han comentado, que han cambiado todo el tren trasero, para darle un poco más de agarrare en esta parte del coche.

ALE RST, después del abandono, ha reconstruido totalmente su coche. El eje delantero, el trasero, el chasis y la transmisión son completamente nuevas y asegura que el resultado será completamente distinto al anterior.

COPE SRT parece haber acertado por fin con un jefe de mecánicos que le proporcione un coche ganador. Es consciente de sus limitaciones en el pilotaje, pero asegura que en esta ocasión estará por delante de su mayor rival, PI 3,14. Estas declaraciones han sido recibidas por PI 3,14 como un desafió casi personal, así que promete que la lucha será constante por obtener un resultado mejor que el de ella.

TJ RACING no quiere verse sorprendido y por ello declara que todos son favoritos para alzarse con el triunfo, recordando las diferencias mínimas que le separaron de JOSE ECCS.

Dos grandes ausentes, COLLEJEITOR Y RL SLOT, harán su debut en esta temporada. Ambos han declarado verse capaces de plantar cara a todos sus rivales, a la vista de la competitividad e igualdad demostradas por todos ellos en la prueba anterior.

Con solo una prueba disputada, la clasificación está de la siguiente manera:

TJ RACING --25

JOSE ECCS --20

AURYN --18

TUNYTO --15

PI 3,14 --12

COPE SRT --10

ALE RST --9

COLLEJEITOR --0

RL SLOT --0

GIO Z --0

IREH-- 0

El tiempo ya casi invernal previsto para el domingo, hará que la elección de los neumáticos sea más decisiva que nunca. Esperamos ver y disfrutar un bonito día de rally.

Os contaremos todo el la crónica. Hasta entonces...

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡PONED VUESTROS COCHES A PUNTO Y DISFRUTAD!!!!!!!!!!